Fefeu52 : Mini Van

Pas con l’arbre de noel

Il faut surtout pas oublier de scotcher la tige filetée, sinon galère pour dévisser et récupérer les pièces...

charlynsane a écrit:

C'est propre! tu fais ça au pistolet ou une bombe 2K a la teinte?

Ben si j'avais claqué une bombe à 30 balles à chaque fois que j'ai peint un truc... je serais actionnaire chez peinturevoiture  Nan j'ai un pot d'un litre.... c'est d'ailleurs le deuxième, une balance de cuisine, mon pétard magique Lidl et basta. Les petites pièces comme ça c'est très facile à faire du propre. C'est les grandes surfaces plates (genre porte) qui sont très compliquées à faire bien.

GTM63 a écrit:

Il faut surtout pas oublier de scotcher la tige filetée, sinon galère pour dévisser et récupérer les pièces...

Pas faux.... bon 3 coups de disqueuses ça marche aussi

Bon, la peinture c'est chiant, faut que ça sèche.... histoire de pas tout saloper en les manipulant trop tôt..... donc train avant.

J'ai préparé les éléments de roue et commencé à remonter pour voir si ça passait dans les jantes en 3.5x10 ET29. J'étais pas trop serein.... Mais finalement ça passe largement, aucun problème :

Les charnières sont remontées et les portes ajustées. C'est pas trop mal.



Pour le faisceau, c'est bouclé avec Autosparks.co.uk pour 300 balles, ce qui est correct, bon par contre... jusqu'à 14 semaines de délais.... Ca va je ne suis pas pressé

Les vacances étant finies, ça va de nouveau plus avancer très vite.

C'est Noël bon le père noël  avait un camion jaune ...

Je prépare le reconfinement

Bon ben le berceau arrière, c'est fait



J'ai monté un kit de géométrie réglable, pas pour mettre 1° de carrossage négatif, mais plutôt pour rouler droit. Je sais que le MS73 de chez Minispares était réputé pour être mois, donc je vais tester le MS73EVO. On verra bien. J'ai monté des flexibles aviation noir... Ca c'est cool, perfo et discret....top.

Moi qui déteste bosser sur les freins et les trains, vu que c'est toujours pourri, grippé et dégueulasse, qu'est-ce que c'est plaisant quand c'est tout propre et neuf

Bien propre ça et effet quand c'est neuf tu hésites déjà moins à mettre les mains dedans ...

Quel est le traitement de berceau ? on dirait que c'est thermo laqué ?

ADLB a écrit:

Quel est le traitement de berceau ? on dirait que c'est thermo laqué ?

C'est bien ça, c'est un tri-couche.

Je suis intéressé par un retour d’expérience du MS73evo. Tous les montages précédemment utilisés de chez MS et MSport sont mal faits.
As tu étais obligé d’étirer les trous pour pouvoir le monter ? Une fois en monte, te semble t’il bien en place sur le plan géométrique ?
Les modèles que j’utilise sont les KAD, ils sont top mais cher.
Merci pour ton retour.

Non, je n'ai rien eu à retoucher. D'un coté, j'aurais pas craché sur 0.5mm de plus pour mettre la vis plus facilement, mais franchement ça a été tout bien. Ca ne boitait pas, les trous du dessous tombait bien en face....rien à dire, je n'ai pas été obligé de jouer de la meuleuse et du marteau pour que ça se monte proprement.

Idem ça fait parti de mes recherches actuelles, et à part KAD que je trouve trop cher, tout semble cheap et mal foutu.

Que je sois bien sur de comprendre tu as 9 positions de pince et le caro réglable au poil?

Une petite précision quand même. Le principe de réglage est inversé par rapport aux kit Minisport ou KAD. Chez eux, tu as des crans pour le carrossage (0.5° par cran) et tu règles le para comme tu veux. Là le para se règle par une vis à mettre dans un des 3 trous, à faire coïncider avec une des 3 encoches derrière selon le principe de vernier. Le pas de réglage est de 1/4°. Par contre pour le carrossage, c'est une vis qui permet de se régler comme on veut.

Est-ce que c'est mieux ou pas, j'en sais rien, je vous le dirai quand j'en serai là.... donc va falloir s'armer de patience

Ok merci, même si on est pas en F1 la pince est pourtant prédominante sur le carrossage.

Le tarif est concurrentiel...

Ca y est, la caisse est chez le carrossier. Comme chez tout bon carrossier, je m'attendais à ce qu'il me dise qu'il ne s'attendait pas à autant de boulot, que ça allait être un chantier de dingue, etc. etc. Ben nan  Il m'a dit que j'avais fait un travail de ouf, que c'était du beau boulot, et que c'était une super base ....  .... j'y croyais pas, j'ai failli le faire répéter pour l'enregistrer Mais je pense que c'était pour m'amadouer histoire de me la mettre  bien profond sur la facture  



Bref, maintenant j'ai plein de place dans l'atelier .... qu'est-ce qu'on achète ?

cool !

elle sera faite quand du coup ?

Beau boulot encore une fois

tu attaques le moiteur pendant ce temps?

Chouette boulot effectivement!

Chapeaux bas!

Faut arrêter de fréquenter Aurélien, t'es corrompu

mini90 a écrit:

elle sera faite quand du coup ?

Si c’est comme chez moi, à la saint glinglin. Moi je fais tout moi même car j’en peux plus de leur délais à rallonge

Après t’as fait le plus gros. Si il n’est pas manche et organisé en 15 jours c’est fait.
Va être chouette ta carriole en tout cas

mehariman1 a écrit:

Si c’est comme chez moi, à la saint glinglin. Moi je fais tout moi même car j’en peux plus de leur délais à rallonge

En même temps, si vous aviez la tune pour faire le boulot correctement et payer toute les heures, peut être que ça irait plus vite.

Parce que bon , d'expérience, les mecs veulent des show cars mais ils veulent pas payer , mais pour acheter des pièces de merde, là par contre, pas de problème ...
Et bien sur quand tu rentre leur poubelle, il faudrait que le monde s'arrête pour que tu fasse que leur caisse, les autres n'existent pas ... je suis MDR.

jusqu'a la preuve du contraire ce n'est pas le client qui fait le devis si tu acceptes de prendre un boulot qui ne va rien te rapporter c'est ton probleme mais certainement pas celui du client, mais c'est souvent l'inverse que le carrossier se plante sur le devis et apres ne veut plus y toucher car il perd de l'argent alors que c'est lui qui a fait le devis au depart
il peut y avoir des surprises style apres sablage il faut faire le point avec le client et lui annoncer le tarif final, mais je veux rien dire mais les carrossiers sont les specialistes a te rallonger la note et souvent pas qu'un peu

car ils sont inccappable de calculer un devis car ils se gavent tellement avec les assurances qu'ils ne sont meme plus capable d'estimer le vrai temps de travail ni la quantité de peinture qu'il faut et quand on voit comment ils travaillent au secours!!!! pas d'appret epoxy car ça se voit pas, sinto sur la rouille etc etc..

ce que tu as fais de preparer le dessous et l'interieur c'est bien car tu sais ce que tu as passé comme produit pour proteger la tole

Du beau boulot pour une 1ère

Tu as fini de me convaincre de me lancer dans la carrosserie aussi

tom a écrit:

mehariman1 a écrit:

Si c’est comme chez moi, à la saint glinglin. Moi je fais tout moi même car j’en peux plus de leur délais à rallonge

En même temps, si vous aviez la tune pour faire le boulot correctement et payer toute les heures, peut être que ça irait plus vite.

Parce que bon , d'expérience, les mecs veulent des show cars mais ils veulent pas payer , mais pour acheter des pièces de merde, là par contre, pas de problème ...
Et bien sur quand tu rentre leur poubelle, il faudrait que le monde s'arrête pour que tu fasse que leur caisse, les autres n'existent pas  ... je suis MDR.

J’adore ce raisonnement.
La semaine dernière, j’ai un patient qui a négocié ses honoraires ( alors que pour réviser sa voiture, pas de probleme). Du coup, il est rentré à la clinique pour être opéré le lundi. Et bien il a été opéré 15j plus tard. Ben ouais, j’ai opéré ceux qui payaient plus avant....
Et en plus il a râlé en plus en disant que quand on prenait un engagement, il fallait le tenir.incroyable non? Et pourquoi pas l’opèrer  convenablement à ce prix, tant qu’il y est. Ben oui parce que si le prix est contenu, faut pas en plus exiger du travail de qualité ...
Désolé mais je n’ai pas pu résister....
PS: superbe chantier cette auto!

charlynsane a écrit:

tu attaques le moiteur pendant ce temps?

C'est l'idée. Le moteur + tout le reste, intérieur, électricité, pédalier, frein, direction, vitrages et. Je prépare tout pour que tout soit prêt à être remonté le jour où je récupère la caisse.

Mineur a écrit:

Faut arrêter de fréquenter Aurélien, t'es corrompu

Il fait une caisse tous les 6 mois, moi tous les 6 ans....J'ai encore une belle marge de progression Mais c'est vrai que de voir les caisses des potes qui sortent, ça motive

Mini90 a écrit:

elle sera faite quand du coup ?

Alors là, effectivement, c'est LA question.

Les carrossiers, je les connais comme vous, et j'ai vu Aurélien attendre sa bagnole pendant des lustres.... bon ben moi je ne serai pas aussi patient. Mon carrossier, je le connais depuis 20 ans. Je connais ses qualités et ses défauts, et c'est réciproque. Je l'ai vu évoluer de tout seul au fond de chez lui, à un garage de 10 personnes. C'est pas le moins cher, mais c'est organisé et ça sort régulièrement. En plus des chocs d'assurance, il sort au moins une demi-douzaine d'anciennes par an. C'est lui qui a fait le 1380, le VFF (entre les stickers sous peinture et le bleu candy, c'était pas évident), et les éléments du 550 Four (préparé/peint en 5 jours). En carrosserie, ils sont 4, un qui démonte/remonte les bagnoles et fait les pare-brises, un qui prépare (mastic/ponçage), un apprenti, un peintre et en plus le patron qui va aider là où il faut en cas de besoin. Ben mine de rien, 4 mecs, faut leur donner à bouffer, ça crache 150h de MO par semaine.

J'y suis allé en juin pour prévenir que ça n'allait pas tarder, j'y suis allé en septembre pour dire que j'étais prêt et montrer des photos. Ils m'ont dit "15 novembre", alors je l'ai amené hier. Maintenant, je ne me fais pas d'illusion, ça ne sera pas fait en 2 semaines, mais je connais aussi l'oiseau. Il sait que ça peut être vite sorti et vite payé, donc il ne va pas traîner. Il sait aussi que plus ça va durer, et plus il m'aura sur le dos....

Avec le confinement, ils ont moins de chocs d'assurance. Toutes les anciennes qui étaient en cours sont finies.... A part la R18 Turbo du patron Donc je table sur 2 mois, maxi 3. Maintenant, ce qui peut tout foutre en l'air, c'est le tarif, si il m'annonce un truc délirant la semaine prochaine.... ben là tout tombe à l'eau

Mehariman1 a écrit:

Moi je fais tout moi même car j’en peux plus de leur délais à rallonge

S'il suffisait d'acheter du matériel et faire pour avoir le résultat, je le ferais. Mais ce n'est pas le cas. D'autant que je suis ultra exigeant sur le tendu des peintures. Donc j'ai pas trop le choix

Pour ceux qui se plaignent ouvrez une carrosserie qu'on rigole 5 min

Déjà quand on vous lit, ça vous fait chier de poncer trois bouts de tôles alors mdr.

j'en ai eu des gars et des stagiaires qui voulaient faire de la restauration automobiles ... "oh Tom ton métier c'est le rêve, j'aimerai faire ça"
Il n'y en a pas un qui a tenu deux semaines   , quand les mecs se rendent compte que c'est pas comme à la télé en fait et qu'il faut de mettre noir H24

tom a écrit:

Pour ceux qui se plaignent ouvrez une carrosserie qu'on rigole 5 min

S'il y a bien un truc que je ne tenterai pas, c'est bien carrossier... Trop de savoir faire nécessaire, trop de compétences à avoir qui prennent des années à développer, du matériel, une patience infinie et la sensation que ce n'est jamais exactement comme voulu...

Je suis toujours admiratif de voir les vieux carrossiers bosser, les aller retour incessant entre l'établi et le reste de la carrosserie pour ajuster une tôle, les petites astuces du genre un trou là et là pour laisser l'humidité s'échapper, les grosses soudures bien moches ultra chargées qui deviennent invisible au bout de quelques habiles coup de meuleuse, et surtout le côté calme quand tu leur montre le gruyère qu'est ta voiture et qu'il te dis "Non mais là c'est classique, là aussi, là aussi, ah là celle j'en étais sûr, attends je vérifie là, oui là aussi. Tranquille".