AnGuSSG : La Kiki-Mobile

et c'est le mec qui a fait le tableau qui dit ça

mini90 a écrit:

et c'est le mec qui a fait le tableau qui dit ça

Justement.

Bon le bloc et parti au rectifieur,

Par contre j'ai reçu mon colis que j'ai commandée le 29
J'fait pour monter les segments, j'arrive au coup de feu et la



Alors sa se monte sa? j'dois renvoyer sa a minispares?

Si c'est neuf c'est clair qu'il faut renvoyer pour échange ...

Le problème, c'est que je suis passé par Calver pour commandée toute mes pièces...
Donc j'envoie un mèl a Calver ou minispares?
J'vai déjà essayé avec Calver, on verra bien...

Bah si t'as acheté chez Keith, la question ne se pose même pas, c'est avec lui que tu prends contact.

Hop mél envoyé hier répondu ce matin, le colis est donc parti retrouver l'Angleterre.

16€ de frais de port pour 300g! . Quand c'est comme sa, peut on se faire rembourser?
Après tant qu'il me fait pas repayer les frais de ports pour le retour...

En attendant on s'ennuie, on monte le nouveau pont (63/16) avec cascade éco, puis on fait de la peinture...

Disons qu'à la base, il était pas obligé de te rendre service ... Si il se sucre sur les pièces, c'est une chose, si il te les a vendu au prix MSC

300g, fallait envoyer ça en courrier éco dans une enveloppe matelassée, ça t'aurait couté 3€90

Ah merde... bon je le saurai pour un prochain coup.

J'crois que quand mon moteur a été assemblé, z'etaient tous bourré chez rover... :

Piston 4 monté a l'envers et 2 axes mal monté


Tant pis je laisse tous comme sa

l'axe de bielle est serré sur la bielle , pas sur le piston , donc dans cette position c'est normal que le piston descende en appui sur la bielle
bon là par contre ça parrait beaucoup effectivement
pour le sens du piston , mesure la distance entre l'axe et l'av + entre l'axe et l'arriere
si t'as la meme cote , le sens du piston n'a pas d'importance

je pense à un truc là au passage............
la surface de chambre de combustion d'une 12g940 , c'est pas 2500 mais 3200 mm²........

CAM 4810: 2364 mm² perimètre: 191 mm
12G 202: 2432 mm² périmètre: 193 mm
12 G 940: 3196 à 3216 mm² périmètre : 207 mm

pas mal .... bah faut tout reprendre

c'est à ton tour , moi j'ai piscine

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Volume des pistons : 8,4cc
Volume du JDC : 4cc

Volume d'origine de la culasse : 21,4cc

Cette dernière a été surfacée de 1,37mm et a une surface de 3200mm².
Le volume retiré est donc de 1,37 x 3200 = 4384 mm^3 soit 4,38cc.
Le volume est donc maintenant de 21,4-4,4 = 17cc (et bien 17)

Le bloc a un deck de 1,25mm. La surface est de Pi x (70,61/2)²= 3916mm² soit un volume de 3916 x 1,25 =4895mm^3 = 4,9cc

Calcul du VM actuel : 8,4 + 4 + 17 + 4,9 = 34,3
Calcul du RV actuel : ((1275/4)+34,3)/34,3 = 10,29

Tu veux un RV de 11,2. Le VM nécessaire est donc de (1275/4)/(11,2-1) = 31,25cc

Le volume à retirer est donc de 34,3 - 31,25 = 3,05cc

Le cylindre ayant une surface de 3916mm² -> 3050 / 3916 = 0,78mm

Donc faut laisser 5/10 de deck .... nan mais à force, on va y arriver ...

pi c'est pas comme si c'etait la 1ere fois qu'on le faisait

troooooop taaaaaard!!
Le bloc est déjà a la maison...

N'empêche que j'avais bon pour le 17cc

Citation :

N'empêche que j'avais bon pour le 17cc

Oui ... mais bon, si t'avais su pourquoi ... tu nous l'aurais dit

Ça fera 11,41 de RV ... ça passe.

et moins si le joint fait bien 2.8

mini90 a écrit:

et moins si le joint fait bien 2.8

ET toi, tout de suite t'es négatif .... meu non il fait pas 2,8 !

J'ai un don pour trouver des chiffres au pif

maaaais oui, fait pas 2,8 c'est marqué 4 sur minispares donc sa sera 4 dans ma tête




Avec un beau bleu tapette

c'est quoi les traces qui restent ?

C'est un fut déglacé mais marqué par les segments. Il aurait mérité une côte réparation peut être ?

Salut les vieux!

J'suis en train de remonter le moteur mais j'ai un p'tit soucis...


J'ai une came qui touche la bielle 4 et aussi la 1.
J'ai pas oser remonter
normal ou pas?
Merci

Citation :

normal ou pas?

A ton avis ?

Non mais la distribution n'est pas remonté.

C'est pour sa je comprend pas