69panger : Clubman estate

putain ça c'est un mec qui bosse bien !
je sais pas qui c'est mais c'est beau   

trève de plaisanterie, moi je sais pas faire autrement , après suivant le boulot que tu fais tu arrive à pas trop gondoler les tôles mais faut pas se leurrer derrière faut mastiquer y a pas trop le choix

Panger a écrit:

Citation :

que de couper dans le milieu du panneau ...

Quand tu changes un bas d'aile AR sur un break ou un estate, tu dépointes tout le côté de la voiture ?   

crois tu que t'es con !  

j'ai pas dis que c'était un cas général ... t'es même souvent obligé de souder dans le milieu d'un panneau , mais quand on peut éviter de le faire , c'est bien aussi !

et pour le coup des vides poches tu verra qu'au final , t'aurais passé moins de temps à dépointer , tu aurais eu plus de place pour réparer le plancher , etc etc .

voilà ,

pour les planchers, il existe des planchers de van ou de break qui n'ont pas besoin de rallonge, j'en ai en stock et je dois meme en avoir avec les bas de caisse et le renfort de cric soudés si ça peut t'aider.

J'ai déjà commandé et reçu ce dont j'ai besoin :




A+  

au punaise
ca passe dans la boite au lettre cas ?

c'est beau !


  

oh un demi-van   

Découpage, dépointage...

J'avance doucement, pas à pas, pour ne pas trop enlever de matière.






Par contre, mon foret à dépointer est une vrai merde ! Il ne coupe déjà plus ! Pourtant je l'ai acheté chez Métiers et Passions.
Avez-vous un bon fournisseur ?

Les bas de passages de roue sont complètement HS, super enfoncés, archi-corrodés. Donc, j'ai procédé à l'ablation des morceaux pourris et je mettrais une rustine après avoir posé le plancher. La tôle du tablier inférieur est bien malade aussi... Je vous laisse juger.



Je pense qu'il faudra la remplacer.


Le retour de plancher AR est découpé, il ne manque plus qu'à dépointer la bande de tôle restante.







J'ai commandé une tôle de 2000x1000 en 0.8mm d'épaisseur pour mes rustines... Heureusement, ce n'est pas trop cher.


A+

J'ai acheté ça. Je m'en suis peu servi (environ 50 pts) mais un copain a fait pas mal de travail, toute une restau avec  le même modèle, peut-être un peu cher mais ça a l'air de qualité correcte.
http://www.otelo.fr/fr/catalogue/forets-depointer-queue-cylindrique-hsse-norme-usine/vadium-10512006/-ref-5439.html

J'en ai acheté 2 de forets à dépointer, foirés aussi... Le 3eme a bien tenu, je m'en sers en vitesse tres tres lente et ça va beaucoup mieux.

ce qui les tue, c'est les vitesses trop éleve et foré dans la rouille

Oui j'ai pas les vitesses de perçage en tête, charley va bien nous les retrouvées, mais on oublie facilement que l'acier se perce très lentement.

Moi je les affute à la disqueuse

Citation :

Moi je les affute à la disqueuse

Pas con, je vais essayer.

C'est 800 à 1000 t/mn pour le 6 mm.
C'est quand même pas facile à reaffuter   

GTM63 a écrit:

C'est 800 à 1000 t/mn pour le 6 mm.

Le bon vieux 1000Vc/PiD. 20 en vitesse de coupe et roule   

La suite :

Préparation du support




Préparation du greffon




Mise en place et soudage + un petit coup d’apprêt zinc.






Meulage des points de soudure




J'entends déjà vos critiques : j'ai percé le support et pas la pièce. Je suis impardonnable mais j'ai pêché par facilité : trop chiant d'aller souder dans le repli intérieur du panneau.


Bon enfin, voici le résultat.





A+  

beau !

ça m'épate toujours autant les travaux de carrosserie !