69panger : Clubman estate

1.5T et 1.7T

Mais ça sera privatisé je pense pas que tu puisses y accéder ...

/HS

Alléluia !!! Un coup de bigo à un pote samedi après midi et entre 2 averses, on a jeté le bloc dans le clubby.
Pas de problème particulier si ce n'est ces 'tain d'inserts à la c.... des silents blocs moteur qui ont lâché en plerin serrage...



Montage des 3 tirants moteur.







Le montage pour les reniflards d'huile :



Il reste du taf !
Et les exams qui approchent... va falloir que je cravache !!!

Edit : pour le réchauffage de la pipe d'admission, je vais la shunter. La sortie chauffage sur la culasse rejoindra directement l'entrée de la pompe à eau. ça fera un by pass !!!

Waooow!! franchement le moteur ca claque, le berceau rouge j'aime moins, question de gout!
J'ai hate de lire tes impressions quand ca va roule tout ca!

Muchas gracias !!! ça fait bien plaisir !
ça n'avance pas aussi vite que je le voudrais... mais je vais mettre les bouchées doubles pour boucler au plus vite ! Un bon rodage (week end dans le sud avec vidange à mi parcours) et ensuite réglages au petits oignons.

J'espère que ça va causer, parce que j'y ai mis pas mal de temps et surtout beaucoup de brouzoufs !

Bah, le berceau rouge, c'est un essai. Tout sera sablé et repeint cet hiver avec la coque... je verrai à ce moment là si je continue dans cette teinte ou pas.

nan, d'ici là t'auras du goût !!

Citation :

nan, d'ici là t'auras du goût !!

ppppffffff.....

Van abfl a écrit:

nan, d'ici là t'auras du goût !!

Bon un long week end de trois 4 jours s'annonce, ca devrait tourner c't'affaire!!

Curieux de voir le montage du radia en frontal!

Citation :

Bon un long week end de trois jours s'annonce

Ah bon ? pas chez nous en tout cas... je bosse vendredi...
Honnêtement, si je termine fin juin, ce sera pas mal... Tous mes week end de mai sont pris...

Citation :

Curieux de voir le montage du radia en frontal!

Hum... finalement le radiateur de MPI ne fera pas l'affaire... Par contre, le moto ventilateur, ça ira.
Je me suis rabattu sur un radiateur de Renault Express 1.2 de 86... si si, c'est vrai ! Photo du montage à venir...
Pour la sonde, j'ai le choix : 92°-82°, 84°-79°, etc...

J'ai commandé une polychiée de coudes chez GT2i et je vais voir un pote tuyauteur pour récupérer 2 mètres de 304L en diamètre 25.... ça devrait le faire...

avec du PQ a la place des bougies bah tu vas pas aller loin moi je dis

Citation :

avec du PQ a la place des bougies bah tu vas pas aller loin moi je dis

J'ai même prévu de pisser dans le réservoir !!! 100% écolo !

Mais comment que t'aimes t'enculer la vie.....j'espère juste que ton moteur sera pas trop pointu pour sa destination , parceque là tu vas avoir mal aux cheveux !
t'as prévu des points d'ancrage dans le coffre pour la nacelle du petit Arsène, 4 sangles et hop avec maman tout ce beau monde à carrouf à 7500t/min, wizzzzzzzzzzzzzz

Les 2 premières années. Après.... on verra. Du circuit, peut-être ? Un peu comme mon 900SS...

Trop de couleur à mon goût, mais ca a le mérite d'être propre!

Ca m'etonne que tu nous ais pas mit un IPN20 pour renforcer tout ça, n'oublis pas la puissance du moteur bleu

Mais serieux, moi je dit courageux !!!parce que tout redemonter ... dans si peu de temps !!!

Citation :

parce que tout redemonter ... dans si peu de temps !!!

Ouaip ! Mais on sera 2... et le paternel est gonflé à bloc !!! ça devrait pas trainer !

En fait, j'ai trop envie de l'essayer ce 1095...

69panger a écrit:

Citation :

parce que tout redemonter ... dans si peu de temps !!!

En fait, j'ai trop envie de l'essayer ce 1095...

tu vas être frustré en rodage !

ps: tu as remarqué que moi aussi je peux poster à des heures à la con .... ah oui mais moi c'est normal je rentre de boite et je file à Monaco pour les essais de F1

TeamFFF a écrit:

ah oui mais moi c'est normal je rentre de boite

euh c'est pas normal que tu saches encore ecrire ....a moins que tu étais bob

TeamFFF a écrit:

et je file à Monaco pour les essais de F1

Enfoiré

'tain, ça fait un bail que j'ai pas mis les pieds dans une boite !!!!

Citation :

c'est pas normal que tu saches encore ecrire

ça, c'est sûr !!! moi, j'me lève !!! enfin, je me relève (bib 4h30)....

69panger a écrit:

'tain, ça fait un bail que j'ai pas mis les pieds dans une boite !!!!

Citation :

c'est pas normal que tu saches encore ecrire

ça, c'est sûr !!! moi, j'me lève !!! enfin, je me relève (bib 4h30)....

ah les joies de la paternité...le mien à deux ans, et depuis plus d'un an il fait des nuits complètes...coucher à 20h et il se réveille vers 8h30-9h...que du bonheur....

putainnnn, 7 ans que c'est 7 h tous les jours, y'en a marre !!
et même pas il en profiterait pour polir la calandre, que nenni, in GULLI he trusts .
et le dernier c'est 6h30 qui n'en veutttttttttttt ?

bon des news.............

Après le jettage de moulbif dans la coque, j'ai chopé les boules à cause du faisceau A... 48h d'hésitation et hop ! il a dégagé...
J'avais récupéré le faisceau AV du poussin avant de la fourguer. Donc je l'ai posé sur l'établi et j'ai commencé à le remettre au propre : nettoyage et regainage.



J'ai sorti les cosses, l'étain et la gaine thermorétractable :



Le tableau de bord du poussin va reprendre du service jusqu'à cet automne :



Entre temps, j'ai reçu d'Angleterre le kit de bras inf 100% réglable et je l'ai monté. ça commence à avoir une bonne gueule, petite vue sur l'étrier 4 pistons, les durites avia, le bras inf, le tirant de chasse réglable, les rotule sertie, collier de soufflet de cardan en acier...





J'ai mis la pompe à essence ici :


Qu'en pensez-vous ?

Durite avia pour le freinage mais problème : le maitre cylindre a 1 sortie et le répartiteur 2 entrées, j'ai donc posé une petite durite de dérivation :


Est-ce que le freinage sera correct ? A voir...

Enfin, petite vue de mon poste de travail....




J'ai tourné la clef ce soir, le moteur est entraîné !!! Allelluia !
A part une fuite d'huile sur le joint de l'embase du filtre, RAS. J'ai laissé tourné 5 minutes histoire de monter le circuit d'huile en pression.

Reste à raccorder le circuit d'alimentation...

ca avance ca avance

- faudrait mettre la vis de tirant de chasse- bras inférieure dans l'autre sens (mais je me doute du pourquoi tu l'as mis dans ce sens la... fénéant !! )

- la pompe à essence devrait etre montée au plus près du réservoir et sous le niveau du reservoir si possible car c'est un type de pompe prévu pour "souffler" et non pas "aspirer", de plus ca limite les pulsations dans le carbu.