Axel : quel joujou en remplacement de la MARCOS pour 6000E

Aux dernières nouvelles il a lu tout ce qui avait été écrit sur ce thread......
Et il s'est pendu.......avec sa voiture

lui ai pas encore dit que je laissais tomber l'affaire...................

Tu passeras avec la tvr pour lui dire...

l humour anglais a ses limites........

Quand vas-tu la chercher ? A quand la cam embarquée des ronds points british en travers ?

j 'atends encore une reponse de la dreal lundi......si c'est positif, j'y vais lundi ds une semaine.....sinon, je laisse tomber......

Pays de merde ....

Ouais...pays de merde...sinon tu roules en plaque anglaise et tu fait faire une lettre à l'anglais qui dit qu'il te la prete! Et tu l'assures a ton nom indefinimement avec cette lettre!

Pays de merde !!
Je renchéris à fond.
Le pire c'est que légalement l'administration ne pourrait faire barrage à une immatriculation d'une auto provenant de la CEE (à condition quelle soit déjà immatriculée).
C'est encore une connerie de subsidiarité bien propre à la France.
L'ennui c'est qu'à titre individuel, la cour de justice européenne s'en fout totalement, elle préfère légiférer sur la courbure des bananes et la taille des préservatifs, sans rapport entre les 2 (quoique ?).

et si vous saviez les statagemes qu'ils faut utiliser pour arriver à un resultat improbable !!!!!je suis outré et n'ai pas laché l'affaire depuis une semaine en non stop au tel ..........c'est proprement scandaleux car en effet les textes européens ne sont pas suivis en france, et meme totalement baffoués sans vergogne !!!!Enculés de politicards , propres à rien à part s'en foutre plein les fouilles. JE SUIS ENERVE !!!!!!

demande déja au proprio si il a pas le CoC qui a été remis avec la facture lors de l'achat neuf de la voiture.

sinon tu ne peux pas demander le CoC a TVR (ou comme pour rover a une autre boite ?)

Une sodomie se doit d'etre bien faite sinon ca s'apelle de la politique.
Vive la france!!!

regardes dejà sur www.eurococ.com tu aura la réponse immédiatement s'ils peuvent t'en fournir un ou non.
Mais ce n'est pas sûr qu'une TVR chimera anglaise ai le même type mine homologué par type en France qu'une chimera française.

As-tu déjà pu avoir ton numéro d'identification CE, pour le donner à la DRIRE et sortir la fiche d'identification ?

EDIT : je viens de lire plusieurs trucs sur l'homologation des TVR, et depuis très récemment (02/2012), les DRIRE et DREAL obligeraient une RTI complète pour l'immatriculation en France...Good luck

eurococ, n'a pâs TVR ds son listing......la seule sution, trouver une dreal consiliente, c'ezst en cours............................car l'homologation europeeennne existe mais la france n'est pas en regle avec l'europe et se refugie derriere son homologation nationale.......qui fait fonctionner l'UTAC (1500 à 2000eur de facture) CQFD

y a un truc qui me parrait curieux :

c'est maintenant que tu as acheté la voiture que tu te rends compte que tu va avoir du mal à l'immatriculer en france ?

au vu de l'affaire à ne pas rater au niveau du tarif, l'auto est en effet remportee aux encheres mais pas encore payée. le fait que j'ai encheris correspond au fait que l'année de l'auto etait correcte par rapport aux dates d'homologation. je m'etais egalement renseigné sur les forum adequat , et les demarches etaient claires et precises. l'administration de la DREAL n'est pas des plus logiques ds leur fonctionnement , l'auto etant homologuee en europe devait l'etre egalement en france (ns sommes ds l'europe je crois) mais trop d'enjeux financiers sont en cours, la dreal fait donc barrage.....jusqu'a ce que la loi europeenne les rattrape. qui ne tente rien n'a rien, c'est avec l'insistance de personnes comme moi que les choses peuvent avancer.J'y arriverais !

Comme le dis Armand, pourquoi ne pas demander le certificat de conformité européen à TVR directement? Ca doit être faisable sans trop de problème? Et une fois le coc en poche, passage direct en prefecture, sans passer par la case DREAL.

1erement : Tvr n'existe plus,
2emement : tvr n'existe plus et tvr ne fait pas les certifications pays par pays, il le faisaient au titre de l'europe une fois sur 10(d'ou le E11 present sur certaines autos). les certificats nationaux etaient fait par les importateurs nationaux, or il n'y en a plus en france doc passage obligé par la dreal, la seule habilitée a retrouver les dcuments d'identification ds leurs archives. s'ils nbe veulent pas s'en donner la peine (ds 99 %des cas) cela signifie un passage oblige par l'UTAC avec les factures qui s'en suivent....CQFD, il n'y a pas bcp de tvr en france....

miniman76 a écrit:

1erement : Tvr n'existe plus,
2emement : tvr n'existe plus et tvr ne fait pas les certifications pays par pays, il le faisaient au titre de l'europe une fois sur 10(d'ou le E11 present sur certaines autos). les certificats nationaux etaient fait par les importateurs nationaux, or il n'y en a plus en france doc passage obligé par la dreal, la seule habilitée a retrouver les dcuments d'identification ds leurs archives. s'ils nbe veulent pas s'en donner la peine (ds 99 %des cas) cela signifie un passage oblige par l'UTAC avec les factures qui s'en suivent....CQFD, il n'y a pas bcp de tvr en france....

Ok je comprends mieux. Si un type mines homologué France existe, ils doivent pouvoir te le fournir avec une demande d'identification. Cette procédure n'existe plus en théorie, mais j'ai une connaissance qui l'a fait le mois dernier avec une Dreal conciliante (dreal lorraine) et a obtenu le cesame pour 67€, là où je me suis fait fait bouler par la même dreal pour le coc de ma mini allemande. Donc tout dépend de la personne sur qui tu tombes, mais c'est faisable en insistant un peu.

miniman76 a écrit:

1erement : Tvr n'existe plus

Et comme pour les mini il n'y a pas encore si longtemps avec ABMC, il n'y a pas un organisme privé anglais qui peu dévlirer des coc TVR sous license?

tu as tout resumé !!!!!c'est exactement ca !!!!!il faut juste que je trouve la bonne !!!!en mp, peux tu me retrouver le nom de la personne de la dreal de lorraine, . j'ai deja une piste pour demain, mais 2 infos valent mieux qu'une !

mesco a écrit:

Si un type mines homologué France existe, ils doivent pouvoir te le fournir avec une demande d'identification. Cette procédure n'existe plus en théorie, mais j'ai une connaissance qui l'a fait le mois dernier avec une Dreal conciliante (dreal lorraine) et a obtenu le cesame pour 67€, là où je me suis fait fait bouler par la même dreal pour le coc de ma mini allemande. Donc tout dépend de la personne sur qui tu tombes, mais c'est faisable en insistant un peu.

Tout a fait, les DREAL ont toujours l'obligation de réaliser les certificats d'identification a un type mine national, mais comme c'est des branleurs, par défaut, ils t'envoie bouler. Alors quand tu tombe sur un ou une un peu moins con que la moyenne, il accepte, mais c'est pas gagné.

Il y a, à peu près, 2 ans, quand j'étais encore président du NMC, une nana m'avait appeler pour savoir comment immatriculer une Mini allemande. Je l'avais orientée vers la DREAL de Lorraine pour le certificat en lui expliquant bien qu'ils allaient la jeter mais qu'il fallait qu'elle insiste et les harcèle jusqu'à obtenir le sésame. Elle m'avait envoyé un mail quelques semaines plus tard en me disant qu'elle avait réussi !

Bref, la DREAL dans ton cas est LA solution. Oublies le mail, il n'y a que le téléphone et le fax qui marche avec eux. Ce qu'il te faut n'est pas un COC mais bien un certificat d'identification à un type mine national. Tout est toujours compliqué avec eux, mais si on arrive à se contrôler pour ne pas les insulter au téléphone, on finit par avoir ce que l'on veut ... mais faut être patient .... et ZEN.

c'est exactement ce qui se passe. je reste calme....pour l'instant malgré m'etre fait bouler direct par la madame (3 mn chrono, elle a fait fort).....mais j'ai d'autres pistes......je l'aurais un jour, je l'aurais un jour

Faites gaffe avec les COC. il y en a deux types. J'ai plus les numéro en têtes. Mais j'ai été emmerdé il y a quelques mois en arrière avec un Wiesmann, les MF3 ont bien des COC mais pas celui qui permet d’immatriculer la voiture en France. Par contre pour les MF4 et MF5 y a pas de soucis.