Fefeu52 : Metro

Pour imager le nouveau pot, vla quelques photos





Aujourd'hui, j'ai bricolé sur la carburation, car c'était pas ça qui est ça.

J'ai un filtre cône et une BDP. Je trouvais que c'était trop pauvre, notamment en charges partielles.
J'ai mis de la 20W50 dans le dash, c'était mieux, mais toujours pas top.
Je re démonte le dash, je vire le clips pour voir le ressort .... pas de rouge Bon ben va, je met un ressort rouge.
Nouvel essai ... BEAUCOUP mieux ... mais toujours pas top.
Je monte une BDK ... Nouvel essai. Bien mieux sur les charges partielles, mais a fond, peut mieux faire.

J'essaye donc une BBC. Alors là, à fond, c'est une merveille mais en charges partielles

Alors là, je reviens vers mon PC et je lance WinSU :



Ça colle avec mon ressentit. La BDK est la plus riche en charge partielles*, donc c'est elle qui va le mieux, mais la BBC est mieux en haut. Par contre la BBC est beaucoup trop pauvre en charges partielles.

* (attention à ne pas être trompé par le graphique, l'ordonnée à l'origine n'est pas la même)

Bon ben il me faut trouver une aiguille riche comme une BDK voir plus à mi charge, et aussi riche qu'une BBC en haut.

J'ai trouvé une BCV :



Je n'ai jamais entendu parler de cette aiguille. Vous savez sur quel type de config ça se monte normalement ?

Je ne connais pas ce profil, et toi tu connais le needle tuning ?
Perceuse papier verre et papier à eau ... Tu verras on y arrive très bien aussi comme ça et t'attends pas le facteur ! Et en plus pour un simple carbu tu n'as même pas à te torturer pour faire deux aiguilles identiques ....

Je connais, mais je ne pratique pas. Je n'ai pas de micromètre et j'ai pas envie de faire de la merde.

Je te rassure pas besoin de micromètre, un pied à coulisse peut suffire et tu procèdes par étape. Surtout sur un simple carbu ! Tu prends le modèle qu'il faut affiner en bas voir un peu au centre, et au papier sec 240 pour commencer ça va bien en tournant vite, suffit de polir au papier 400 et au papier à eau, tu vois rien à l'oeil nu une fois fini. Essaye sur une tu verras que t'y viendras

Que faire par un magnifique dimanche après-midi pluvieux DE MERDE

Ben on se motive et on continue la Metro ..... Au programme, ceintures arrière rouges, banquette arrière et moquettes.

oh toi t'as utilisé le pistolet magique pour nettoyer ta moquette !

c'est beauuuuuu!!

mini90 a écrit:

oh toi t'as utilisé le pistolet magique pour nettoyer ta moquette !

Nan même pas, j'ai utilisé la technique que tu m'as donnée : Je suis allé au nettoyeur haute pression, mousse active et rinçage haute pression. Ca m'a couté 3€, une bonne douche et c'était nickel ! Et moi j'étais aussi propre que la moquette après En plus, ça sent bon la mousse active maintenant dans la voiture

ah ok , ça a coulé tout marron alors

Avec les sièges ...



Ils sont beaucoup plus confortables, on est bien mieux maintenu, mais ils reculent moins ... du coup on se sent plus comme dans une Mini

de mémoire dans ma métro mk1 j'avais décalé les glissieres pour etre plus loin , je pense que c'est pareil pour les mg mk1

Dans mon cas, les trous de fixation avants sont au bord de la glissière, je ne peux donc pas les décaler plus en arrière.

j'avais fait des patoches pour que la glissiere soit plus en arriere, je l'avais mise en porte à faux en fait par rapport à la traverse

Ok, je comprend mieux. Je vais pas m'emmerder, comme je le disais, il y a quand même plus de place que dans une Mini, alors je ne vais pas me plaindre, j'ai d'autres chats à fouetter.

Ouais, puis c'est qu'une métro quoi !

Je suis stupéfait par la motivation qui t'anime pour faire revivre cette bouze...

Oui mais une bouze qui roule, qui fume pas comme une loco à charbon, et qui consomme pas plus d'huile que d'essence. Une bouze qui a 2 sièges confortable et dans laquelle on a pas besoin de porter des mickey.

Citation :

Une bouze qui a 2 sièges confortable et dans laquelle on a pas besoin de porter des mickey.

Une caisse de vieux, quoi...

Au moins je serai pas obligé de les changer pour aller à l'IMM

Parce que tu vas à l'IMM en métro ? c'est pas ce que tu avais dit...

(bon on arrête le ping pong, je vais me coucher... )

Je me suis peut-être levé du mauvais pied mais ce matin le snobisme anti-métro me gave au delà du possible.J'ai eu un bon paquet de Mini et aussi des Métro et j'ai encore les 2 modèles et je persiste à dire que ce sont des autos attachantes et respectables les unes comme les autres.Quand un bel exemplaire de Métro peut être rénové je pense qu'il faut le faire sans arrière pensée, ne serais ce que pour préserver une de celles qui ont sorti British Leyland du rouge au début des années 80.
Si la firme avait plongé en 80, les Mini n'aurait pas attendu 2000 pour disparaître! 20 ans de production en moins, le monde de la Mini serait bien différent !
Et à part la Métro, dans cette période il y avait quoi en France dans la même catégorie ? les Peugeot 104, les Visa, le top non ?

faut pas tout prendre au pied de la lettre non plus
je fais partie des rares mecs qui ont donné de l'argent pour rouler en métro, je pense donc être en droit et suffisamment objectif pour savoir que c'est quand même pas le fleuron de l'industrie automobile

Citation :

mais ce matin le snobisme anti-métro

raaaalala... tout est pris au premier degré...
Bon, je modifie ce que j'ai dit : "je n'aime pas cette bouze et peu m'importe que Florian passe des heures à la sauver, ça m'en touche une sans faire bouger l'autre".

Ceci dit, je préfère de loin la 104...

GTM63 a écrit:

Je me suis peut-être levé du mauvais pied mais ce matin le snobisme anti-métro me gave au delà du possible.J'ai eu un bon paquet de Mini et aussi des Métro et j'ai encore les 2 modèles et je persiste à dire que ce sont des autos attachantes et respectables les unes comme les autres.

Faut prendre ça au second degré C'est pas parce qu'on fait des blagues sur nos amis Belges qu'on ne les aime pas, pareil pour les blondes. Le fait que les Metro soient des voitures attachantes ne veut pas dire que ce sont de bonnes voiture, en effet les voitures les plus attachantes sont souvent celles qui ont le plus de défauts. J'ai toujours dit que je trouvais stupide de découper une voiture pour le plaisir, ou de la massacrer, ou même de dépouiller un bel exemplaire sain. Mais là,je ne me fait pas d'illusion sur cette voiture. Elle ne m'a rien coûté et ne vaudra jamais rien, mais elle me permettra d'avoir un youngtimer atypique et propre pour rien. Des 205 GTI on en voit partout, pareil pour les golf, Les 104 et fiesta de temps en temps, les Metro sport/turbo, jamais. Nous on connait parce qu'on les vampirise, mais vous en avez vu combien des propres qui roulent ?

Hier j'ai emmené la bête voir mon amis qui a un tornado pour s'occuper des sièges qui étaient un peu crasseux ... le pied de poule ça se dégueulasse bien. C'est beaucoup mieux mais faudra faire une deuxième cession.



Pour ceux que ça intéresse, il y a une page sur les MG Metro / Turbo dans le hors série de Youngtimer. C'est plus une satire qu'un article mais bon ...

PS : j'ai commandé les vérins de coffre ... 13€ pièce, ça va.

Tu as pris tes vérins de coffre?

En taille il y à compatibilité avec ceux de mondeo break post 2000. Les newtons sont plus grand mais ça marche. J'ai installé des vérins metro sur la mondéo en attendant, ça tien au moins le coffre ouvert.


Donc au cas où tu tombe sur une occaz...