bidouille et merguez

lotus a écrit:

Souder les fils est une connerie  , car cela fait une amorce de cassure, pour les cosses serties il est préférable d'utiliser les cosses simples avec la pince prévue pour et de la gaine thermo, il n'y a pas de cosses avec soudure dans l'aeronautique c'est pas pour rien  

C'est pas un avion que j'ai, eh!! c'est une mini!!  

Les soudures étain n'aiment pas les vibrations

On en a déjà parlé ici. Et perso j'adore l'étain et je n'ai jamais eu de soucis. Mais je n'ai nul doute que de bonnes cosses avec la bonne pince ce soit très bien.

TeamFFF a écrit:

Les soudures étain n'aiment pas les vibrations

C'est pour ça que dans l'aviation on les soudes (au détail que l'étamage du fils ne dois pas rentrer sous la gaine du fils)

El Chibro a écrit:

lotus a écrit:

Souder les fils est une connerie  , car cela fait une amorce de cassure, pour les cosses serties il est préférable d'utiliser les cosses simples avec la pince prévue pour et de la gaine thermo, il n'y a pas de cosses avec soudure dans l'aeronautique c'est pas pour rien  

C'est pas un avion que j'ai, eh!! c'est une mini!!  

TeamFFF a écrit:

Les soudures étain n'aiment pas les vibrations

c'est pas un vibromasseur que j'ai , eh !! c'est une mini  
ni un vibromonfrère d'ailleurs   

   
J'espère que tu bosses un peu sur la mini, c'est pas tout de raconter des grosses c....

Basilic a écrit:

TeamFFF a écrit:

Les soudures étain n'aiment pas les vibrations

C'est pour ça que dans l'aviation on les soudes (au détail que l'étamage du fils ne dois pas rentrer sous la gaine du fils)

lotus a écrit:

Souder les fils est une connerie  , car cela fait une amorce de cassure, pour les cosses serties il est préférable d'utiliser les cosses simples avec la pince prévue pour et de la gaine thermo, il n'y a pas de cosses avec soudure dans l'aeronautique c'est pas pour rien  

Faudrait savoir

un p'tit classique pour aujourd’hui , le bas de caisse spécial !








ah , et aussi le volant ...  

apparemment ca tourne pas assez d'après le conducteur.

nop

oh yess le volant , excellent  

faudra lui expliquer que quand c'est en butée, c'est pu la peine d'insister ...

pour les bas de caisse, tant qu'il n'y en a pas 3 l'un sur l'autre ça vaut pas une photo:D 

Sans dec', c'est pas du photshop ?  

On arrive à plier un volant comme ça ?!?!?!

retour de vol ?
ça sent le forçage de volant à coups de pied   

    rooo le volant me fait rêver!!!

Magnifique !!! ( et non pas maniflow  )

Y a des champions chez toi  

Ça a était "réalisé" dans une optique racing, y'a des silent blocks jaune...  

Bah, j'ai vu pire. J'aurais dû vous prendre des photos du van avant la restau: ligne d'origine 850 rouillée pourrie montée sur 1300 métro sport...

y a des mécaniciens chez toi , ça cause

Grave!

Rien qu'avec ce que j'ai trouvé partout au démontage, j'aurais pu faire un best of merguez!

Carglass devait être fermée ce jour là

Meuh non, c'est la résine spéciale qu'ils injectent pff

c'est carglouch'  

Tiens, du coup j'ai fait un peu de rangement / démontage tout à l'heure ...

Celle là elle est sympa !

C'est quoi en principe ?

Ya pas la petite vis normalement. Ça bouche la mesure de dépression dans le corps d'admission, ce qui fait que le calculo mesure ... la pression ambiante. Super utile comme bidouille, pour faire ratatouiller une SPI, c'est la méthode parfaite, et bien invisible !

Et c'est peut-être pour ça que le corps d'injection a fini dans un bac de pièces et du coup sur mon étagère