69panger : Clubman estate

Cool  


la corrosion au niveau des vides poches , c'est pas drôle ...
le reste après c'est plutôt classique , on va dire !


je rêve pas ou tu as défoncé la gouttière AR ?


bon courage en tous cas ... il va falloir faire un peu de soudure , chouette !

tom a écrit:

je rêve pas ou tu as défoncé la gouttière AR ?

En fait, je supprime tout ce qui est rattaché au toit existant (donc la gouttière) pour venir ensuite poser un toit complet et souder par point dans la goulotte.

Le boulot de préparation de la caisse terminé, il faudra attaquer celui du greffon, à savoir retirer ce qui est déjà présent sur la caisse, ça promet d'être bien long également.
Le seul point gênant est la traverse intermédiaire de renfort du toit qui a été coupée sur la caisse et aussi sur le toit que j'ai récupéré...
Il faudra trouver une solution pour renforcer, quoiqu'il arrive...

A+  

Cool! Tout neuf! 
Y'a du boulot mais tu le savais. C'est catastrophique non plus!
Tu le fait sabler?

Je ne sais pas, on verra une fois que j'aurai avancé en tôlerie...

Panger a écrit:

tom a écrit:

je rêve pas ou tu as défoncé la gouttière AR ?

En fait, je supprime tout ce qui est rattaché au toit existant (donc la gouttière) pour venir ensuite poser un toit complet et souder par point dans la goulotte.

sauf que la gouttière fait partie des panneaux latéraux ... et traverse sup AR ..... pas du pavillon !
c'est con la , pour rattraper çà maintenant , c'est moche !

Pas le choix, elle était vraiment pourrie... je vais prendre mon temps et préparer au mieux avant de souder.

je crois quand meme que t'as fait une connerie au niveau des goutieres :
elles sont solidaires du bas de la caisse , pas du toit , donc quand tu va dépointer ton 2eme toit tu n'auras pas les goutieres dessus

t'es bon pour tout virer sur la caisse et ressouder le toit non pas nun mais avec le bout de goutiere avec

pour la jonction des ailes av , te pose pas de question , si c'est rouillé en surface c'est que c'est pourri en dessous , là ce n'est que la face cachée de l'iceberg
donc soit tu laisse comme ça et ça recommence dans 6 mois , sois tu découpe tout et tole de réparation

ah bein voilà on est d'accord avec tom , mais si mes souvenirs sont bons elle était effectivement bien pourrie ta goutiere

Citation :

t'es bon pour tout virer sur la caisse et ressouder le toit non pas nun mais avec le bout de goutiere avec

c'est bien mon intention depuis le début...

c'est con , tu t'emmerde pour rien ....


c'est dommage , ton pavillon de remplacement à les montants trop court ...

sinon franchement , une coupe sur les montants , avec un soyage c'est plus rapide
le genre de taf qui se fait dans la journée ...

là , çà và être long à faire , et pas sûr le le résultat soit top !

bon , c'est comme çà !  

c'est pas encore perdu nan ?

franchement je le ferais à la tom aussi

Si je lui coupe les montants, il va se déformer, non ?!
ça veut dire que je dois le trianguler un minimum...

Bon, je prends le temps de réfléchir.  

non, tu dois le trianguler un maximum. J'insiste mais ça parait primordial.

trumpet a écrit:

non, tu dois le trianguler un maximum. J'insiste mais ça parait primordial.

bah non ... c'est du pipo . 

il suffit juste d'étrésillonner au niveau des portes ( deux barres ) et une autre barre en travers entre les deux montants de portes ... pas besoin de plus
tu peux faire des gabarits pour les vitres , et relever quelques côtes avant découpe pour contrôler ensuite ...


le souci , c'est que le pavillon de remplacement a les montants vraiment court , c'est néanmoins faisable !

Citation :

le souci , c'est que le pavillon de remplacement a les montants vraiment court , c'est néanmoins faisable !

Ce n'est pas moi qui ai coupé, hélas... Sinon, j'en aurai laissé plus, c'est sûr.
Mais bon, c'est déjà bien d'en avoir un en très bon état.

T'as pas une ou 2 photos d'une manip' identique et surtout du soyage ?

Merci.

A+  

t'es trop court pour un soyage , puis franchement c'est pas simple à faire du tout avec les retours de toles vers l'extérieurs pour la jonction avec la baie de pare brise, c'est à mon sens trop rigide pour le faire

à ta place je mesurerais les morceaux qui dépassent au niveau des descentes sur la caisse sur le nouveau pavillon , je les reporterais sur ta caisse , et tu coupe  

ensuite tu positionne le nouveau , tu le pointe , tu mesure les ouvertures de baie de pare brise et tu monte les portes à blanc , et tu soude le tout bord à bord

par contre tu fais pas ça quand la caisse est sur ses roues hein  

il faut te poser à plat sur le plancher pour éviter que la caisse se replie sur elle même

Ou sinon tu reste comme çà, tu fais un top shop de 2 ou 3 cm qui au final ramènera les proportions bien plus belle à l'oeil et tu fais retailler les vitres. C'est du tout droit.

Rapproche d'un garage custom il te feront ça proprement. Il du monde sur Lyon.

C'est une idée mais ce n'est pas ce que je veux faire.

ça me fait suer cette histoire de couper les montants. Faut que je me tripote encore un peu...  

mini90 a écrit:

t'es trop court pour un soyage , puis franchement c'est pas simple à faire du tout avec les retours de toles vers l'extérieurs pour la jonction avec la baie de pare brise, c'est à mon sens trop rigide pour le faire

il y a différent type de soyage possible .


dans ton cas , c'est une tôle rapportée dans le montant qu'il faut faire ,
genre çà , le rouge sa représente la soudure




çà doit le faire !

Pour moi meme methode que mini90, coupe et remplace le toit avec les montant sans soyage car la tu t'es embarqué dans un sacrée boulot et en plus le rendu ne sera pas aussi top, a moins d'y passer un temps de malade...COUPE! 

Coupe!!!
Regarde dans la présentation de ma mini orange, j'avais changé le toit après un tonneau, c'est 4 grosses soirées de taffe!
Et pour la rouille sur les haut d'aile comme dit mini90 faut tt couper car sinon dans 6 mois tu auras tt à refaire.

Ok, ok... on se calme.  

Je vais couper mais j'ai quand même envie de faire un soyage comme le prescrit Tom, histoire d'être tranquille.

En avant pour la prise de côte...

Citation :

Et pour la rouille sur les haut d'aile comme dit mini90 faut tt couper car sinon dans 6 mois tu auras tt à refaire.

Fais chier, faut racheter des morceaux, alors...   Il me semblait qu'avec un bon coup de brosse et un coup de phosphatant, on était tranquille...

ca vient plus a deux bout de tole....

pour le toit, comme mini90, en bord a bord apres avoir bien mesuré, tu verras c'est pas bien compliqué,(facile a dire quand on a été tolier pendant des année) tu decale l'exterieur de l'interieur quand tu coupe, et tu soude le tout apres, le soyage, c'est juste bon pour faire des nid a rouille

Citation :

tu decale l'exterieur de l'interieur quand tu coupe

Explique, ce n'est pas clair pour le novice que je suis.
Merci.  

tu decale la partie exterieur du montant de quelques cm de la partie interieur quand tu fait tes decoupe, pas facile a expliqué, imagine que tu coupe la partie du montant qui ce situe a l'exterieur de la voiture a 5 cm de la goutiere, et la partie qui est a l'interieur a 3 ou 7 cm, comme ca tu as un decalage et tu peut utilisé les arretes de la moulure et du joint de pare brise comme guide et prise pour tes pince grip