miniac: mini 1362

voila quelque photos de la culasse fini avec les chambres equilibrées








voila prochaine etapes changement des guides( si je recois un jour ma commande minispares commandé le 12/03).
alignement de la pipe d'admission avec le joint de collecteur et du carburateur a la pipe.

Pourquoi les soupapes d'admission ne sont pas identiques?

Soyez indulgent avec un débutant

ba j'ai eu la culasse comme ca, l'ancien proprietaire du moteur avais commandé 4 soupapes neuves et les a recu differente c'est tout.

Sebsk8 a écrit:

Pourquoi les soupapes d'admission ne sont pas identiques?

Soyez indulgent avec un débutant

soupapes d'echappement !

yanos57 a écrit:

Sebsk8 a écrit:

Pourquoi les soupapes d'admission ne sont pas identiques?

Soyez indulgent avec un débutant

soupapes d'echappement !

Je suis un boulet

A vu de nez je peut te dire que tu n'a pas assez rabotée ta culasse, à moins que ton but soit de gagner du volume ?

oui pour les chmabre je voulai juste me mettre au bon volume.

valant1 a écrit:

A vu de nez je peut te dire que tu n'a pas assez rabotée ta culasse, à moins que ton but soit de gagner du volume ?

toi t'es balaise pour mesurer le volume sur une photo ...

vu les coups de meule sur le plan de joint , elle n'a surement pas été encore rectifiée

a ouai et tu equilibre les chambres avant de rectifier autant pisser dans un violon, je disais ça car on voyait encore la corrosion autour des conduits d'eau, etant donné qu'il a pas mal tapé dans les chambres et qu'il a surfacé tres leger et bien je sur a 99 pourcent qu'il a gagner du volume.
C'est trés joli ont pourrai croire a du boulot de pro pour les conduits, mais si tu fait pas ce qu'il faut pour ton volume autant remettre une cullasse d'origine

pour info avant de travaillé les chambre j'etait a 19.5,elle a etait rectifié ya 2000km

ce n'est pas un coup de meul sur le plan de joint mes un coup de spiral grain 120.
je compte pas rectifié la cullasse juste un coup sur une plaque de marbre.

explique ce qu'il faut que je fasse car j'ai suivit tout ce que je pouvai trouvé sur le forum et partout ailleur.
j'ai travaillé les chambre comme les plant donné par mini90 et suivant les photo de culasse

miniac a écrit:

pour info avant de travaillé les chambre j'etait a 19.5,elle a etait rectifié ya 2000km

ce n'est pas un coup de meul sur le plan de joint mes un coup de spiral grain 120.
je compte pas rectifié la cullasse juste un coup sur une plaque de marbre.

explique ce qu'il faut que je fasse car j'ai suivit tout ce que je pouvai trouvé sur le forum et partout ailleur.
j'ai travaillé les chambre comme les plant donné par mini90 et suivant les photo de culasse

ben c'est bon alors, de toute façon tu verras pas la différence.....elle a été rabotée si elle était à 19.5 ta culasse.....

pour le profil des chambres, regarde sur le vizard, les schema sont super, tu photocopies la pge qui t'intéresse, tu te fait un gabarit, et tu trace sur ta culasse la forme, pour chaque chambr, comme ça tu as la même forme pour toutes, après tu peux faire un gabarit en metal, une sorte de masque d'usinage pour faire nickel, mais le papier ça fonctionne bien, n'oublie pas aussi de prendre un joint de culasse pour tracer les cylindres sur ta culasse afin de verifier si ton profil de chambre tombe bien dans les futs et dans les orifices du joint de culasse!!

par contre, j'aurais pas coupé les guides moi, parce que la ta soupapes elle est pas maintenue sur très haut, ça c'est pas top....m'enfin sinon elle est belle!!

j'ai changé les guides
mes chambres vous chagrines,pourtant moi je les aime bien pour ma premiere cullasse

miniac a écrit:

j'ai changé les guides
mes chambres vous chagrines,pourtant moi je les aime bien pour ma premiere cullasse

franchement elles sont bien!!!

Tes chambres sont bien vincent, reste plus qu'à mesurer à la pipette pour ajuster ou c'est déjà fait ? A combien sont elles et combien as tu gagné sur le RV ?
Moi ce qui me chagrine c'est tes conduits, tu pourrais équilibrer les échappement ( il me semble plus gros d'un côté ) et également faire un peu plus rond les admissions. As tu penser à faire coincider les entrées avec la pipe ?

j'ai equilibré les chambre a 21cc, tchleper donné un rv de 11 avec 21.2 si mes souvenir son bon.
pour les conduit j'ai tracé le joint de collecteur et apres j'ai mesuré l'interieure avec un pied a coulisse et different gabarit que je me suis fait et franchement j'etait pas trop mal.
je vais attaqué l'ajustement du collecteur sur la culasse et le carbu sur la pipe.

j'avoue c'est du boulot j'ai du passé minimum 25 heure

tu ma mis un doute c'est vrai que sur le photo on n'a l'impression que les conduit sont different mais je vien d'allé mesuré et elles sont bonne a mon avie c'est la lumiere qui fait ca.

bon quelque nouvelle:

j'ai demonté le moteur en meme temps que la culasse car la pression d'huile baissé de plus en plus, au demontage rien d'inquietant des coussinet et des palier un peu marque pour un moteur refait je vois que c'est tout est en cote standart je commande pareil.

le souci ca etait au remontage des bielle beaucoup trop de jeu une fois serré sur le maneton... le souci c'est que le vilo est un neuf de chez minisport mais qui n'est pas un neuf en faite c'est un reconditionné j'etait un +10 au palier et +20 au coussinet.voila pour la petite histoire.

donc remontage de tout au bonne cote peinture de tout ca couleur carrosserie et remontage dans le mini.

bon j'ai pas encore roulé beaucoup avec je l'ai redemaré hier apres midi j'ai fait 200 kilometre a peu pret. juste 2 panne , la premiere le quikshift qui mais resté dans la main je suis rentré en 2 eme bon vite reparé et aujourd'hui un contre ecrou de vis de reglage de culbuteur.
sinon ca pousse fort manque encore quelque reglage niveau richesse mais sinon c'est deja sympas.

avec le capot pas reglé depui le remontage du moteur









j'en suis a peu pret a 500km je vais resseré la culasse et faire la vidange dans la semaine.
si quelqu'un a un cable pour warrior et qui veut le vendre je serai interressé,car je voudrai savoir niveau puissance ce qu'il donne.

sinon ca marche du tonnerre un peu bruyant sans intermediaire,casque anti bruyant obligé si grand trajet

attend qu'il soit rodé avant de le passer à warrior , sinon il risque de ne pas apprécier les 7000 trs ....

elle est vraiment belle ta caisse......

salut
j'attend peniblement la fin du rodage aujourd'hui avec un peu plus de 500kms j'ai poussé a 5000trs/m ca pousse vraiment fort un plaisir,j'ai du mal a me dire qu'il en reste encore 2000 a exploité par contre il faut vraiment que je prenne un intermediaire...

il faut que je regle la richesse je ferai tout ca quand je vais resseré la culasse.

il manquait un peu de soleil lors des photos ici en ce moment le soleil joue a cache cache

J'adore la couleur.

petite mise a jour avec mes probleme d'allumage, j'ai changé la tete de delco et mis un ptit coup de netoyage sur les bougies et elle est reparti... ca tombe bien avec les beau jour j'ai pus roulé et pofiner les reglages.
ralenti a 1000trs/m, aucun trop a l'acceleration un vrai bonheur

je voulai vous faire pars de ma joie.
bonne semaine a tous

Content pour toi que tout fonctionne

miniac a écrit:

aucun trop a l'acceleration un vrai bonheur

Justement faut en avoir trop!!

Une petite vidéo nan?