modif frein 8.4" en 7.9"

CooperSMKII a écrit:

Exuse moi mais je ne trouve pas la mesure ou je vois mal, la mesure entre le trou bouché et le trou percé...

Merci d'avance...

c'etait bien la peine que je me fasse chier à faire un plan coté ..........

je rebondis sur le sujet de la modif des freins de métro pour passage en 7.9" :

j'ai attaqué (les disques sont tournés , les drive flange aussi pendant que j'étais sur le tour , j'ai fait l'enlevement de matiere sur 1 des 2 étriers , par contre je n'ai pas fait symétrique , car il faut enlever de la matiere sur les oreilles de fixation pour rapprocher l'étrier , mais en haut (coté bras de direction ) il faut enlever toute la hauteru de l'oreille ,alors qu' en bas faut juste faire un décrochement pour passer le décallage de la portée de fixation de l'étrier sur le moyeu

tout ça pour dire que je me retrouve avec des étriers assymétriques , et que je ne suis pas sûr d'avoir modifié le bon
dans mon motage j'ai mis les references de fonderie lisibles dans le bon sens (purge en bas), et j'ai vu que yas01 avait le montage dans l'autre sens , et un peu + loin sur la 2ieme série de photos c'est monté dans l'autre sens

alors en résumé : est ce qu'il y a un sens de montage sur les étriers ? (purge entre les 2 vis d'assemblage des 1/2 étriers en haut ou en bas ?

Oula les purges vers le haut je pense ?????????? si tu veux virer l'air il me semble que les vis de purje vers le
haut me semble plus juste.

mais je ne sais pas trop la d'un coup si on parle de la meme chose, demandons des avis surs.

quand on purge on est sous pression , qu'on soit en haut en bas ça change rien

voila quelques clichés en avant premiere pour illustrer :

Oula le dernier cliché ca a lair tres juste!!!

Comme dirai ta signature CA VA CASSER!!!!

Les purgeurs toujours en haut

dandinos a écrit:

Oula le dernier cliché ca a lair tres juste!!!

Comme dirai ta signature CA VA CASSER!!!!

nan mais le trou là on le bouche , c'est pas le trou décallé ça !

alexis1300s a écrit:

Les purgeurs toujours en haut

bon bein mes étriers assymétriques vont devenir symétriques du coup

j'ai vérifié la rta effectivement c'est purgeurs en haut

ouf!!!! J'ai eu peur!!!

Mini90, tu es sur que ce montage se fait avec des disques de 7'9, car j'ai fait ce montage mais en 7'5, et il n'y a pas de marge de manoeuvre. je parle pour rentrer du 10' bien sur.
Le kit minisport utilise du 7'9 mais les etriers sont plus petit que les etrier de metro.

non je ne suis sur de rien, j'y vais à taton , mais comme tu peux le voir sur les photos , le probleme n'est pas la taille du disque , il est déja presque trop petit en 7.9" , le probleme c'est de rapprocher le + possible l'étrier du moyeu , et la valeur maxi de décallage qu'on peut atteindre c'est 8 mm donc si on part du disque en 8.4" soit 213 mm , qu'on lui enleve 2x8 mm au diametre on tombe sur 197 mm de Ø soit 7.75" or comme à l'origine l'étrier est assez éloigné du disque c'est pas utile de l'usiner à 7.75" vu qu'à 7.9" ça passe encore

maintenant j'ai pas essayé dans une jante ce que ça dit , pour le moment je vais le + loin possible , le reste sera gagné sur l'extérieur de l'étrier si besoin.........peut pas mieux faire

Ouais je devais etre fatigué hier, la taille du disque en 7.5 ou 7.9 importe peu, en 7.5 la garniture des plaquettes arrive a ras du disque, en 7.9 tu aura 0.5 cm de libre.
Il faut comme tu le dis rapprocher le plus possible l'etrier du moyeu.
En reprenenant ta photo ( désolé je sais pas me servir de paint ),il faut meuler un peu plus aux fleches rouge pour que la partie jaune se rapproche du moyeu au maximum.
Apres le probleme c'est que les trous sur l'etrier sont super rapproché du piston et c'est difficile de serrer les vis, mais il suffit de mettre des vis a empreinte btr et c'est nickel.

merci de l'info ,
le probleme est peut etre également de trouver ces vis BTR au pas anglais ?
il faut avant toute chose que je vois avec la jante ce que ça donne

c'est sur qu'il faut faire des montages a blanc pour ajuster l'ensemble, impossible de dire combien j'en ai fait... de plus ça depend avec quelle jante tu vas faire le montage.
Sinon pour les vis, tu trouveras cela dans une visserie specialisé dans ton coin, n'essaie pas leroy ou brico......et c'est du 3/8 si je me trompe pas.

et a l inverse peut t on modifier la fuse directement? j ai commencer il y a plus d un an, puis abandon du projet. la j ai reboucher au mig les anciens trous et sa a l air d aller, le metal ce melange super bien rien de different entre l apport et l etrier apres meulage.

si t'as le taraud qui va bien pour refaire le filetage pourquoi pas , l'avantage de modifier les étriers c'est que c'est facilement possible de revenir en arriere

de mon coté j'ai un peu avancé sur ce projet , j'ai monté 1 étrier sur l'auto mais j'ai encore quelques problemes (ça touche de partout !)
par contre coté visserie j'ai trouvé mon bonheur : il suffit de prendre des vis de fixation de l'allumeur sur moteur A+ , c'est le meme pas , mais la tête est en 11mm(équivalent) au lieu de 9/16

autant tarauder en metrique, et les vis il les trouvera dans tous brico machin.
par contre si on modifie la fusee, c'est sur qu'apres elle devient specifique a l'etrier, ce qui n'est pas le cas quand on modifie l'etrier.

mini 90, moi aussi ça touchait de partout, sans doute pire que toi car j'ai fait le montage en non ventilé, et l'etrier rentre un peu plus dans la jante,mais ça l'a fait..... la partie qui demande le plus d'attention et celle ou il y a le joint thorique (entre les deux partie de l'etrier).

ok nickel. je passe en metric en meme temps. j ai vus un rectifieur il voulais pas me faire un disque il veux les faire par paire, 10 min de negos. bref je sais pas si je les fait en 7,9 ou 7,5

En 7'5 le haut de la garniture des plaquettes arrive a ras du disque, donc j'aurai tendance a dire 7'9 si ça laisse de la place a l'etrier.

sa avance un disque est chez le rectifueur. j avais une autre question de l ordre metalophysiquomecanique. combien de millimetre au minimum on laisse entre le trou de fixation et le bord? j ai 5mm sa devrais aller.

197 mm maxi soit 7.75" maximum , je suis limite sur mon montage

ok noter mais la question c etait pas pour sa. sur ton oreille de fixation quand tu va repercer ou pour l autre piece raboter un coup quel epaisseur de metal minimum il faut entre ce trou de fixation et le bord de l oreille? je disais que j avais 5mm au plus fin.

rien compris

j'ai décallé les trous de fixations dans les oreilles de 9 mm (les 2 trous se chevauchent à peine )

mini90 a écrit:

rien compris

Facile, j'ai fait "mec bourré" deuxième langue

Il veut savoir l'épaisseur mini de matière que tu as entre le nouveau trou et le bord de l'oreille.

ça c'est facile , c'est la meme que celle d'origine
tu décalle le trou de 9mm , donc tu enleves 9 mm à l'oreille pour qu'elle tape pas dans le moyeu
j'vous la refait ou bien ?

accessoirement , 2 pages avant y a un beau plan avec des cotes ........certes pas 100% juste mais quand meme....