quel pont pour mon moteur?

alors voila
je sais pas quel pont mettre dans ma boite pour le moteur que je monte actuellement...
le moteur:
1340
aac 310°
et tout qui va bien...
donc je pense a un 3.76 ou 4.00
sachant que s'est pour un moteur de course de cote mais je sais pas se que va donner l'AAC 310°. Si je mets un pont trop court, je vais me retrouver trop vite en limite moteur!
donc avez vous des experiences avec des AAC de 310° et avec quel pont?
merci d'avance

draoude a écrit:

alors voila
je sais pas quel pont mettre dans ma boite pour le moteur que je monte actuellement...
le moteur:
1340
aac 310°
et tout qui va bien...
donc je pense a un 3.76 ou 4.00
sachant que s'est pour un moteur de course de cote mais je sais pas se que va donner l'AAC 310°. Si je mets un pont trop court, je vais me retrouver trop vite en limite moteur!
donc avez vous des experiences avec des AAC de 310° et avec quel pont?
merci d'avance

En gros tu avance a l'aveugle...
Tu as questionné un préparateur vraiment expérimenté a ce sujet ?

non je n'avance pas l'aveugle...
simplement avec un 4.00 on m'a dit que la voiture serai impossible a rouler sur route.... et moi je me dit que j'aimerai quand même la faire rouler sur route (pour mon plaisir...)
alors je pense que un 3.76 serait mieux.
je demande simplement si quelqu'un a déja eu se type de moteur avec un AAC de 310° et quel pont il a mis...
et bien sur si il peut me dire se qu'il en pense et comment se comporte sa voiture...
voili voilu

Tu veux faire de la compétition ou du loisir ?

cette voiture est pour la compétition.

vilo , bielle , piston, et vm sont équilibré pile poil ?

t'as une idée de ton régime moteur max ?

plus tu prendra de tour , plsu tu pourra monter un pont court en gardant une vitesse max satifaisante , et plsu tu monte un pont court , plus l'accélération sera importante , si tu veu continuer a faire de la route avec , reste en 3.76 , ca mouline déjas pas mal !

nop

vilo, bielle, VM tout allegés et équilibré par un pro...
régime max je pense a 7500;8000T/min
donc un 3,76 serai plus judicieux, car en faite je veux pas d'une voiture qui mouline lorsque je la metterai sur une route plate...
merci nop

Dés que j'aurais résolut mon problème de durite d'embrayage, je te dirais se que je pense du 4,1 que j'ai monté sur mon 998.

ha oui sa m'interresse
j'attend
merci

Avec un 4.0, à 7000tr en 4è, tu seras à 160km/h. A 4000tr, 90km/h.

Je pense que pour la route, ce n'est pas ce qui se fait de mieux, mais pour la course de côte, c'est indispensable.

Juste pour le plaisir, j'ai fait quelques simulations sur Warrior, avec le moteur de Keith Calver de 100ch, une voiture de 680kg avec le pilote, en 10", avec un pont en 4.0, VM allégé.

0-100km/h en 8.4 sec
400m DA en 16.2 sec
1000m DA 30.6 sec
Vmax : 154km/h au bout de 23sec

Bref, de quoi aller récupérer son cerveau sur la plage arrière après chaque accélération

A titre de comparaison avec un 3.76

0-100km/h en 8.5 sec
400m DA en 16.3 sec
1000m DA 30.5 sec
Vmax : 163km/h au bout de 32sec

Toujours impressionant, mais il ne faut pas oublier qu'en course de côte ... ben tu auras des côtes , et le pont plus court ne sera pas un luxe, d'autant plus que tu n'auras pas besoin d'une vitesse de pointe de 150km/h

merci fefeu
mais bon je sais pour le 4.00
enfet je me dit que avec un 3.76 je pourrait toujour tourner en course de cote et aussi sur la route. car avec un 4.00 la route la mini elle la véra jamais!
enfin je me tate

j'ai édité mon post pour te mettre les simulations en 3.76 ...

un grand MERCI Mr fefeu

Quand tu dis compétition c'est que tu vas t'inscrire à un championnat, ce qui me chiffone,
c'est que tu veuilles concevoir ton moteur pour la compèt' mais aussi pour te balader avec le dimanche
soit tu te fais un moteur pour la compétition, soit tu te fais un moteur pour te faire plaisir mais tu ne poura prétendre à des résultat.

oui s'est vrai enfet je monte la voiture pour la compet...
mais le truc qui me chiffone moi s'est de me dir que la voiture je ne la sortirai jamais sur la route car elle va être inconduissible...
enfet pour résumer
beaucoup d'investisement pour pas beaucoup de sorties!!! pas de sortie ballade club...
enfin s'est pour cela que je demande des avis ou des conseilles surtout pour savoir si un pont en 4.00 peut aller sur la route?

L'Austin Princess de Neo-mini était monté en 4,13, donc oui tu peux faire de la route.

Tu peux aussi attendre l'avis de Hotmini, car il a ou avait une mini préparée pour les courses de cote.

moi je dis : 4.57!!!

ok je sors....

oui c'est bien sa ma princess été monter monter en 4.13 mais vus que la boite été un poil longue sa alle nickel. j'ai pas tester mais l'acien proprio c taper du 160 avec e vus le poid (850kg) c'est pas mal.

J'ai conduit une mini préparer avec un pond en 3.76, et bien je trouve sa trop loonnnnnng.

Moi perso je voudrais monter un 4.13 au minimum.

Alors 1er impression du pont en 4,08

Ben sa va, la 1er avance bien pour démarrer. Par contre moi j'ai une boite a étagement court, donc 1er très longue (équivalente a une 2eme classique)

J'ai juste fait un tour de 2 ou 300 métre car la mini est pas remonté entierement.

Mais ma fois sa n'a pas l'aire trop court. j'avais un 3,44 que je trouvais long, celui ci a l'aire bien :p

tu sais, tu peux aussi changer le pont lorsuqu'il y a une sortie club de prevue.
c pas bien long a faire, et ça te permettra d'avoir quelque chose que tu peux utiliser un peu partout.

Pas bien long? euh j'ésite là,
Sortir les cardans, le moulin, retirer le boitier d'entraiment du compteur de vitesse, puis tout le reste...

Je dirais une journée non?

Enfin peut étre que je me trompe?

pas bien long, s'est vite dit....
donc des nouvelles alors le pont sera un 4.13
car après grosse réflection avec christophe on en a conviencu que 4.13 serai bien!

oui c'est déja bien comme pont sa!
Quand je roulais avec en princess sa poussais asser bien pour un 1100, je pense que si le moteur été en forme je pouvais tenir un 1300 sans trop de probleme, faut voir les 850 kg de la bete aussi.

tu as quoi comme boite?

une boite de 1000 après 80
il y aura l'arbre primaire en taille droite et la boite sera revisée completement....

Si on parle du même Christophe, il est toujors de bon conseil