Axel : quel joujou en remplacement de la MARCOS pour 6000E

bon, ca y est, le joujou est à la maison, apres 1000 bornes, plus un trajet rosscoff plymouth sous la tempete......une panne d'essuis glaces sur l'autoroute ...sous la pluie et des essuis glaces qui se remettent à marcher quand le temps est sec.....vive les anglaises....à part ca, j'ai encore tous mes points mais ne devrait pas les garder tres longtemps.
quelques photos at home.

Magnifique, ca me ferai presque penser à une petite Viper avec la découpe à l'avant des portières. Sinon y a pas de frein à main sur la voiture? Ca doit être chiant au supermarché de se balader avec son cailloux.

exact, la meme decoupe que la viper, juste un décroché meme pas une sortie d'air pour évacuer les calories. le frein à main marche .....mais on ne voie pas, la pente du garge est énorme...en bas, y'a la route ....et la marcos m'a dejà fait le coup de se casser toute seule............en traversant la route........

Super !!!

Content pour toi

elle ferait limite envie , vue comme cela.
Elle a de la gueule , pas fan du vert mais certes sortant de l'ordinaire. profite de ton auto comme de ta précédente.
Gaffe aux voyeurs qui ne te l'use pas trop par méconnaissance du modèle
.

c'est un vert dit "BRG" british Racing Green très classic sur beaucoup de sportive anglaise.

Armand a écrit:

c'est un vert dit "BRG" british Racing Green très classic sur beaucoup de sportive anglaise.

Vert bouteille ! les gouts des anglais , mon 1275Gt était bien marron couleur ...

j'aime la couleur neutre de ce vert qui n'est pas le BRG, j'ai la ref, faut que je regarde ca de pret. il y a des reflets, en fait elle est plus claire qu'en photo (prise par temps sombre avec le tel) sous le rare soleil, il est plus sympa. j'aime les couleurs neutres pour ce type d'auto, le rouge flashi ou jaune canard ne lui va pas. elle existe aussi avec un bleu metal tres clair, qui lui sied à merveille. Enfin, encore une auto peu banale sur laquelle tout le monde à un avis, ca change de la morosité actuelle. Le coté kit car est encore là, ca me rappelle la MArcos, avec les tapis de sol qui prennent l'eau et les differents élements venant de la série.....fiesta MK2.....ford sierra.....j'en passe et des meilleures.

miniman76 a écrit:

j'aime la couleur neutre de ce vert qui n'est pas le BRG, j'ai la ref, faut que je regarde ca de pret. il y a des reflets, en fait elle est plus claire qu'en photo (prise par temps sombre avec le tel) sous le rare soleil, il est plus sympa. j'aime les couleurs neutres pour ce type d'auto, le rouge flashi ou jaune canard ne lui va pas. elle existe aussi avec un bleu metal tres clair, qui lui sied à merveille. Enfin, encore une auto peu banale sur laquelle tout le monde à un avis, ca change de la morosité actuelle. Le coté kit car est encore là, ca me rappelle la MArcos, avec les tapis de sol qui prennent l'eau et les differents élements venant de la série.....fiesta MK2.....ford sierra.....j'en passe et des meilleures.

Je suis assez d'accord avec toi : toutes les voitures sont noires, grises ou blanches. Pas de fun, pas de différence. Je trouve ça un peu dommage.

et cette gueule à ras du sol (13cm...), cet intérieur, mi kitch, mi classe, là cà me change....meme pas mal au dos apres 500 bornes ! et surtout ce moteur!!!!couple de camion allié à un bruit de tonerre!!!

GRRRRRHHHHH

c'est bien tous çà .... mais quand est ce que tu lui monte un stage 1 !?!



genre çà

tu m'etonnes !!!! genre là le budget suit plus...............mais putain, ce qu' c'est bôoooooooooooooooooooo

Quel kilometrage ton moteur?
A partir de 150000 tu peux changer l'arbre a came et la chaine,en general ils sont morts.

51000 miles, soit environ 82000 km

Va falloir songer à changer ton avatar.

Pas mal la suspension, ça s'écrase à km/h

bah non, j'le garde mon navatar !!! j'l'aimais bien ma tite MArcos pis j'ai encore l'esprit mini quand meme.......d'ailleurs, des que je peux en retrouver une pour tous les jours, je me priverais pas.
Sympa la phot, bien raide en amorto, ca leve la gambette .

je pose la question conne mais au vu de ta photo en appuis, ta caisse elle est sortie que en découvrable , ou aussi en tolée (j'oublie le toit dur démontable style hartop). J'ai un peu du mal avec les cabriolets reconvertis en voiture de course , y manque une certaine rigidité de caisse , non ?

alors : vais essayer de faire simple , chassis tubulaire pour toutes les chimaeras et les autres tvr, tres bonne rigidité meme pour un cabrio, de toute facon, meme les coupés sont en plastique. les versions course sont munies bien sur d'un arceau qui rigidifie l'ensemble. la chimaera n'est pas sortie en coupé (juste un hard top adaptable comme celle de la photo) par contre la cerbera qui lui ressemble beaucoup est un coupé (mais une 2+2). Ne te fie pas à la photo en appui, le levage de patte n'est pas un manque de rigidité mais une auto réglée tres raide je pense. la chimaera a la reputation d'etre rigide pour un cabrio. c'est mon avis et un resumé de ce que j'ai pu lire, peut etre que d'autre pensent le contraire.

20 pages et tu l'as pas encore ramenée...