lodo : mini supercharged

porte poisse

put**** tu n'as pas de bol Lodo !

allez courage tu y es presque !

Fefeu52 a écrit:

ma relève est assurée

annnnn le salop , c'est pas beau de se moquer

Les merdes continuent,la courroie se decalle sur la poulie de vilo et fini par etre avalée par le ventilo.
Je comprends pas pourquoi,plus rien n'est aligné,il faudrait une rondelle de 4mm derriere la poulie pour la decaler.

tes axes de poulies ne sont pas parraleles , en tournant ça fait un effet de vis et ça se barre , surtout si y a pas de flasques sur les poulies
vu comment c'est prévu ça m'étonne qu'à moiti" , suffit que ta pipe d'admission ne soit pas pile poil horizontale et ton galet tendeur se retrouve de biais

tu as rester ton carbu en changent ton amortisseur de piston (il me semble que c est sont nom, le bouchon de remplissage d huile sur le barbu).

mini90 a écrit:

tes axes de poulies ne sont pas parraleles , en tournant ça fait un effet de vis et ça se barre , surtout si y a pas de flasques sur les poulies
vu comment c'est prévu ça m'étonne qu'à moiti" , suffit que ta pipe d'admission ne soit pas pile poil horizontale et ton galet tendeur se retrouve de biais

C'est exactement ça

Donc si ta courroie secondaire de pompe à eau altèrnateur est bien droite, elle, C'est pas la poulie de damper qui est pas dans l'axe mais bel et bien le compresseur qui est décalé
T'as plus qu'à décaler le compresseur sur la pipe ou ses poulies, un peu la merde quoi

bien vu alex,je dois decaler la poulie du compresseur,sauf qu'on peut pas
je dois donc redemonter le tout,le monter a blanc sur un autre moteur posé par terre et retailler la plaque sur la quelle vient se boulonner le compresseur.
En gros j'ai pas le cul sorti des ronces
j'ai envoyé un mail a vmaxscart avec les photos,peut etre qu'il va me renvoyer la plaque taillée correctement.

Je ne sais pas comment sont leur kit, mais ça manque de sérieux ! Mais en décalant le compresseur, ça posera un gros problême du côté carbu, où déjà tu étais ric et rac

C'est clair qu'au prix du kit,mon client est vert de rage
et c'est exact que si je deplace le compresseur je vais encore plus etre emmerdé par la pipe de carbu sur l'assistance de freins.
au pire je recouperais la pipe pour la raccourcir au niveau de la jonction avec le compresseur.

Le problème c'est que de ce que j'ai cru voir, il n'y a pas de pions de centrage ni de centreur au niveau des ports (comme sur les cooper carbu et les metro sport) donc la pipe n'est positionnée qu'avec les gougeons et par adhérence ... or c'est pas fait pour encaisser le poids du compresseur et la tension de la courroie.

A mon avis faut que tu trouves une solution pour garantir la position de la pipe sur la culasse, et ensuite, tu pourras modifier.

+1 avec fefeu, si j'ai bien pigé il tiens comme une pipe d'admission, or y a des efforts dessus ...

Possibilité de faire une patte pour se prendre sur le couvre culasse ?

En regardant la photo page 1, la pipe à des demi-empreintes de gougeons sur le plat du carré, donc logiquement pour éviter le basculement, mais là j'ai l'impression que c'est pas l'alignement qui est en cause mais plutôt un problême de latéral. Peut être un peu des deux, tu me diras...

Probleme lateral ca c'est sur,en ce qui concerne le poids du bazar sur la culasse,exact c'est pas folichon.
Il y a une patte qui se prends sur un gougeon d'echappement et une autre qui part de la pipe sous le carbu et qui est boulonnée sur le carter d'embrayage.
Pour le reste c'est tenu par les ports d'admission comme une pipe d'origine mais le compresseur n'est pas si lourd que ca(plus evidement que la pipe et le carbu d'origine)
Vmax m'as ecrit qu'il pouvait me retailler une poulie vilo plus large mais je lui ai expliqué que le probleme ne venait pas de la mais du centrage du compresseur sur sa plaque d'admission.
Reste a voir ce qu'il va me proposer.

Citation :

En regardant la photo page 1, la pipe à des demi-empreintes de gougeons sur le plat du carré

Certes, mais pour moi ça ne suffit pas. quelques 1/10 de mm de travers et c'est des degré de travers enbout de poulie vu la distance.

Citation :

mais là j'ai l'impression que c'est pas l'alignement qui est en cause mais plutôt un problême de latéral

Je suis tout à fait d'accord, il y a un gros problème latéral, mais assurer la position de la pipe n'est selon moi pas un lux, et après, il positionne latéralement le compresseur comme il faut.

lodo a écrit:

mini90 a écrit:

tes axes de poulies ne sont pas parallèles , en tournant ça fait un effet de vis et ça se barre , surtout si y a pas de flasques sur les poulies
vu comment c'est prévu ça m'étonne qu'à moitié , suffit que ta pipe d'admission ne soit pas pile poil horizontale et ton galet tendeur se retrouve de biais

C'est exactement ça

perso je trouve ça honteux de proposer un tel kit! c'est du bricolo du dimanche! Wmaxscart a apparemment bidouillé vite fait un truc dans son garage et le propose à la vente. en plus que dire de la fiabilité?? on en reparle dans 2000 bornes une fois que la voiture roulera à peu près correctement???????

bon courage!

J'ai tout demonté et fait un montage a blanc sur un autre bloc:
la courroie de pompe a eau n'est pas dans l'axe,et si j'aligne le compresseur avec la poulie du bas,il manque 2cm pour visser le compresseur sur sa plaque d'admission.
Les photos parlent d'elles meme.

salut
regardes ICI ya pas mal de modifs avec compresseur volumetrique.
si tu parles et lis l'anglais t'auras des contacts direct

C'est la poulie de vilo qu'il faut déplacer, pas le compresseur.

Si tu l' alignes avec celle de la pompe à eau, ou tu montes une retaillée comme proposé par Vmax, tout devrais être (quasi) aligné.

merci urbanbody pour le lien,j'en ai pour des heures de lecture
Belino,si je deplace la poulie du vilo,elle vient toucher la fixation du radiateur

De toutes facons je viens de modifier la plaque,c'est enfin aligné.On verra mardi ce que ca donne.

t'as pas de cale entre la pome à eau et la poulie ?
sinon je sui sd'avis de décaller la poulie de vilo , quite à reculer le radia , y a un moment ou t'as pu trop le choix

Ca tourne!!!!
compresseur decalé de 10mm vers l'embrayage,la courroie est dans l'axe,mais j'avais pas prevu que la courroie allait toucher la durite de pompe a eau ,mais ca reste un detail,suffit de la sangler et de tirer dessus pour la mettre un peu en travers.
Sinon Stuart de chez vmax va m'envoyer une autre poulie de vilo rallongée de 8mm avec un support moteur/radiateur modifié. .
A voir si je redemonte tout ou si j'attends de voir si ma modif tient dans le temps.
Et pour le probleme du carbu et de la pipe qui givrent,j'envisage de modifier la pipe pour avoir le carbu au cul du compresseur,dans ce cas la le carbu va etre trop haut et il faudra un capot en fibre avec bossage.

Ha c'est une bonne nouvelle si ça tourne!

Ils ont quand même l'air de fournir un peu de service après vente chez Vmax, en même temps vu le prix du kit c'est rassurant.

Tu n'as pas eu de soucis pour modifier la fixation du compresseur?

Arnaud.

J'ai simplement ovalisé les trous pour pouvoir jouer dans tous les sens.
Le seul truc qui me chagine c'e"st que la poulie du bas a pris un peu de jeu avec son acouplement sur la clavette de vilo,j'ai beau la serrer a mort,au ralenti ca claque un peu,ou alors c'est normal vu qu'il n'y a pas damper.