modif frein 8.4" en 7.9"

l'interret c'est que je les ai
il faut juste 2 disques et 2 moyeux , c'est quand meme pas le + cher comparé aux étriers

Pour les gens qui sont en disques 12" il faut :

2 moyeux 65€
2 disques 65€
2 têtes de cardan 90€
2 étriers de metro turbo (???€)

Pour les gens en tambours il faut

2 moyeux 65€
2 disques 65€
2 porte fusée de Mini 12" (ça se trouve pour pas cher)
2 étriers de metro turbo (???€)

2 tetes de cardans quand t'es en 12" ?
c'est les memes je sai spas si t'es au courant

2 étriers de métro 1300 , pas turbo , dans toutes les bonnes cremeries pour 50 € les 2

Les têtes de cardan des disques en 7.5" c'est les mêmes que pour les tambours, mais pas les mêmes que celles des trains 12".

Ah nan, les cardans de tambour c'est les mêmes que les 7" et non pas les 7.5".

il est gentil

Oh eh hein bon ......

Donc on récapépète :

Pour les gens qui sont en disques 12" il faut :

2 moyeux 65€
2 disques 65€
2 étriers de metro 1300(50€ d'occaz)
Total 180€

Toutes les metro 1300 avaient des disques ventilés ?

Ben des 1300 j'en ai vu qu'avec des ventillé et des 1000 avec les 2, ... mais bon pour en sortir une généralité...

vraisemblablement

j'ai récupéré les miens sur une red hot de 89

Toutes les 1300 etaient equipées d'etriers 4 pistons, apres il y a eu des MG avec ou sans turbo en ventilé et non ventilé, des austin en ventilé et non ventilé mais sur la fin en principe (je dis bien en principe car connaissant les anglais....) tous les modeles etaient en ventilé.

Info du jour:
Les 4 pistons de metro passent à peine avec des cales de 2cm sur des revos en 10,et il a fallu limer sec!!!
Donc j'abandonne cette solution pour mes jantes, j'ai pas confiance du tout...Et les cales de 2 cm sur les jantes en 6", non merci...
Donc pour moi c'est le kit 12" to10" de chez minisport en 2 pistons...Pas donné, mais la vie non plus...
Voila, c'etait juste pour faire avancer le schimi, le schimilimili...

yan59 a écrit:

autre experience que tout le monde connait, mais au cas ou:

le disque 8,4 travaillé en 7,5 est desaxé par rapport a l'etrier cooper's

Il est de combien le décalage ? Il ne doit pas être énorme...
Les étriers 4 pistons 7,5" Minispares se montent à la place des étriers "CooperS",
mais également sur du 8,4 usiné en 7,5 - dixit François de BMC et c'est aussi marqué sur la notice.

oui tres bon choix pour le kit minisport...surtout que tu as les etriers anodisés, avec coulur au choix, et surtout avec des revos ont les voit pas ma, ca rend bien.

Le 4 pistons ne me tente plus du tout...Enfin si mais pas les modifs...A ce prix, j'aime autant etre sur d'avoir du plug and play...
Je me vois pas limer du 4 Pistons Minisport

les minisport sont plug and play en 4 pistons!! Si tu veux t'en convaincre passe les essayer pour voir si tes jantes passent

C'est gentil mais c'est commandé depuis mercredi dernier Ca devient urgent qu'elle roule...
Merci quand meme

saMini a écrit:

yan59 a écrit:

autre experience que tout le monde connait, mais au cas ou:

le disque 8,4 travaillé en 7,5 est desaxé par rapport a l'etrier cooper's

Il est de combien le décalage ? Il ne doit pas être énorme...
Les étriers 4 pistons 7,5" Minispares se montent à la place des étriers "CooperS",
mais également sur du 8,4 usiné en 7,5 - dixit François de BMC et c'est aussi marqué sur la notice.

ah bein sur du 8.4 usiné peut etre mais les ventilés en 8.4 sont au moins désaxés de la valeur de la différence d'épaisseur vers l'extérieur , d'où les 10 mm de voie supplémentaire quand on passe en ventilé

j'ai cependant du mal à croire que la position du disque en 7.5" et un 8.4" soit la meme , à vérifier

les 8.4 retravaillés en 7.5 ne passent pas sur du cooper s, c'est sur et certain!

mini90 a écrit:

j'ai cependant du mal à croire que la position du disque en 7.5" et un 8.4" soit la meme , à vérifier

Effectivement, ça me fait penser qu'il y a des tentretoises à mettre entre le l'étrier et le porte moyeu.

Donc 8,4 en 7,5 + entretoise = OK

saMini a écrit:

mini90 a écrit:

j'ai cependant du mal à croire que la position du disque en 7.5" et un 8.4" soit la meme , à vérifier

Effectivement, ça me fait penser qu'il y a des tentretoises à mettre entre le l'étrier et le porte moyeu.

Donc 8,4 en 7,5 + entretoise = OK

là, je suis d'accord! ce sont des entretoises en alu de 10mm environ!

bonjour,

voila j'ai une mini monté en kit frein metro, je souhaite passer ma mini en 10", y a t-il une personne pour me renseigner sur les adresses qui retravail les disque et etrier. merci

etriers = personne ne te le fera sans plan correct
disques = n'importe quel usineur du coin

Pas mieux, que mini90.

Si tes étrier sont refait à neuf, tu as moins à perdre à les vendre et racheter des 7.9 que de prendre le risque de te loupper et de les foutre à la poubelle.
D'ailleur tu as du remarquer, on est pas beaucoup ici, à posséder ce montage.

entre 400 livres les 7.9" et 50 € les metro , ça vaut le coup de se louper quelques fois quand meme !

qu'elle est le kit a acheter lorsque la mini est équipé de disque metro ventilé avec moyeu de mini 12"???

Merci d'avance, si vous avez des liens...