Mini4ever86 : Austin Mini E 1982

GTM63 a écrit:

On ne peut pas monter le disque à l'envers, impossible de remonter  le mécanisme dans ce cas.

tout à fait, j'avais fait le test au démontage pour voir si une erreur était possible

redemonte ton embrayage et puis c'est tout, arrete avec tes questions a 2 balles et tu verras bien ce qu'il y a!!!

lotus a écrit:

redemonte ton embrayage et puis c'est tout, arrete avec tes questions a 2 balles et tu verras bien ce qu'il y a!!!

je ne me pose pas des questions à 2 balles, j'essaye de comprendre.
Démonter d'accord mais regarder à quoi ?
Je vais demander à Fred1380 dès qu'il aura le temps

t'as bien remonté la butée et la rondelle qui tiens avec l'agrafe en fil si c'est un pré verto ?

Et arrête le pied de biche, prend un tube !

mini90 a écrit:

t'as bien remonté la butée et la rondelle qui tiens avec l'agrafe en fil si c'est un pré verto ?

je n'y ai même pas touché. Oui c'est bien un pré-verto

Mais mou y'aime bien le pied de biche surtout que là

T'as pas un verto à jeter dedans ? Tu seras vite fixé...

T'as changé le plongeur?

Panger a écrit:

T'as pas un verto à jeter dedans ? Tu seras vite fixé...

nop

AnGuSSG a écrit:

T'as changé le plongeur?

C'est celui d'origine avec la cloche d'occasion que j'ai acheté. Il était en bon état.

Perso, je t'avais demandé de débrayer moteur en route et rapport engagé : ton auto n'avançait pas...

Je n'ai pas suivi la suite de mon raisonnement car tu n'avais pas de synchro neuves, mais si ça peut faire avancer le schmiblic (ou te faire perdre 10min :p), recommence et essayes d'enlever et de repasser le même rapport

En gros :

1- Démarrage en 2nd débrayé
2- Désengager le rapport
3- Remettre le 2nd rapport

De là tu nous dis si ça passe... tu peux aussi aller rouler en 2nd pour voir comment se comporte ton embrayage.

Guitou a écrit:

Perso, je t'avais demandé de débrayer moteur en route et rapport engagé : ton auto n'avançait pas...

Je n'ai pas suivi la suite de mon raisonnement car tu n'avais pas de synchro neuves, mais si ça peut faire avancer le schmiblic (ou te faire perdre 10min :p), recommence et essayes d'enlever et de repasser le même rapport

En gros :

1- Démarrage en 2nd débrayé
2- Désengager le rapport
3- Remettre le 2nd rapport

De là tu nous dis si ça passe... tu peux aussi aller rouler en 2nd pour voir comment se comporte ton embrayage.

je teste cela ce weekend et je vous tiens au jus.

Des news de ma Mini après plusieurs jours sans y toucher.

Une bonne et une mauvaise nouvelle:

J'ai fait appel à Fred (Fred1380) pour venir voir ma mini et déceler le problème (merci à lui pour de déplacement).
Tout d'abord le disque d'embrayage est à remplacer. Le problème proviendrait du jeu au niveau du pignon sur le villebrequin. Une fois le méccanisme d'embrayage remonté, tout est "en serrage".
La mauvaise nouvelle évidemment: j'ai dû ressortir le moteur.
Vu qu'il est sortit et je sens qu'il faut à un moment faire appel à un pro pour avoir quelque chose régler aux petits oignons, Je vais le déposer chez Fred.

Au moins j'aurai révisé la pose et dépose d'un moteur (je vais me chronométrer la prochaine fois).

La sortie du moteur s'imposait.... Fred a démonté le carter et a constaté que le roulement sur le pignon de sortie est explosé .

Le moteur est de retour dans la baie et je peux désormais mpe déplacer avec ma mji car j'ai des vitesses !
Fred1380 a solutionné mes problèmes multiples (je me doutais que ça se passait derrière le carter d'embrayage vu tous les essais):

- Roulement de pignon de bas de cascade explosé
- Cale de pignon primaire mise à l'envers ( )
- Joint SPY blessé malgré mes précautions
- nouvel embrayage (trop usé)
- nouveau volant moteur (il a été attaqué)

Bref parfois il faut faire appel à un pro pour avoir du travail propre et arrêter de passer des heure sà chercher.
Merci à lui pour son sérieux et son travail impeccable.

au programme demain:
- Finir le faisceau et les derniers raccordements
- Régler le ralentit de mon moteur
- Finir l'intérieur (je vais commander un intérieur tout neuf chez Bruno Onaissi)

C'est ton premier moteur et ca tourne c'est l'essentiel!

Bibimini a écrit:

C'est ton premier moteur et ca tourne c'est l'essentiel!  

Oui plutôt content pour un autodidacte.
J'ai appris de mes erreurs. La pratique reste le meilleur enseignement.
Ça faisait 6 ans que j'attendais de pouvoir rouler avec

ouèp, chapeau, du premier coup !

tu mets la barre vachement haute dis donc vais essayer aussi mais je suis à peu près sûr de vous faire tous poiler de rire

Tit Fred a écrit:

ouèp, chapeau, du premier coup !

tu mets la barre vachement haute dis donc vais essayer aussi mais je suis à peu près sûr de vous faire tous poiler de rire

Il faut bien que temps à autre de jeunes débutants les fassent rie pour les divertir .

Elle n'est pas parfaite et ce n'est certainement pas une mini de concours (ça sert à rien d'ailleurs ce genre de mini) mais je pense qu'elle va me procurer beaucoup de plaisir.

Petite question: j'aimerai remplacer mon volant actuel en bois par un modèle RRS avec le quick release. mais est-ce que cela se monte sur nos mini ? Car dans le choix des options et bien pas d'Austin Mini dans les véhicules proposés....

regarde sur le bon coin, ya un gars qui en vend un en ce moment.

http://www.tec-racing.fr/fr/moyeu-de-volant/457-moyeu-de-volant-demontable.html

Avec ce genre de moyeu ça ira. C'est ce que j'ai soudé sur la mk2 de minispirit mais son parking n'est pas à jour

Tu as fait des photos de la modifcation Alexis ?

Avec ce kit tu n'as rien à souder, tu boulonnes sur le moyeu existant et de l'autre côté sur le volant.
Il est vendu de 28 à 65 €, rigoureusement le même.
http://www.ebay.fr/itm/Quick-Release-Boss-Kit-Car-Steering-Wheel-Hub-Adapter-JDM-Blue-for-Momo-OMP-/281538869860?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item418d063a64

GTM63 a écrit:

Avec ce kit tu n'as rien à souder, tu boulonnes sur le moyeu existant et de l'autre côté sur le volant.
Il est vendu de 28 à 65 €, rigoureusement le même.
http://www.ebay.fr/itm/Quick-Release-Boss-Kit-Car-Steering-Wheel-Hub-Adapter-JDM-Blue-for-Momo-OMP-/281538869860?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item418d063a64

Différence de prix énorme et en plus il est bleu.
Top ! Je pensais que je devais changer le moyeu également.
Merci pour l'info

Tit Fred a écrit:

regarde sur le bon coin, ya un gars qui en vend un en ce moment.

Tu parles de celui-là ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/748821132.htm?ca=17_s

Si tu montes un moyeu par dessus l'autre c'est franchement mastoc tuning Touch !!
Celui que j'ai soudé ça fait plus propre à mon goût