Fefeu52 : 205 GTI

Ben ouais ... vla le truc contre lequel j'ai échangé ma BM break ... bon j'ai acheté autre cose à coté, je vais pas faire 1000km par semaine là dedans ...

Donc je vous présente un magnifique spécimen de 205 GTI série spéciale MERGEZ

Officiellement c'est une 1L6 de 85. Mais elle a un train arrière de 1L9, un moteur de 1L9, une boite de 1L6, des jantes de 1L9, et tout un tas de truc que je ne vais pas vous expliquer vu que je n'y connais absolument rien en pijot.

Pour faire simple, ça envoie méchamment (130ch) et ça plafonne à 200km/h (boite de 1L6). Ca tient super bien la route, même si c'est pas une Mini.

Donc je vais essayer de me faire plaisir avec ça le week-end et je vais essayer de la remettre un peu d'origine. Vous n'aurez pas manqué le MAGNIFIQUE pommeau Tuning Touch.

Super caisse! Moi je suis fan inconditionnel des 205 GTI, même si j'en ai jamais eu...

Effectivement ya eu pas mal de changement dessus...

Dommage pour la couleur pas d'origine, même si ca reste dans la gamme peugeot.

Les seuls trucs qui me dérangent vraiment, c'est le moteur bleu, le pommeau, le pare soleil "peugeot sport" et les attaches capot, le reste c'est plutot sympa!

bel achat je trouve pour un truc de tous les jours.

on m'en avait filé une , bah je l'ai refilée
surtout que c'est un hell's qui me l'avait refilé et elle avait pas un élement de la même couleur (et je parle pas des gravages !!!)
quand ma femme l'a vue et que je lui ai dit qu'elle allait aller bosser avec et me laisser la volvo au garage ,elle m'a jeté en l'air...
"ET LES SANGLIERS ,T'Y PENSES AU SANGLIER ?? "

bah quoi pigeot c'est du costaud,une semaine + tard j'ai fait une courroie d'alternateur et je l'ai donnée....
et ça m'a rien fait !!
mais ça se plie facile alors ,bonne bourre

Dommage qu'elle a été repeinte, car perso je trouve pas ca tres beau, néanmoins c sympa un p'tit 1900 sur une boite de 1600. Car le gros souci sur une 1.9 c la boite longue, perso entre la 1.6 et la 1.9 j'ai tjrs préféré la 1.6 qui est beaucoup plus sportif.
Néanmoins j'ai qd meme gardé les deux!

Tu vas voir la GTI c une bombe et en plus c incassble (enfin niveau moteur) car perso j'ai réussi à faire un fossé sous la neige!

ahahah l'autre apres la bm , la pijot , tu fait tres fort en ce moment !!!!

alors la 205 gueteuilleu c'est sympa , j'en ai déja éclusé quelques unes

à premiere vue , elle est de 87 (coffre plat en haut , tdb 1ere génération) ou avant
elle devait etre noire il auraient pu peindre les vitres t'as de la chance , mais ils ont oublié d'ouvrir les portes quand ils l'ont repeinte !!
le volant est un phase 2 (88-90)
les sieges sont des phase 3 (91-94) de 1.9 L ou 1.6 option
y manque l'aileron arriere série 1 (pas facile à trouver ) , la rape à fromage de coffre
le rétro droit est un rétro de 309...
mais le rétro gauche un de 205 ........phase 2
d'origine c'est des vitaloni hachement classes , mais pas faciles à trouver non plus
y te manque un bout de tableau de bord à gauche ,
le truc qui manque eu milieu c'est l'allume cigare
pour le pommeau pijot le vend en neuf pour une misere , tu as une boite BE1 (marche arriere avec bague comme une renault) donc c'est bien la boite d'origine du 1600

la couleur qui va pas bien à la 205 mais y a pire (qui a dit violet à paillettes !!!) c'est jaune vermer (306 ph2) , avec une calandre de la bonne couleur , des baguettes rouges tout autour et les montants de custode noirs elle serait propre

le débimetre peint en bleu ça doit etre trop la classe sur le parking du gifi le vendredi soir !!
tu va voir le cendar au centre du tdb il s'ouvre à la moindre bosse !!
elle doit surement grincer de partout comme toutes les gti usées , faire un bruit de chien écrasé au démarrage (wouwouwouwoubroumm !!), avoir un ralenti variable (200 tr-1500 tr) surtout à froid .....que du bonheur quoi !!
coté problemes classiques , jettes un oeil au train arriere (faut soulever les 2 roues pour voir le jeu) , bielettes de barre stab avant , nettoyage du débimetre , glissieres de sieges qui prennent du jeu , flotte sous la banquette arriere , voir trous ! (en faire si la rouille s'en est pas chargée !

question subsidiaire : dis moi que tu l'as pas payée chere !!!!

sinon en état c'est sympa comme auto , je connais pas bien les 1900 par contre

la vache , vous avez de putains antécédents ...

mehariman1 a écrit:

Car le gros souci sur une 1.9 c la boite longue, perso entre la 1.6 et la 1.9 j'ai tjrs préféré la 1.6 qui est beaucoup plus sportif.

Entre les deux, j'ai toujours préféré la Rallye... trop de gadget dans la GTi.

Bonne route avec la Pigeot ! Évite les feux lexus et les bandes Cooper (elles ne lui vont pas)...

c'est toujours mieux que sa BM break qui avançait pas, mais j'ai peur que notre ami Florian ne devienne trop chauvin une peugeot et bientot une autre française, aurait-il investit dans Psa ou alors il envisage d'aller s'installer a Sochaux???

apres il se fait plaisir, sa doit quand meme pas mal pousser, puis il aura aucun mal a la revendre ou le jour ou il voudra racheter une mini

Mini90 a écrit:

ahahah l'autre apres la bm , la pijot , tu fait tres fort en ce moment !!!!

Et encore, t'es pas au courant pour la Citrono Pipo

Tournevis a écrit:

c'est toujours mieux que sa BM break qui avançait pas, mais j'ai peur que notre ami Florian ne devienne trop chauvin une peugeot et bientot une autre française, aurait-il investit dans Psa ou alors il envisage d'aller s'installer a Sochaux???

apres il se fait plaisir, sa doit quand meme pas mal pousser, puis il aura aucun mal a la revendre ou le jour ou il voudra racheter une mini

Ca fait 2 jours que j'arrête pas de l'entendre celle là Alors en fait dans l'ordre des choses l'autre française est arrivée avant. Je suis allé en BM à Talange chercher la C4, on est redescendu à 2 bagnoles à Bayon. On a posé la BM, on a pris la 205 et on est rentré.

Mini90 a écrit:

à premiere vue , elle est de 87 (coffre plat en haut , tdb 1ere génération) ou avant
elle devait etre noire Laughing il auraient pu peindre les vitres t'as de la chance , mais ils ont oublié d'ouvrir les portes quand ils l'ont repeinte !!
le volant est un phase 2 (88-90)
les sieges sont des phase 3 (91-94) de 1.9 L ou 1.6 option
y manque l'aileron arriere série 1 (pas facile à trouver ) , la rape à fromage de coffre
le rétro droit est un rétro de 309...
mais le rétro gauche un de 205 ........phase 2 Laughing
d'origine c'est des vitaloni hachement classes , mais pas faciles à trouver non plus
y te manque un bout de tableau de bord à gauche ,
le truc qui manque eu milieu c'est l'allume cigare
pour le pommeau pijot le vend en neuf pour une misere , tu as une boite BE1 (marche arriere avec bague comme une renault) donc c'est bien la boite d'origine du 1600

Merci pour toutes les infos.

Mini90 a écrit:

la couleur qui va pas bien à la 205 mais y a pire (qui a dit violet à paillettes !!!) c'est jaune vermer (306 ph2) , avec une calandre de la bonne couleur , des baguettes rouges tout autour et les montants de custode noirs elle serait propre

T'inquiète pas, c'est prévu, on va essayer de refaire un truc propre.

Mini90 a écrit:

le débimetre peint en bleu ça doit etre trop la classe sur le parking du gifi le vendredi soir !!
tu va voir le cendar au centre du tdb il s'ouvre à la moindre bosse !!

Yes, je vais avoir la porte grande ouverte dans le monde des jacky
Le cendar doit être colé parce que pour le moment il a pas bougé

Mini90 a écrit:

elle doit surement grincer de partout comme toutes les gti usées , faire un bruit de chien écrasé au démarrage (wouwouwouwoubroumm !!), avoir un ralenti variable (200 tr-1500 tr) surtout à froid .....que du bonheur quoi !!

Ben nan elle grince pas du tout, elle est vraiment super saine en caisse et en châssis. Il n'y a pas de rouille dans le coffre ni sous la banquette arrière.
Pour le bruit de chien écrasé, je ne trouve pas, m'enfin t'imite ptète pas bien le chien écrasé Par contre pour le ralenti t'as tout juste, à froid elle tient pas, puis le ralenti tient vers 900tr, et à chaud, voir bien chaud, c'est ralenti à 1800tr.

Mini90 a écrit:

question subsidiaire : dis moi que tu l'as pas payée chere !!!!

Ben en fait je l'ai pas vraiment payée vu que je l'ai échangée contre la BM. Comme 2000€ est en gros le prix que je pensais vendre la BM ... enn supposant que j'y arrive, bah 2000€ c'est le prix que je l'ai payée quoi.

totinus a écrit:

Entre les deux, j'ai toujours préféré la Rallye... trop de gadget dans la GTi.

La 205 Rallye... j'ai adoré cette voiture !!

je reste sans voie tellement c 'est moche

saMini a écrit:

totinus a écrit:

Entre les deux, j'ai toujours préféré la Rallye... trop de gadget dans la GTi.

La 205 Rallye... j'ai adoré cette voiture !!

si on veut rentrer dans le comparatif des autos de cette époque, la 205 rallye c'est la mieux des 205 pour s'éclater (mis a part la 1600 avec le kit PTS peut-etre), mais ca vaudra jamais une Golf mk1 1600 (200 rupteur de 5 d'origine, et chassis top) pourtant un peu plus vieille

Amuse toi bien avec ta GTi mais n'oublie pas tes origines moi je suis venu pour un daily driver car j'avais plus de moto roulante, aujourd'hui... j'ai plus de GTi, et sa me manque pas vraiment, je pense qu'en 2 ans je m'en suis lassé...

D'ailleurs je suis en train d'essayer de convaincre Madame pour un moto hypersport .

Bon et bien maintenant tu te trouves une culasse en 16 s et à toi les grands frissons

J'avais une 1.9L avec une culasse de 405 16s , quelques modifications aprés tu sors plus de 170 ch, ça commence à être bien sympa ... et je n'ai pas honte de dire que c'est sympa à conduire.
Par contre trouves toi une petit arceau car la caisse se fend au niveau du montant de la porte en haut (la mienne s'était ouverte en deux sur une bosse)

Attention ça tient trés bien la route mais une fois que ça décroche, trop tard , sucette assurée, la 309 est plus stable en grande courbe, elle glisse plus progressivement ,mais moins vive, bref c'est une histoire de gout

Je ne sais pas combien tu l'as acheté, mais parfois il me tente d'en racheter une , surtout que dans la rue de ma madré il y a un passionné du groupe PSA et surtout de 205 et 309 gti, d'ailleurs une 309 gti 16s me nargue en ce moment mais ce n'est pas raisonnable :s

Bon achat , le moteur est increvable sur cette caisse !

Moi je comprends pas mais bon... j'ai un frère comme ça aussi.

trumpet a écrit:

Moi je comprends pas mais bon... j'ai un frère comme ça aussi.

pas mieux mise a part que j'ai pas de frere ...

nop

Nop a écrit:

trumpet a écrit:

Moi je comprends pas mais bon... j'ai un frère comme ça aussi.

pas mieux mise a part que j'ai pas de frere ...

nop

Franchement, qu'une meuf comprenne pas ce qu'on peut faire de 4 voitures et 2 125, je comprends, m'enfin qu'un mec d'ici me dise qu'il ne comprend pas ... j'ai plus de mal. Ya rien à comprendre, quand tu met cote à cote 2000€, que tu tournes la clé et que tu vas faire un tour, bah t'as compris. J'ai eu une opportunité, j'avais pas un centime à sortir, alors j'ai saisi l'occaz. Pour 2000€ t'as une Mini 1000 en état moyen. Des Mini j'en ai déjà 2. La prochaine étape étant une Jem ou une Marcos, c'est pas avec 2000€ que j'en aurai une roulante, donc en attendant...

Et vu le nombre de personnes ici qui aiment ces caisses, sans pour autant amoindrir leur passion pour les Minis, il doit y avoir une raison.

Citation :

J'avais une 1.9L avec une culasse de 405 16s , quelques modifications aprés tu sors plus de 170 ch, ça commence à être bien sympa ... et je n'ai pas honte de dire que c'est sympa à conduire.
Par contre trouves toi une petit arceau car la caisse se fend au niveau du montant de la porte en haut (la mienne s'était ouverte en deux sur une bosse)

T'enflammes pas, j'ai pas l'intension de dépenser du pognon là dedans. Je vais juste la remettre un peu plus d'origine et compléter tout ce qui manque, et basta cosi.

Citation :

(mis a part la 1600 avec le kit PTS peut-etre)

Je ne sais pas ce qu'il y a comme pièces dans le kit, mais j'ai 4 amortos PTS en tout cas.

Citation :

mais ca vaudra jamais une Golf mk1 1600 (200 rupteur de 5 d'origine, et chassis top) pourtant un peu plus vieille

J'ai un de mes meilleurs potes qui doit aller en chercher une bientôt, donc on pourra comparer. Il en veut une pour venir avec moi en course de côte en régul.

trumpet a écrit:

Moi je comprends pas mais bon... j'ai un frère comme ça aussi.

je compatis mon frere avait une "Griffe"

Alors, ayant eu 1 205 GTI, et fréquentant un forum spécial 205 GTI, je peux te dire que l'as payé un poil trop chère vu les travaux qu'il faudrait pour la remettre ne serais ce que d'origine....

Par contre, trouve toi la boite à air d'origine et les durites, car l'admission directe derrière le phare, c'est bof bof....

Sinon, question moteur, c'est très fiable moyennant comme d'hab, un entretien régulier...

Trouves toi un devil cone inox ,j'en avais un sur la mienne....

attention au train arrière, si tu as un effet R8 Gord, tu peux le démonter et le refaire....


Voici mon ex GTI refaite









Le train arrière presque neuf refait


Pour Info

Traverse jaune neuve : 347.50 HT
Axes de bras neufs : 76.62 HT x2
tous les joints et roulements neufs (155 euros)

Prix facture après remise en décembre 2005 : 620,44 Euros...

les 2 graisseurs

franchement la rallye , j'en ai eu une , et par rapport à une gti , ça marche mieux de 6000 à 7000 trs en gros
donc à part pour faire de la cote ça n'a pas grand interret , ormis le bruit des weber bien sûr
pour le tarif , 2000 € c'est pas donné , mais en meme temps c'est hypothétique comme tarif car il aurait fallu vendre son corbillard ce prix là , dans le cadre d'un échange , tu prend ce qu'il y a et tu sais ce que tu laisse en échange

c'etait quoi le blem avec la béheme ?

Ah oui, au niveau des pneus, prends la monte d'origine je crois 185 55 15.
Ecartes le 195, même si il est moins cher, cela dégrade la tenue de route.
Je parle en terme de vécu

Fais attention aussi, la 1.9, a une très bonne tenue de route, mais ne prévient pas lors d'un décrochement, si tu décroches, c'est qu'il est trop tard....
Le 1.6 est plus agréable à conduire dans les virages.

mini90 a écrit:

pour le tarif , 2000 € c'est pas donné , mais en meme temps c'est hypothétique comme tarif car il aurait fallu vendre son corbillard ce prix là , dans le cadre d'un échange , tu prend ce qu'il y a et tu sais ce que tu laisse en échange

c'etait quoi le blem avec la béheme ?

T'as tout à fait compris le principe. J'étais pas sûre de pouvoir la vendre à ce prix, surtout avec la conjoncture actuelle. En plus le CT avait 6 mois le 5 février donc il fallait que je la vende avant, sinon j'étais bon pour le repasser, et elle ne l'aurait pas eu.

Le problème ? nan, LES problèmes. J'aime pas rouler dans un cageot, donc je voulais la refaire bien. Mais au fur et à mesure du temps, les merdes sont apparues de partout, des broutilles, certes, mais en grand nombre, et elle a commencé à me puer au nez, je l'ai prise en grippe et je pouvais plus la voire. Christophe l'a rachetée pour aller en GB avec le plateau vu qu'il a revendu le camion parce qu'il en avait marre de se taper des bornes à crever dans un utilitaire. Donc pour servir d'utilitaire, la BM ira très bien.

Quand au prix de la 205, perso je trouve pas qu'une caisse sans rouille, irréprochable coté châssis, avec un moteur qui tourne bien pour 2000€ ça soit très cher. C'est sûre vu que vous êtes dans le milieu vous connaissez les prix. Christophe en voulait 2500 donc je me doutais que ça ne valait pas plus de 2000, m'enfin j'ai pas l'impression de m'être fait enculer, donc tout va bien.

Fefeu52 a écrit:

Christophe l'a rachetée pour aller en GB avec le plateau vu qu'il a revendu le camion parce qu'il en avait marre de se taper des bornes à crever dans un utilitaire.

il a revendu le fourgon????

il va faire l'assistance avec la BM????


Sinon je trouve que le deal est bon, je sais de quoi je parle j'ai bossé chez BMW, et franchement quand ca commence a merder ca chiffre vite! et les pieces d'occase ou adaptable sont a banir pour ce genre de caisse!

Bonne remise a l'origine!

Fefeu52 a écrit:

mini90 a écrit:

pour le tarif , 2000 € c'est pas donné , mais en meme temps c'est hypothétique comme tarif car il aurait fallu vendre son corbillard ce prix là , dans le cadre d'un échange , tu prend ce qu'il y a et tu sais ce que tu laisse en échange

c'etait quoi le blem avec la béheme ?

T'as tout à fait compris le principe. J'étais pas sûre de pouvoir la vendre à ce prix, surtout avec la conjoncture actuelle. En plus le CT avait 6 mois le 5 février donc il fallait que je la vende avant, sinon j'étais bon pour le repasser, et elle ne l'aurait pas eu.

Le problème ? nan, LES problèmes. J'aime pas rouler dans un cageot, donc je voulais la refaire bien. Mais au fur et à mesure du temps, les merdes sont apparues de partout, des broutilles, certes, mais en grand nombre, et elle a commencé à me puer au nez, je l'ai prise en grippe et je pouvais plus la voire. Christophe l'a rachetée pour aller en GB avec le plateau vu qu'il a revendu le camion parce qu'il en avait marre de se taper des bornes à crever dans un utilitaire. Donc pour servir d'utilitaire, la BM ira très bien.

Quand au prix de la 205, perso je trouve pas qu'une caisse sans rouille, irréprochable coté châssis, avec un moteur qui tourne bien pour 2000€ ça soit très cher. C'est sûre vu que vous êtes dans le milieu vous connaissez les prix. Christophe en voulait 2500 donc je me doutais que ça ne valait pas plus de 2000, m'enfin j'ai pas l'impression de m'être fait enculer, donc tout va bien.

Non, c'est sur...si tu n'as pas de rouille, le chassis irréprochable, pas de conso d'huile, ça va encore....
Après, cela reste d'ordre esthétique.
Avec la couleur, mets des bnadeaux couleur alu et non rouge, comme sur les 205 normales.
Et vire ce bleu sous le capot...

Metro a écrit:

il a revendu le fourgon????

il va faire l'assistance avec la BM????

J'avais pas pensé à l'assistance... ben je sais pas