Batix : Mini Sprite

Alors pour l'apprêt il s'agit d'apprêt phosphatant soudable de la marque motip qui sera recouvert d'un apprêt epoxy une fois la voiture remonté .

Pour la face avant je remonterait l'ensemble avec l'aile une fois avoir tout aligné.

Concernant les planchers, ont m'a conseillé de prendre ceux là, a confirmer mais apparemment c'est juste une histoire en fonction de carbu ou injection.

Pour compléter la réponse voici l'apprêt que j'utilise juste après avoir enlevé la rouille, il à l'avantage d'être soudable


Une fois la voiture remonté niveau carrosserie elle recevra une couche d'apprêt epoxy avant d'être peinte

ok mais l'interet de l'appret epoxy bi composant c'est l'acroche qu'il a sur la tole, si tu mets l'appret epoxy sur ton appret rouge ça ne servira à rien car l'epoxy n'aura pas d'accroche, là il faut tout virer sinon la caisse va rouiller à vite grand V, ton appret soudable c'est la meme chose que le spray cuivre ou zinc mais c'est juste bon en protection entre les toles afin d'avoir un capacité à souder
si tu mets un produit peinture sur une voiture il faut obligatoirement etre bi composant

Bon et bien on va faire chauffer le diluant 🥴.
Merci pour les infos.

D'ailleurs j'ai commandé l'apprêt, je suis partie sur la marque PPG, plus chère mais j'espère de meilleurs qualité.

J'ai aussi continué à remonter à blanc, des heures de démontage/remontage pour tout aligner !

D'accord avec Lotus. L'epoxy, faut le poser sur tôle brut, ça n'accroche pas du tout sur la bombe au cuivre ou au zinc.

Et dire que j'avais hésité à utilisé cet apprêt rouge, j'aurai bien fait de m'abstenir !

Batix a écrit:

Et dire que j'avais hésité à utilisé cet apprêt rouge, j'aurai bien fait de m'abstenir !

ça existe en 2k en bombe si t'as la flemme de sortir le petard

j'en ai passé dans mon compartiment moteur ça tient bien

La je te conseille de passer un coup de diluant industriel et de repartir sur du 2K, tu seras tranquille quite a faire les choses bien

Allé suite du chantier, cette semaine je devrais avoir le temps de continuer

Remontage de la face avant / aile .
C'est clairement une galère pour tout aligner, mais je suis plutôt content du résultat, pas parfait mais c'est pas mal.

Par contre concernant le pointage des pièces entre elles, il y a des endroits impossible ou la seule possibilité était d'effectuer des cordons de soudure, pas grave au moins je suis sûre que ça tient !





Sinon j'ai découpé le passage de porte côté conducteur, très peu de rouille je suis bien content,
Mais j'aimerais avant de renfermer le protéger, que me conseillez vous ?
J'ai passé un coup de convertisseur de rouille qui laisse une texture "molle"
Et j'ai pensé aussi y mettre un traitement pour corps creu.
J'ai bon ? J'ai tord ?

La rouille qui reste en bas va dégager étant donné que je remplace le bas de caisse .




J'ai aussi commencé à depointer le marché plancher côté conducteur afin de remplacer la partie abîmé, j'ai bien fait vue la rouille en dessous

les trous dans le bas de caisse c'est fait pour mettre du corps creux une fois la peinture faite

pour le montage du bloc avant j'espere que tu as mis le berceau avant et le capot?

Ok je ferais ça.
J'ai mis le capot pour l'alignement oui.
Je n'ai pas mis le berceau, avec le peu de marge que j'avais je ne vois pas trop comment j'aurais pu jouer pour bouger la face avant.

Prochaine commande il y aura les fixations du berceau, je regarderai ce que ça donne.

Citation :

Je n'ai pas mis le berceau,

Vous me faites peur la .
Bon je vais commander se qu'il faut pour le remonter et je vais tester ça prochainement

lotus a écrit:

ces planchers ne correspondent pas a cette année
mais avant de vouloir monter l'aile droite il faut monter le capot un berceau av droit pas tordu et la face avant car deja quand tu as tout ça ce n'est pas une evidence que tout cadre bien.
pourquoi avoir enlevé le goudron à l'arriere? pour une fois que les anglais avaient quelque chose d'efficace et de qualité niveau insono

mettre la tole à nue ok mais il faut imperativement la recouvrir avec un tres bon appret epoxy bi composant sinon elle va rouiller bien plus vite qu'en 30 de sa vie

je sais pas ce que cet appret rouge mais ça n'a pas l'air de tenir terrible quand on voit la soudure du support de tirant, si c'est aà la bombe monocomposant tu peux tout virer

c'est pas comme si je ne te l'avais pas dit!! alors là bonne chance car si ça tombe pas en face je ne vois vraiment pas comment tu vas pouvoir faire, si tout depointer et tout recommencer, ce n'est pas une bmw et encore moins une precision des pieces de tolorie de voiture d'aujourd'hui

Verdict la semaine prochaine

Réception des pièces pour remonter le berceau :


Demain sablage des berceaux :

Pourquoi faut-il que les gens achètent toujours des pièces de merde ? (tes silent-bloc orange)

Ils étaient plus chère alors je me suis dit que c'était mieux .

Pourquoi ils ont mauvaise réputation ?

Faut monter les rigides, comme si tu avais un berceau ancienne génération.

Batix a écrit:

Ils étaient plus chère alors je me suis dit que c'était mieux .

Pourquoi ils ont mauvaise réputation ?

exactement des grosses daube seul les noirs tiennent en poly

Merde, bon je vais vous demander la prochaine fois avant de commander des daubes

Bon sinon galère aujourd'hui pour sabler les berceaux, donc demain je vais m'atteler à faire l'avant en priorité, l'arrière attendra .
Je vais en profiter pour mettre un coup de sablage sur quelques endroits inaccessibles de la caisse (le "couloir sur le toit, et quelques angles bien chiant à faire à la main )
A la fin de la semaine prochaine j'aimerais mettre un coup d'apprêt dans le compartiment moteur et sur toute la face avant de manière à protéger cette partie de la rouille une bonne fois pour toute.
C'est pas gagné avec tout les travaux que j'ai a faire en dehors de la mini ....

Par contre les goujons pour fixer les silentblocs berceau ça vient d'où?

Ulukai555 a écrit:

Par contre les goujons pour fixer les silentblocs berceau ça vient d'où?

Ça vient de chez datch :
https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-vis-de-berceau-avant-mini-19762000-patte-p-374.html?cPath=45_4517_451712_45171211

tom a écrit:

Pourquoi faut-il que les gens achètent toujours des pièces de merde ?     (tes silent-bloc orange)

lotus a écrit:

Batix a écrit:

Ils étaient plus chère alors je me suis dit que c'était mieux .

Pourquoi ils ont mauvaise réputation ?

exactement des grosses daube seul les noirs tiennent en poly

Quels sont les plus fiables, mais aussi les moins souples avant de passer au tout rigide ?

Batix a écrit:

Ulukai555 a écrit:

Par contre les goujons pour fixer les silentblocs berceau ça vient d'où?

Ça vient de chez datch :
https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-vis-de-berceau-avant-mini-19762000-patte-p-374.html?cPath=45_4517_451712_45171211

Nickel. Merci

Fred34 a écrit:

tom a écrit:

Pourquoi faut-il que les gens achètent toujours des pièces de merde ?     (tes silent-bloc orange)

lotus a écrit:

Batix a écrit:

Ils étaient plus chère alors je me suis dit que c'était mieux .

Pourquoi ils ont mauvaise réputation ?

exactement des grosses daube seul les noirs tiennent en poly

Quels sont les plus fiables, mais aussi les moins souples avant de passer au tout rigide ?

ceux la

https://allpartsclassic.com/berceau-avant/1689-kit-silent-bloc-polyurethane-berceau-avant-1976-a-2000-ref-sub3035.html