vitesses qui saute en pleine charge

en théorie oui , apres y'a l'usinage et le traitement

nop

mon vilo n'étais pas si attaqué mais avait également quelques marques, il est revenu de chez MED parfaitement neuf .

j'ai enfin pris le temps de m'occuper du truc , le vilo est revenu depuis quelques semaines avec vm allégé + contre plateau alégé +embrayage turbo + levier embrayage renforcé + rondelle et vis de vilo
ces enculés ont pas touché au cone ... et ont fait le traitement par dessus ...



ils m'ont mis des bouchons sur les manetons qui dépassent et vont m'usiner les coussinets





je leurs avait demandé de m'équilibrer vilo et vm ensemble , ils n'en n'ont rien fait , et la vis toute neuve de vm qui vient de chez eux force au montage dans le vilo.
Pour être déçu , je suis déçu , plus de 800e de matos et au final un truc qui ne peut être monté tel quel ...

je vais leur sortir mon plus bel anglais (mon voisin quoi) pour leur exprimer toute ma déception

nop

Pour tes vis sans têtes, elles ne sont pas serées, il te faudra laver le vilo avant de pouvoir les coler au vert dans leurs taraudages.

effectivement

me reste a reprendre le cone ...

nop

C'est con de le faire après le traitement !
Comment sais tu si c'est ou non équilibré ?

je sais que c'est pas équilibré ensemble vu que le cone ne permet pas de monter un vm ...
après , indépendamment oui il sont équilibrés

nop

Il manque de la matière, mais pourquoi tu ne pourrais pas monter le VM ? C'est déformé aussi ? Là il y a contact sur 95 % de la surface et même comme ça tu peux remonter le moteur, sinon il ne l'aurait pas rectifié.

il manque de la matière d'un coté qui s'ai retrouvé de l'autre , donc la , faut que j''enleve le surplus de matiere
a la lime , ou faut que je me trouve un tour ...

nop

A la lime ou avec la meule, ça le fait, mais c'est bizarre qu'ils aient rien touché à ce niveau pour faire le reste comme si de rien n'était ! Les anglais sont spéciaux quand même !!
Tu avais convenu quoi avec eux ?

qu'ils reprennaient le cone et le reste , enfin c'est ce qu'il me semblait avoir reussi a leur faire comprendre ...
mais bon , quand j'ai recu le vm avec marqué en gros "france" dessus , ca m'a un peu inquiété

nop

eh ben!! moi aussi je suis un peu déçu par MED après ma couronne de dif qu'il n'aller pas sur mon autobloc c'est au tour des coussinets de palier de vilo qui ne vont pas . Je suis heureux ...

Bah, vous êtes des quilles en anglais, c'est tout...

file dans ta chambre par ce que niveau connerie je pense que tu es champion du monde . j'ai discuter par mail avec MED et cela c'est très bien passer et je vais recommençais pour ce problème de coussinets . Affaire a suivre

whaaa le susceptible...

je confirme que le magasinier de chez MED est vraiment une quiche, il ne regarde jamais les fax ou les mails en entier, et en plus quand tu lui telephones, il t'engueule alors que c'est lui qui a fait la connerie, swiftune à coté ça n'a rien a voir!

j'ai un 1275 metro A+ je prend quoi moi ?

A+ main bearings have a location tab in the Centre of the bearing which locates in the main bearing cap. They are plain on this bottom side and have an oil groove in the top bearing.
Pre A+ - A series bearings have all location tabs offset to one side, they also have a oil groove on both halfs of the bearing top and bottom.

Les premiers avec un demi-coussinet lisse à ergot central et l'autre rainuré à ergot latéral.

Citation :

j'ai un 1275 metro A+ je prend quoi moi ?

Tu peux les prendre chez Swiftune ou Minispares

A+

ben moi j'ai jamais eu le moindre probleme avec tout ce que j'ai commandé chez eux, j'ai encore recu tout ce que j'avait besoin dans la semaine pour faire un moteur pour un client et tout etait chez moi en 3 jours sans aucune erreur, j'ai peut etre juste chaque fois du bol

la seul boite avec laquel j'ai eu des probleme en uk c'est morspeed

GTM63 a écrit:

Les premiers avec un demi-coussinet lisse à ergot central et l'autre rainuré à ergot latéral.

Perdu!!Je penser aussi que c'eter ces là. J'ais des palier avec un ergot sur le coté je comprend plus rien .

il me semble avoir lu chez minispares que les premier A+ (jusque 85 je crois) avait les ergot comme les A

J'ai encore réussit dans le pas normal c'est pas possible d'avoir un truc qui ne soit pas battard même d'origine .

Je me suis peut-être mal expliqué, presque toujours sur les A+ sur chaque palier il y a une demi-coquille avec ergot central et l'autre demi-coquille avec ergot latéral. Normalement, sauf que certains A+ ont eu des paliers avec des coussinets avec les 2 ergots latéraux.
Si tu n'as pas fait ta commande c'est bon...

ok j'ai mieux compris là .