mini90: inno 1300 cooper 1972

Courroie de distribution cassée ??
Tu as dépassé de combien la limite temps ou kms ?

oui ,

casse à 96000 km, courroie faite il y a 2 ans à 33000 kms mais pas de changement de pompe à eau , qui est probablement à l'origine de la casse
c'est un moteur avec des cas fréquents de casse de courroie (jtd 16v fiat)

C'est le même syndrôme que les Peugeot, pompe à eau de merde qui te plombe un beau moteur , car même si c'est un mazout les 16v jtd sont des belles pièces, vivement le retour généralisé des chaînes !

Citation :

on peut pas avoir tout le temps pas de bol, enfin sauf panger bien sûr...

Sur mon mazout, j'ai fait ma distrib' à 95000kms, elle en a 180000 aujourd'hui, jamais emmerdé.
Le prochain kit de distrib + pompe à eau attend gentiment dans le carton que j'ai un moment pour le monter, faut pas que je tarde...

J'ai jamais baisé un arbre à cames parce que j'avais oublié de changer les poussoirs, moi... tu vois, toi aussi t'en a fait des bonnes...

si tu veux , on peut faire les comptes des pièces qu'on a nické et on en reparle

Pas cap'

Faut pas s'étonner non plus avec des marques pareilles et en plus diesel ils font tout pour que sa pête, francaises comme italiennes, et qui plus est c'est de la merde a bosser dessus (j'y peux rien c'est plus fort que moi dès que je vois dessous un capot de ce genres de caisses je chope des boutons)

et en plus sur alfa tu vas devoir te faire leurs putains de suspensions qui chopent du jeu et qui rouillent et qui grippent berk berk berk

ma vieille japonaise si la courroie pête pas de casse je la change et c'est reparti et la pompe a eau est entrainée par pignon dans le bloc donc tranquille bouge pas...

mis a part ca beau boulot sur l'inno

Panger a écrit:

Pas cap'

Attention, faut pas compter les pièces que j'ai cassé pour lui, sinon c'est pas du jeu

du coup ça baisse vachement la moyenne

toujours pas de mini en vue, ça traine un peu coté carrosserie

suis tombé sur une boite capricieuse, du coup j'ai du me faire un petit outil .
alors vous allez me dire : mais comment s'appelle ce fabuleux objet ?
mais c'est tout simplement " la barre de fer"

C'est pas la barre de fer

mais la barre de "faire"

c'est plusse fun

ah ouais en 10 d'épais , elle va pas se tordre

elle est presque aussi lourde que la boite ?

t'es comme moi t'as un pote ferrailleur ?

Tu t'es pas dit : " Tiens, en faisant comme ça, je risque d'arracher un bout de carter de boite au niveau d'une vis..."

Tout l'effort concentré sur 2 vis, c'est un peu limite, non ?

Tu peux effectivement pour éviter la casse et pouvoir utiliser autant au montage qu'au démontage de la vis utiliser ta plaque percée de la lageur de la boite et avec des tiges filetées bloquer la boite sur l'établi

méthode Bill Sollis

Et pour serrer ???

GTM63 a écrit:

Et pour serrer ???

Ben tu tournes dans l'autre sens ... pff l'autre, les questions ....

Bon ok la question peut paraître con, mais dans un sens je veux bien avec la prolonge en appui, ça va ! mais dans l'autre sens ça ne sert plus à rien alors que le montage sur établi résoud les 2 problèmes ou idem avec le gros plat. Pour le sens serrer-déserrer, comme je suis ambidextre j'ai quelquefois une hésitation sur le sens, ben oui personne est parfait

la prolonge est en appui soit sur le sol soit sur son pied ,

c'est le cas ici puisqu'il désserre : la prolonge est en appui sur son pied

Ok compris, ça suffit toujours d'appuyer sur la prolonge pour contrer le couple en désserrant ?
Sur une boîte j'ai cru que j'allais arracher le plateau de l'établi avec les serres-joints et autres brides.
D'un autre côté le mec qui avait serré l'écrou devait être un bourrin de première, en respectant le couple plus la rondelle frein on démonte facile.

Ma bidouille c'est top ! A l'usage c'est nickel, tu montes ça en 3mn et tu as tes pieds et mains libres pour tenir la rallonge sur la clef et rien ne résiste Pas besoin d'avoir un établi super gros, car le fait d'avoir 4 pieds solidaires au sol permet de tenir la boite comme il faut...

la barre de fer a encore sévi !



mon moulin est sur le départ pour l'usinage :


sinon ça y est elle est de retour de la peinture
j'ai amené les trains sur place pour pouvoir la ramener sur le plateau sans abimer la peinture









et j'ai attaqué le remontage :

Super taf! Ça avance à mort!

T'as bien de la chance d'avoir un carrossier qui te fait la prépa et la peinture, en plus il semble bien travailler.
Au moins tu as un résultat nickel et tu gagne du temps...
Bon remontage!


P.S.: l'espèce de truc gris métal à 4 roues, c'est un craquage rassure moi????

j'ai un reservoir inno qui traine avec un autocollant dessus qui traine si ca t'interesse.