Mini90 : Austin Countryman mk2 1969

ça faisait un moment que ça me démangeait de trouver un woody à refaire , et comme les occasions sont assez rares j'ai fini par jeter mon dévolu sur celui là :

c'est donc une austin de 69, 2eme main d'origine parisienne qui n'a pas roulée depuis 1987...
dedans c'est un peu la foire à la merguez, sièges de 1100 spéciale, volant de jesépakoi, neiman de mk3, tableau de bord de mk3, et dehors c'est un peu chelou aussi : capot de mk1 et super pare lapin évidemment ;-)

sous le capot une autre bizarrerie : un bloc 10h...A+ ???
alors là pour moi c'est un mystère, je ne sais pas d'où ça vient
à ma connaissance ils n'avaient pas fait de 10H après 82

bon y a un peu de taf faut pas se mentir
je vous met quelques photos

objectif : bricoler tout ce merdier sommairement pour le remettre sur la route en vue du CT (freins, moteur, redressage et electricité au programme)

après faudra le démonter complètement et s'en occuper sérieusement


ah oui au fait , il était blanc d'origine , d'où l'intérieur noir !

Ça faisait longtemps

Sympa

Mais oui pas mal de travaille dessus, courage,...

Cool, me réjouis de voir l'avancement.

A l'époque j'avais entendu parler de 10h A+. Apparemment lors de la transition A aux A+ les derniers 1100 étaient encore construits. Du coup ils prenaient un peu ce qu'ils trouvaient.

Maintenant je ne sais pas si c'est vrai ou alors une théorie de bar.

Après vu les mélanges qu'elle a dû subir pas impossible que le moulin soit tout autant un patchwork.

mini90 a écrit:

sous le capot une autre bizarrerie : un bloc 10h...A+ ???
alors là pour moi c'est un mystère, je ne sais pas d'où ça vient
à ma connaissance ils n'avaient pas fait de 10H après 82

j'ai des bloc de 10h en A+

Sur les Clubman Estate à partir de 80 c'était un moteur 10H A+.

Si les sieges ava t sontpas mort, tu peux me les mettrede coté

Nop

Cool!
Et ça dit quoi au niveau corrosion?

Le pare-lapin n'a pas tout amorti on dirait ! Bon courage.

Bibimini a écrit:

Cool!
Et ça dit quoi au niveau corrosion?

Ça dit...carnot

C'est pas si mal
Mais une fois démontée je pense qu'il y aura quelques surprises, d'autant que sous la peinture on sait pas trop ce qu'il y a


Nop les sieges sont marron par contre
Si quelqu'un a une paire de sièges mk 1 ou 2 ca m'intéresse, peu importe l'état

mini90 a écrit:

Ça dit...carnot

Ou ça dit la veille de Gromanche...  Chacun ses références

belle trouvaille! tu vas le laisser en mk2 j'espere??

on dirait celui dans le film tanguy

La face avant a l'air sauvable, mais un bon sablage lui ferait du bien!

Fait chier le marron
J'en ai quelques un de mk2 (ni reglage ni verouillage) , si un jour tu passes dans le coins

Nop

Cool un nouveau projet à suivre

Bon courage pour la suite

charlynsane a écrit:

belle trouvaille! tu vas le laisser en mk2 j'espere??

on dirait celui dans le film tanguy

La face avant a l'air sauvable, mais un bon sablage lui ferait du bien!

bein , en fait je ne pense pas qu'il restera en mk2 , car je voudrais qu'il soit surf blue , et comme c'est une couleur mk1 faut que les accessoires aillent avec

effectivement dans tanguy y a le meme tout pareil
d'ailleur j'ai le feu ar cassé comme dans le film ;-)

pour la face av , elle a sa place dans la section bidouilles et merguez , elle est rapiécée au 2/3 avec un bon pain de mastic par dessus ...donc non elle est pas sauvable ;-)

Nop a écrit:

Fait chier le marron
J'en ai quelques un de mk2 (ni reglage ni verouillage) , si un jour tu passes dans le coins

Nop

à l'occaz fais moi 3 photos que je vois si ça colle

je trouverai bien un moyen pour les remonter via barthes air lines ;-)

je peux te les rapatrier à mi-chemin le 13-14 mai........
see you

au fait, ça démarre?

tu as rendez vous à quelle heure demain pour le ct?

j'essaye de voir ca ce we , faut que je m'en sorte une pair pour le 850 aussi

nop

Les jeunes recrues te motivent pour leur mettre la pâtée

alexis1300s a écrit:

Les jeunes recrues te motivent pour leur mettre la pâtée

Ca fait 6 mois qu'il ronge son frein.... Il a acheté le camtar le plus pourri du bon coin en se disant que ça lui prendrait au moins 6 mois à le refaire.... franchement vu la surface, on pouvait y croire ... 6 semaines Et encore.... je le soupçonne d'avoir bossé uniquement de la main droite pour le challenge...

Là il est allé chercher le Countryman le plus pourri possible. Quand il nous a dit qu'il avait démonté les bas-de-caisse .... enfin les doubles bas-de-caisse, et que dessous tout était pourri .... il avait les yeux qui pétillaient....  il était aux anges

Bon, ben ça roule pour l'été ....

Clair
Le mig est chaud....il m'appelle....j'entends son crépitement

ça y est il est en peinture?

Tu nous as habitué a plus rapide!! lol

j'ai joué du marteau sur l'aile avg :

avant :


après un peu de bruit et quelques jurons :





plutôt content de mon coup
j'ai commencé par redresser le plus gros avec un cric bouteille en poussant depuis la joue d'aile et j'ai fini avec 2 marteaux en opposition et chasse goupilles de différents diamètres

Beau boulot

quel programme pour le châssis et le moteur ?