mini90 : pimp my metro ...

En même temps j'ai dis une connerie parce que dans tous les cas il faudra modifier le passage de roue pour mettre un amortisseur... il faut faire comme sur les Merto de la coupe..... Julien (Metro) avait la modif sur la caisse jaune qu'il a revendue.

oui c'est bien ça le problème , dans tous les cas il faudra faire de la place pour les amortisseurs, à moins de les caser à l'horizontale

m'enfin je vais déja finaliser l'avant , on verra pares pour l'arriere ,

l'autre solution serait de monter le 2 ème jeu de sphères que j'ai pour l'arrière pour voir si elles sont moins dures
si je fais ça tu peux me les regonfler émilien ?

LP commandées il y a 2 jours , reçue à midi , montées ce soir

c'est celles qui vont avec les caches bosch, j'avais les mêmes sur ma mini rouge

faut juste que je pense à mettre des ampoules !!

tu vas finir par revendre tes minis, tu prend trop gout a la metro !!

alors, IMM en metro , ou en mini ??

désolé , je ne tire pas de plans sur la comète 4 mois avant l'IMM sur qui fera quoi ,et comment .......je préfère juste......y aller ..............moi

mini90 a écrit:

si je fais ça tu peux me les regonfler émilien ?

Yes..... j'ai encore la machine

je m'appretais à commander un jeu de moulton avec un hilo , puis finalement les coil spring m'ont fait de l'oeil , et vu qu'ils ont l'avantage de l'encombrement par rapport aux cones et que c'était pas plus cher , j'ai commandé

et en cherchant un peu je suis tombé là dessu s:










affaire à suivre

toi tu vas finir dans la rubrique fait divers.

Je dois dire que la on devient plus sérieux.

i think it's the way to go


Lo

j'attends toujours les ressorts,

en attendant j'ai tenté une bidouille sur la base des sphères de métro pour fixer les futurs ressorts...







j'ai percé la bombonne d'air , ça confirme ce que je pensais , il ne restait pas 1 bar de pression sur les 20 d'origine

les bidouilles sont passées à la benne

j'ai opté pour + radical :


j'ai tourné les hilo fournis avec le kit de ressorts pour pouvoir les monter à l'envers

depuis la photo , il a fallu que j'en enlève un morceau pour être sur qu'il ne vienne pas taper dans la plaque supérieure en appui

super boulo

T'as fait un essai sur route ou pas encore ?

Y'a une autre piste dévellopée pour les MGF (même montage) qui est de recharger les sphères en azote en ajoutant une valve à la manière des sphères citroën...

mais y'a toujours le probléme de corrosion interne du clapet.

J'adore!!!
Tu as mis le hilo a l'envers pour pouvoir être plus bas sans comprimé plus le ressort et pouvoir descendre encore plus en comprimant?
Tu comptes pas souder la plaque supérieur au final comme les photos d'inspiration?

j'ai roulé avec , c'est sans appel
ça fait bizarre de rouler dans une voiture avec suspensions

même avec la modif sur le hilo, je suis encore trop haut , pour bien faire je vais virer le contre écrou et ça devrait tomber pas trop mal , au pire je calerai si je suis trop bas

le confort est royal , le roulis est correct avec la barre anti-roulis de la métro

je ne pense pas avoir besoin de souder en place, les ressorts que j'ai utilisé sont + courts que dans l'exemple des photos plus haut , ce qui fait que mon interface est intégrée au berceau et non plus posée au dessous , et le retour en arrière reste possible sans modifs si besoin

En voilà une bonne nouvelle ... t'as plus qu'à breveter

mini90 a écrit:

même avec la modif sur le hilo, je suis encore trop haut , pour bien faire je vais virer le contre écrou et ça devrait tomber pas trop mal , au pire je calerai si je suis trop bas

C'est con de devoir tout mettre en buté pour avoir un réglage correct....

mini90 a écrit:

je ne pense pas avoir besoin de souder en place, les ressorts que j'ai utilisé sont + courts que dans l'exemple des photos plus haut , ce qui fait que mon interface est intégrée au berceau et non plus posée au dessous , et le retour en arrière reste possible sans modifs si besoin

Pourtant ca résoudrait ton problème vu la distance entre la plaque de ressort et le haut du support et tu aurais plus de réglage de hauteur réglable (de basseur plutôt... ) Et puis si tu soudes que le coté fixe comme les premières photos rien ne t'empêches de la meuler pour revenir en config origine.

oui merci j'ai bien compris , sauf que les ressorts ne passent pas dans le trou du berceau , sinon je me serais moins fait chier

et le réglage ......une fois réglé , bein t'y touche pu , ça se tasse pas un ressort , et meme si ça se tasse je peux remonter , je vois pas où est le problème

Ok je pensais que le ressort passait.

Et puis c'est vrai que si la hauteur sans contre écrou te convient pourquoi pas. Mais comment tu vas bloquer le montage sans le contre écrou?

Sinon je radote un peu mais j'adore ce montage!

Le contre écrou sert surtout à ce que la voiture ne descende pas, je vois pas comment la vis pourrait se desserrer et chercher à monter.

Effectivement, une fois en buté ca va pas descendre plus bas...

Je retire donc ce que j'ai dis, pas besoin de blocage pour ce montage.

Et sinon de la voiture posée au sol. Tu fais german look ou pas?

je fais haute-saône look :

- rabaissement -10cm par botte de paille dans le coffre
- peinture perso par projection de bouse de vache sur les bas de caisses
- housses de sieges en gilet fluo véritable

...

Effectivement ca ressemble bien a l'esprit du 70.

Mais il manque encore:

-l'attache remorque avec balle de tennis pour tracter une remorque plaine de bordel en tout genre genre déchetterie

-ton moteur qui fume bleu comme un fumigène et bien rincé.

-l'intérieur et le coffre remplis avec le reste de la remorque car plus de place.

Après ca tu auras une vrai voiture de 70.

Ils ont oublié le sapin qui pue .... les scélérats!!

je me suis enfin lançé dans la transformation des suspensions arrières ;

voila ce que ça donne :























du coup dans un élan de motivation , elle a eu droit à un ptit coup de polish , c'est tout neuf