JYD : Mini Sprite relooking Monté Carlo

Voici ma 2° mini



C'était une sprite à la base, elle a été relooké en Monté Carlo de 1994 avec moteur d'innocenti 1300 en cote standard, culasse stage 4 de chez V-maxcart et boite 5 JKD avec autobloquant, AAC de metro sport, vilo de cooper S nitruré équilibré, les bielles de S , volant moteur allégé verto , distribution double.

Le pont de la boite 5 en 3.76 n'est pas très agréable pour faire de la route et le moteur bouffe de l'huile en grande quantité. Donc, je repars sur mon ancien moteur métro MG avec un réalésage en +20, boite 4 vitesse 3.1 et culasse stage 5 longman GT6, RE13OT qui fonctionne très bien.

Pour l'instant, je viens de récupérer le bloc et faire reprendre le vilo en +10, la boite est terminée ainsi que la culasse. Il n'y a plus qu"a réaliser l'assemblage et jeter le moteur dans la mini.

Pourquoi tu ne lui dédies pas un sujet ?

Et pourquoi tu ne montes pas un pont plus long sur ta boite 5 ?


A+

j'ai divisé le sujet, libre à toi de le renommer

comme le précise la charte que tu n'as pas lu , on essaie de faire un parking par véhicule , ceci pour + de clarté
merci

Ok merci pour la manip

Panger a écrit:

Pourquoi tu ne lui dédies pas un sujet ?

Et pourquoi tu ne montes pas un pont plus long sur ta boite 5 ?


A+

Comme j'ai besoin de la mini, je suis obligé de préparer un autre moteur afin de ne pas laisser immobiliser la mini. En plus, je n'ai jamais ouvert cette boite JKD. Il y a peut-etre un pont spécifique comme les pignons.

Moi je veux bien essayer de monter un pont plus long sur ta boite

Je vais surement la mettre en vente, début d'année 2013. Elle a environ 10 000 km.

pour en avoir refait une , le pont n'a rien de particulier

nop

C'est parfait pour celui qui voudrait changer le pont. Il faudra juste prendre la bonne aiguille ou bon le pignon du cable de compteur pour avoir la bonne vitesse.

par contre le pignon de compteur en metal est spécifique
encore que , y'a peut être moyen de modifié un classic.

nop