Batix : Mini Sprite

Je reviens aux nouvelles ici !

Pas grand chose de nouveaux, je suis rentré et je vais pouvoir continuer à bricoler la mini.
J'ai reçu mon répartiteur de frein



Il est monté, il me reste à faire la purge à faire, je m'en occuperai la semaine prochaine, si le freinage fonctionne correctement, ça sera direction le CT.

Salut , je viens aux nouvelles, pas énormément de temps a consacrer à la mini en se moment.
J'ai monté le nouveau répartiteur, fait la purge de l'ensemble.
Résultat c'est sensiblement mieux mais c'est pas encore ça.
J'ai donc démonté les plaquettes complètement glacé, je leurs ai mis un bon coup de propre mais ça n'a pas arrangé le problème .

Lorsque je freine les deux roues arrières bloqué mais pas les avants.
Ceci étant les roues avant freinent quand même mais beaucoup moins que les arrières.

Je vais tester un MC étant donné que dans la restauration je compte refaire le freinage complet ça sera acheté en avance au moins !

Batix a écrit:

J'ai monté le nouveau répartiteur, fait la purge de l'ensemble.
Lorsque je freine les deux roues arrières bloqué mais pas les avants.

En même temps, tu l'aurais monté dans le bon sens ... que ça fonctionnerai mieux


Tu as appris la mécanique sur RMC découverte ?

RMC découverte

Bon ça m'apprendra à faire de la merde !

excellent

petit indice , quand c'est écrit AP à l'envers, c'est pas une erreur d'impression

Salut les moches !

La mini est passé au CT pour pouvoir faire les papiers et attaquer la restauration.
Évidemment elle n'est pas passé mais franchement la base est plutôt saine je trouve (on en reparlera quand elle sera dépouillé....)


Bon, je vais pouvoir commencer le démontage

Début du démontage, pas de galère en particulier, tout est hyper gras et sale mais rien ne m'a fait galérer, en espérant que ça continue !






Au niveau des pièces d'origine (siège, collecteur, carbu...) Vous pensez que ça se vend ou bien personne n'en veux ??

Semaine prochaine j'aimerais que la caisse soit a une pour y voir plus clair !

C'est moi ou les dernières photos que j'ai mise sont de mauvaise qualité ??!

Suite du démontage, la mini est à poil !

Une brève inspection pour m'apercevoir qu'il y a des points de rouille qui ont était caché...


Le plancher qui était tordu s'effrite, donc à remplacer 

La partie inférieure là où la porte vient de positionner était rebouché au mastic, en grattant un peut on s'aperçoit qu'en dessous il y avait de la mousse, pas sûre que se soit d'origine.

La face avant a eu droit à une réparation de fortune a l'aide d'un morceau d'alu riveté puis caché au mastic,
L'aile a ramassé aussi...


La baie de pare brise est attaquée aussi, donc il va falloir tout démonter pour regarder en profondeur .
Pour la démonter, il faut enlever les deux ailes ?
Va falloir que je regarde où elles sont pointé, j'ai pas trop vue.


Bon voilà pour l'instant, prochaine étape, commande de quelques éléments de carrosserie pour attaquer les réparations !

bon bein voilà , c'est une mini quoi )

pour la baie de parebrise, si les angles ne sont pas abimés au niveau des jonctions avec les ailes, je te conseille de ne changer que le morceau pourri , sinon il faut démonter les ailes pour la changer

Par contre tu peux prévoir les bas de caisses extérieurs car même s'ils ne sont pas percés, vu la gueule des planchers y aura surement de la misère là dedans

Du boulot en perspective,

Mais tu as deja l'aile droite a faire, tu vas voir le closing panel en dessous ça va pas etre beau, au contraire je changerai les 2 ailes, la face avant et la baie complète pour repartir sue quelque chose de sain et traiter les corps creux

Oui, je vais démonter les deux ailes et la baie de pare brise, à faire une restauration autant la faire bien

D'ici le mois prochain j'aimerais avoir reçu les pièces et commencer le taf !

Quelques nouveautés,
J'ai commencé le démontage des la carrosserie, c'est pas une mince affaire .





Je vais aussi commander un pistolet de sablage pour atteindre les partie renfoncé, a moins que vous ayez des idées pour atteindre les zones inaccessible ?
Comme par exemple dans l'angle où on peut voir qu'il reste des zones non brossé :



D'ailleurs comment atteignez vous les point de soudure pour démonter les ailes avant qui se situe sous la baie de pare brise ?
Je suis a deux doigt de commander une aile neuve pour pas me faire chier.....

J'ai reçu ça, ça va pouvoir m'aider à attaquer les réparations :

Réception de quelques produits pour attaquer la resto:
Apprêt epoxy, dégraissant et apprêt phosphatant soudable.



J'ai continué à nettoyer le compartiment moteur et le passage de roue côté conduit, ça prend un temps monstre pour avoir un résultat convenable.


.

Il me reste une petite soudure à faire sur une fissure



D'ici le weekend prochain je finit le compartiment moteur, j'aimerais l'avoir apprêté pour le protéger et passer au planchers

Ce boulot de dingue à mettre toute la tôle à nue comme ça

Pour l'apprêt, pourquoi ne pas utiliser directement un epoxy chargé en phosphate ?
Genre celui-ci: https://www.peinturevoiture.fr/4606-appret-epoxy-phosphate-zinc-f282.html

Oui c'est du taf, en fait c'est parce que je me rends compte que même derrière la peinture qui a l'air saine ça arrive que je trouve des tâches marron, donc je prends pas de risques, surtout que le compartiment moteur c'est une partie visible, donc je veux que se soit nickel.

Pour les bas de caisse je serai moins chiant.

Pour l'apprêt c'est parce que je ne savais pas que ça existait l'époxy phosphatant.

Donc je vais mettre du phosphatant sur les points sensibles (types jonction de deux tôles)
Puis je recouvrirai tout d'apprêt epoxy.
En espérant que se soit une bonne méthode

Je suis pas vraiment satisfait de cette bombe Motip elle me faisait des particules bizarres comme s’il y avait de la poussière dans le produit.
Tu me diras si c’est pareil avec la tienne.
J’avais du Forch avant c’était top .
Bon courage

ZAC, effectivement sur les deux bombes il y en a une qui m'a fait des légers grumeaux au début, mais elle était neuve et stocké dans un local frais comparé à l'ancienne qui était au soleil, donc peut être ça le problème








bon ca y est le compartiment moteur est apprêté, je suis prêt à attaquer une autre partie, sans doute un plancher.
Je ferais ça d'ici deux semaines.

Très propre comme boulot tu as l'air méticuleux c'est important. Tu décapes avec quoi ?

Merci, j'essaie de faire au mieux pour ne pas être embêté plus tard, mieux vaut faire bien des le départ plutôt que de devoir recommencer dans quelques temps....

Je décape avec une disqueuse sur la quelle je met diverses brosses métallique que l'on peut trouver en magasin de bricolage. Il faut prendre tout les formes possible pour pouvoir passer partout.
Idem avec des brosses métallique que l'on fixe sur une Petite visseuse .

Tu devrais faire un cordon sur la patte du tirant moteur pendant que tu y es.

Oui j'ai hésité à le faire, c'est la maladie dessus il me semble.
Je vais voir si il existe des kits pour la renforcer

Il existe, il est vendu sous forme de cordon de soudure.

Le chouan a écrit:

Il existe, il est vendu sous forme de cordon de soudure.

Outre ça il faut mettre les 2 tirant inférieurs comme tu as mis sur la tienne d'ailleurs ?

Vous voulez dire qu'il faut souder directement la pâte plutôt que laisser les 3 pointage d'origine ?

Et le tirant inférieur il y est d'origine non ?