69panger : Clubman estate

le relais du démarreur qui est posé dessus sur les démarreurs verto

je ne vois aucune de tes photos car tu utilise imageshacks
avec serving ça fonctionne par contre

Citation :

le relais du démarreur qui est posé dessus sur les démarreurs verto

Ah! je comprends mieux... Lorsque j'ai dépouillé le poussin, j'ai eu la (bonne) idée de récupérer le faisceau AV. Cela devrait faire un bon greffon sur le faisceau existant...

Une rencontre sympa ce soir, Nicolas, qui est venu chercher le 1100.
On a discuté un moment et j'ai appris qu'il faisait partie du monster garage !!!

Le monde est petit !

Tiens, avec Serving :



Je viens de passer un coup de dérouillant phosphatant, ça n'a plus du tout la même gueule !!!

effectivement ton tirant inf n'est pas au meme endroit que le miens

pour ton faisceau electrique , te fais pas chier , tu changes rien , il te faut juste un bout de fil de 10 cm entre le cable de démarreur et le solénoide
si tu essaie de bricoler ton faisceau , tu va pleurer , car tous les départs 12v sur moteur A+ partent du démarreur alors que sur moteur A ils partent du relais dans l'aile

T'as raison, je lui collerai un faisceau A+ lorsqu'il sera repeint.

En attendant, je vais bricoler...

soirée bricolage hier : dépose du chassis AV, nettoyage de la baie moteur, phosphatage et appret antirouille.

En action :


ce matin, avant les 2 couches de noir :




Après :


bah, c'est pas nickel mais en attendant, ça ira bien !!!

Je vois que ton garage est toujorus aussi grand !!!!!

Toujours, toujours.....

et les poussieres de peinture, tant pis pour les voitures des cons de voisins !!!!!!!!!!!

Ouais !!!! (chut, faut pas le dire...)

Des nouvelles... Petite séance d'assemblage cet après midi.

Pose de la culasse sur le bloc :


Toute la visserie est ARP !

ça a de la gueule !!!

Le montage "Miglia" !


2 ou 3 pièces peintes en rouge... histoire de faire jaser !!!


A+

j'adooooooooooooooooooooooooooooor les vis ARP

69panger a écrit:

2 ou 3 pièces peintes en rouge... histoire de faire jaser !!!


A+

Oh un moteur de clown!!
Non je rigole ca déchire surtout le montage "miglia", j'ai hate de voir ca dans la caisse!
Bonne continuation

Par contre, j'ai besoin de rehausser la rampe de culbuteurs (la culasse a été fraisée de 1.2mm), qu'avez-vous utilisé pour le faire ?
Sur mon précédent moteur j'avais mis des rondelles mais je pense que ce n'est pas très efficace au niveau de la lubrification de la rampe de culbuteurs (la pression doit chuter à ce niveau puisqu'il y a un espace entre la culasse et la rampe), d'où un risque de dégradation de l'axe de la rampe...

Existe-t-il une pièce spéciale ou faudra-t-il que je dégaine la lime ?
Comment font les préparateurs outre manche ?

A+

Tu peux mettre des bagues excentrées que tu trouveras chez jonspeed. http://wap.ebay.co.uk/Pages/ViewItem.aspx?aid=130379025163&ebayref=http://cgi.ebay.co.uk:80/High-Lift-Offset-Rocker-Bushes-for-the-Classic-Minis_W0QQitemZ130379025163QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item1e5b320b0b&autoredirect=off&sflag=1

Ou bien si tu veux simplement rehausser ta rampe sans changer la levée tu prends un morceau de tôle de l'epaisseur utile. Tu tailles 4 pièces suivant la forme du plan de pose des paliers de ta rampe + les trous de fixation + celui de lubrification au centre et ça devrai le faire

Citation :

Ou bien si tu veux simplement rehausser ta rampe sans changer la levée tu prends un morceau de tôle de l'epaisseur utile. Tu tailles 4 pièces suivant la forme du plan de pose des paliers de ta rampe + les trous de fixation + celui de lubrification au centre et ça devrai le faire

c'est ce que je comptais faire si je ne trouvais pas de pièces prévues pour... et puis je ne souhaite pas changer la levée : 1.3mm, c'est largement suffisant pour mon 1095

69panger a écrit:

Par contre, j'ai besoin de rehausser la rampe de culbuteurs (la culasse a été fraisée de 1.2mm), qu'avez-vous utilisé pour le faire ? A+

Made in Home, juste une petite découpe laser (de mémoire 2mille d'épais), je dois encore en avoir si tu veux mais pas eu le tmeps de les faire électrozinguer....
Le percage du trou pour la lubrification moteur est à faire sois meme

Tiger a écrit:

69panger a écrit:

et puis je ne souhaite pas changer la levée : 1.3mm, c'est largement suffisant pour mon 1095

Euh y'a pas un problème la !!!! 1,3mm

il parle du ratio de 1.3 et non pas 1.3 mm ....

je me disais bien ...

Il manquerai pas un trou?

je t'en prends 4, on continue en MP si tu veux.

Pourquoi vouloir réhausser la rampes? a part risquer de défoncer les coupelles car les culbuteurs n'auront plus la bonne zone d'appuis.

Si c'est pour que les soupapes touchent pas tu as un peut de marge encore.

Si c'est pas pour cette raison, peux tu m'expliquer?

Ah! J'ai pas tout bien lu