mini90 : pimp my metro ...

Fefeu52 a écrit:

La capsule ne changera rien à ton problème. Comme l'a dit DFMini, accéléré a fond, la capsule n'agit pas. Donc si ça cliquette en bas, c'est soit que t'as trop d'avance, soit que t'as pas assez d'essence.

si j'ai bien compris comment était gaulé l'allumeur, l'avance à dépression s'ajoute à celle à inertie, ce qui veut dire que si mon avance à dépression déconne , il me manque de l'amplitude, donc si je règle pour que ça tourne correctement dans les tours , j'ai trop d'avance en bas = cliquetis

la dépression ajoute du retard , plus y'a de dépression , moins y'a d'avance (la dépression te fait tourner le plateau dans le sens horaire )

nop

On en arrive toujours au même point ... vires la dépression ! Si ça merde avec la dépression virée, en supposant que la carburation soit bonne, ça veut dire que l'avance centrifuge n'est pas bonne.

Nop a écrit:

la dépression ajoute du retard , plus y'a de dépression , moins y'a d'avance (la dépression te fait tourner le plateau dans le sens horaire )

nop

Avec la dépression le plateau tourne ds le sens horaire... Donc il donne de l'avance, comme si tu tournais ton allumeur dans le sens horaire pour donner de l'avance.
L'avance centrifuge fait tourner les cames et le doigt ds le sens anti horaire pour qu'elle viennent en avance sur le rupteur et donner de l'avance.
Les deux avances sont complémentaires.

Je penche plus pour un pb de carburation si tu dois avoir besoin de beaucoup de richesse. C'est pour ça faut regarder du côté de la mise à l'air de la cuve qui ferait baisser ton niveau peut être. Soit avec ton tuyau de recyclage gris ( c'est d'origine ce truc ? ). Ou ta mise à l'air bizarre en plastique c'est pas bouché des fois ?

la mise à l'air bizarre a l 'air d'origine , y a la même sur la photo de la RTA , meme si ça fait bricolage je te l'accorde (surtout que c'est juste posé dessus , ça tient pas

pour le tuyau de recyclage , il s'est cassé il y a quelques temps, je l'ai remplacé par un bout de durite d'essence qui passait par là

j'ai enfin pris le temps d'ouvrir le capot pour regarder ce qui se passait là dessous

vous allez rire... , mon problème d'avance à dépression venait .............du tuyau qui était pincé entre le boitier de filtre à air et le carbu (tole pare feu)...

j'en ai profité pour shunter mon tuyau qui faisait communiquer l'avant papillon avec l'après papillon mais ça ne change rien pour ma richesse à fond

Avec une bonne pointe d'humour

http://www.leboncoin.fr/voitures/259513031.htm?ca=12_s

Sympa l'annonce!

Eh ben ça tourne les voitures chez toi!
C'est quand que tu vends la jem...!

j'y songe ... un jour peut être...

en attendant j'ai entrepris de refaire le spoints de corrosion , j'ai viré l'aile G ce soir et je vais découper ce qui est pourri dans la semaine pour la remettre au propre en attendant un client

j'adore ton annonce

une question me taraude ...

Si tu vends la metro .... tu sais que le Dax par -10°C sur la neige, c'est pas top top ?

c'est ce que je me demandais aussi !

si il vent sa voiture pour l'hiver avant l'hiver, c'est quoi qui la remplace ?? lol

Comme ca:
https://www.youtube.com/watch?v=20XsaHpRQC8

disons que j'ai quelques pistes de substitution ...
et en ce moment on a pas besoin de 2 voitures à temps plein, donc je peux me démerder en attendant si l'acheteur providentiel se manifeste

Si t'es open pour un échange je suis peut être preneur...

dis toujours

MP

finalement, ça se coupe bien une métro, la tole c'est du light
ce sera l'occas d'essayer mon mig sur de la tole très fine













j'ai fait des trous dans les jupes av / ar pour pouvoir traiter au corps creux, et j'ai balancé un coup de rustol sur les zones en contact avec l'aile av

demain : prépa des ptits bouts de tôles

Une petite question ( et pardon pour le HS), tu les decoupes avec quoi les petits bouts de tole en pein milieu du morceau? Tu as un disque de 3cm de diametre?!!

il existe des scies a air comprimées (qui font un mouvement de va et vient)

après je ne sais pas si c'est sa méthode utilisée

ah nan moi j'utilise du matos classique : une petite disqueuse en 125 et des disques en 1.2mm, avec du disque + épais tu ne fais rien de bien mais avec des disques fins ça va tout seul

sinon ya la solution de la petite meuleuse pneumatique avec des disques de 5cm (à vue de pif).

Fefeu52 a écrit:

sinon ya la solution de la petite meuleuse pneumatique avec des disques de 5cm (à vue de pif).

Ah voilà merci Feufeu! Je me demandais comment découper des morceaux de 5cm avec un disque de 125mm