Mini4ever86 : Austin Mini E 1982

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Tu as raison Alexis, l'esthétique n'est pas au mieux avec cet empilage, l'avantage c'est que tu n'as pas à souder donc montage rapide et aussi beaucoup se méfient des soudures sur les colonnes de direction  (syndrome Senna ? may be   )
J'ai utilisé ça dans la GTM car j'avais besoin de ramener le volant vers moi donc soit de mettre une entretoise (c'est aussi moche) ou de poser ce système bien pratique.

non je pensais à ça plutot ==> http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/704097460.htm?ca=22_s

GTM63 a écrit:

l'avantage c'est que tu n'as pas à souder donc montage rapide et aussi beaucoup se méfient des soudures sur les colonnes de direction  (syndrome Senna ? may be   )

L'avantage aussi c'est que c'est plus simple de revenir à un montage classique en cas de vente ou autre. Une fois que c'est soudé en principe c'est pour la vie

Je pense effectivement que je vais opter pour la solution de facilité dans un premier temps et voir ce que cela donne esthétiquement et à l'utilisation.

Bonne nouvelle j'ai fait un petit tour un mini !
J'ai pu constater des points à améliorer, régler:


- j'avais du mal à la mettre en route et la batterie est rapidement plate.
Sous les conseils de Fred1380 j'ai vérifié mes masses. Comme un boulet j'avais oublié la tresse de masse du moteur à la caisse. Elle démarre au quart de tour. Par contre la batterie de décharge vite je trouve (elle est neuve). Comment vérifier que l'alternateur fonctionne correctement?

- j'ai réglé le ralentit mais c'est sur que le moteur demande un réglage précis (là étant néophyte je vais m'amuser). Je pense que le mélange n'est pas bon. Mais l'aiguille n'est sûrement pas la bonne. Quelle aiguille serait la plus adaptée à ma prépa ?

- Ma mini est trop basse. La route devant chez mes parents est un peu défoncée et le centre est "bombé". J'ai pas tout de suite compris ce qui m'est arrivé mais en regardent sous la voiture, mon maniflow touchait. J'étais pendu lol.

-je dois changer mon câble de choke et revoir celui d'accélérateur car je n'ai pas un bon rappel.

Une petite vidéo pour immortaliser le résultat après 6 ans d'attente (je précise que le ralentit n'était pas réglé, ça s'entend):

Mignon!
J'imagine que tu as prévu des cales, au moins à l'arrière.

Ale40th a écrit:

Mignon!
J'imagine que tu as prévu des cales, au moins à l'arrière.

Oui à l'avant et à l'arrière pour que les minilites remplissent bien.
Je vais mettre des tambours large à l'arrière pour déjà gagner.
Je vais passer commande bientôt de tout ce qu'il me faut pour l'élargir.
Il me faut 3cm à l'avant et quasi 5cm à l'arrière

J'ai également en stock des weller en 6x10 que je retaperai un jour.

Si tu as un mauvais rappel d'accélérateur et de de starter, il est bien possible que les câbles ont servi de tresse de masse quand la vraie était déconnectée.

GTM63 a écrit:

Si tu as un mauvais rappel d'accélérateur et de de starter, il est bien possible que les câbles ont servi de tresse de masse quand la vraie était déconnectée.

Oui ils ont servi de tresse de masse, je vais repartir sur du neuf.
Là je suis en plein dans le faisceau électrique qui a été un peu bricolé par l'ancien proprio.

Mini4ever86 a écrit:

Ale40th a écrit:

Mignon!
J'imagine que tu as prévu des cales, au moins à l'arrière.

Oui à l'avant et à l'arrière pour que les minilites remplissent bien.
Je vais mettre des tambours large à l'arrière pour déjà gagner.
Je vais passer commande bientôt de tout ce qu'il me faut pour l'élargir.
Il me faut 3cm à l'avant et quasi 5cm à l'arrière

J'ai également en stock des weller en 6x10 que je retaperai un jour.

Moi perso je suis pas fan de changer les roulements de roues tous les 4 matins, tu peux aussi virer tes extensions d'ailes ou mettre des groupes 2 et pas mettre de cale...

C'est un peu tard et je trouve les group2 classique trop sages.
je préfère les mini élargies.
C'est un éternel débat sur les roulements mais j'ai des exemples concrets de personnes où ça tient bien dans le temps.

Le top serait des jantes en 6x10! Je trouve les minilite trop gentilles, j'aurai bien vu des mamba, des revo ou des force avec ces extensions.

J'ai des wellers en 6x10 à restaurer en stock.
C'est vrai que je verrai bien des mambas blanches également mais pas le budget.

grosse galère, j'ai arraché de la peinture sur l'avant au niveau du phare gauche. Ma peinture est super cassante, problème de température lors de la mise en peinture ?
la prochaine fois j'économise et je fais faire par un pro.

Je pense plus a un probleme de preparation pour ta peinture.
Tu n'aurais pas une photo pour voir?

Bibimini a écrit:

Je pense plus a un probleme de preparation pour ta peinture.
Tu n'aurais pas une photo pour voir?

La préparation c'est en partie moi donc cela ne m'étonnerait pas . Ok la prochaine fois je laisse faire un pro mais au moins je me rend compte du travail que c'est.
La mini est à 70km de moi la semaine, je posterai une photo samedi.

Quelques news de ma Mini après l'avoir mise de côté pour d'autres projets et obligations professionnelles.

J'ai fait quelques tours de roues avec.
La carburation est à l'ouest. J'ai actuellement une aiguille AEM sur le HIF38.
Un réglage carbu s'impose donc et à voir pour la bonne aiguille.
Sous les conseils de Fred, je vais peut être investir dans une sonde AFR pour régler précisément la richesse.

J'ai encore du boulot sur le faisceau.
La batterie ne se recharge pas donc je dois investiguer. Fred m'a conseillé de checker les points de masse avant de démonter l'alternateur et contrôler les balais.

J'ai commandé de nouvelles housses de sièges chez Bruno Onaissi. J'ai hâte de voir le résultat.

AEM, c'est une aiguille d'origine ca, c'est trop pauvre avec un re13.
J'aurai plutot vu quelque chose genre AAM, ABY

aau , aaa ...

nop

AAA... plus connue sous le nom de LOL

ou d'andouillette!!!

Bref il va falloir que je m'achète un kit d'aiguille si je vous écoute .
Ceci dit ce n'est jamais perdu je pense.

Je ne sais pas si tu dois en acheter un stock, mais ce qui est certain, c'est que là, tu n'as pas la bonne.
Et un Mail à Calver pour lui demander ce qu'il préconise pour son AAC ?

En voilà une idée qu'elle est bonne.
Je vais donc envoyer un petit mail à Keith.

Mail envoyé... on verra qui est dans le bon