bidouille et merguez

bielles pas serrées ... c'est moche !

c'est déja étonnant que le palier de bielle n'ait pas volé

ça fait un peu de dégâts !

C'est un moteur que tu as récupéré ou le gars est arrivé en disant :" je comprends pas tout d'un coup ça à fait du bruit, de la fumée et puis plus rien..."

Malus a écrit:

C'est un moteur que tu as récupéré ou le gars est arrivé en disant :" je comprends pas tout d'un coup ça à fait du bruit, de la fumée et puis plus rien..."

c'est un peu plus compliqué ... la voiture est arrivé sur plateau ... déculassée , le gars avait refait la culasse et il m’amenait la voiture pour remonter ça ...
on discute 5 min , et il me dit dans la conversation , le moteur claquait , patati patata ...
je lui dit : bouge pas on va rigoler 5min  ....j'ouvre le capot , j'appuie sur le piston 1 , bouge pas , j'appuie sur le 2 , bouge pas ...sur le 3 , clac le piston descend de 5mm ... ça , c'est fait !  

arf.

on dirait que c'est le goujon qui a pas tenu le coup. Ca me parait bizarre d'oublier de serrer un bielle, en général c'est le truc qu'on contrôle minimum 2 fois  

on continu dans la série :   ....  










j'ai pas retrouvé la plaquette manquante ...

J'ai vu un truc simpa ce weekend. Sur la mini d'un pote je comprenais pas quand je serais le roulement avant drroit au couple il se bloquait...
Bon j'achète des roulements neuf on démonte et là surprise!
La petite bague en plastique blanc qui recouvre le joint spi côté cardan avait été monté entre un roulement et l'entretoise  

tom a écrit:

on continu dans la série  :   ....  


j'ai pas retrouvé la plaquette manquante ...

c'est bon pour la planète, les plaquettes bio dégradables !!

Y a quand même des mecs qui ont peur de rien  

petit truc rigolo de l'aprem , je refait des freins AR ... bon , vis de réglage des machoires grippé ... classique !

je vais pour remonter , et là   :





merdes , les mecs qui ont fait les freins la fois précédente n'ont pas pris la peine de dégripper la vis de réglage , mais ont bien meulé les poussoirs pour faire rentrer le tout ( dans le tambour ) ....

trop fort !

MDRRRRRR     

T'as un vivier de bricolos par chez toi. Tant mieux ca te fais du travail.

Ouille



Aie



Ouille



Je vous laisse deviner le modèle de Mini   

mpi?

une BO!! et sinon, d'autres dégats??

Un 2,76 !

Ouaip MPI

Non le reste est ok

le carter de boîte est mort complètement fendu...

le client a bien arrosé la route   il a vu et éteint directe le moteur donc le reste est sauf

Phil242 a écrit:

Ya pas la petite vis normalement. Ça bouche la mesure de dépression dans le corps d'admission, ce qui fait que le calculo mesure ... la pression ambiante. Super utile comme bidouille, pour faire ratatouiller une SPI, c'est la méthode parfaite, et bien invisible !

Et c'est peut-être pour ça que le corps d'injection a fini dans un bac de pièces et du coup sur mon étagère  

quand tu mets un K&N, ils te fournissent aussi une vis pour boucher un tuyau de depression.

un train AR pourri ... bon c'est classique ... mais réparer l'ancrage du bras AR avec de la choucroute , c'est pas mal non plus ( mini de 1989 ...)










sans déconner  

il était sous le niveau de la mer celui là   

Yep

je voulais remplacer la crémaillère de direction je me dit chouette c'est pas trop long...

j'enlève la moquette il m'a fallu quelques secondes pour capter qu'il y avait une tôle de trop  

du coup on charcute

un beau nid a humidité!





je pourrai mettre de la choucroute pour reboucher  

hum , le beau plancher POP-ON ....   


et question , il y a encore le plancher d'origine dessous ?

Ah ouais, c'est de plus en plus fascinant ce post   

oh punaise elle est pas mal celle là!

on dirais une rehausse de plancher! le gas qui a fait ca devais pas avoir les pieds qui touchent le plancher une fois assis...