Greg_84 : 1100 special K16V

T'as le mérite d'avoir trouvé une pièce qui change de ce qu'on voit habituellement,t c'est plutôt sympa sur une mini orienté piste tu as trouvé ça ou??


Ce que j'aime moi c'est le look mk1, je l'aurai laissé en mk3 a ta place

Good job. Comme d'habitude

De toute façon, il est claire qu'on est autant dans le tuning que dans le racing. J'aime la sobriété, là c'est clair qu'on y est pas du tout, mais le travail est très bien fait, donc j'observe et je ne critique pas. Le A-panel est dans la lignée des trous dans la poignée, ça a le mérite d'être homogène. Pour le coup les freins dont tu parles dans l'autre poste sont tout à fait dans ton esprit. Ca sert à presque rien, mais ça claque.... donc achètes

Je me doutais que j'allais avoir ce genre de commentaire, j'ai moi-même commencé par parler de tuning... Je suis pas fan à 100%, mais une foie dans la teinte de la carrosserie, j'ai bon espoir que ce soit plus discret.

J'ai acheté ça au Japon et, pour le coup, je trouve que c'est assez raccord avec le chin spoiler, les jantes alu en 3 parties, les baquets "style" Tillet...

C'est une Mini de piste, je me permets de faire des choses que je ne ferais pas sur mon GT ou mon Inno, c'est un délire quoi!

Fefeu52 a écrit:

Pour le coup les freins dont tu parles dans l'autre poste sont tout à fait dans ton esprit. Ca sert à presque rien, mais ça claque.... donc achètes

A ce tarif je ne m'aventurerais pas chez Minisport, je prendrais sans hésiter les freins KAD. Mais faudrait aussi que j'aille au bout du Tuning et que je monte des jantes en 13'!

Le différence entre du tuning beauf et ça, c'est qu'elle n'est pas factice et ça doit sans doute être plus efficace que de simple trous.

Si c'est perfo , c'est beau !

tom a écrit:

Le différence entre du tuning beauf et ça,  c'est qu'elle n'est pas factice et ça doit sans doute être plus efficace que de simple trous.

Si c'est perfo , c'est beau !

C'était un peu mon raisonnement !

Que ça soit une écope ou des trous, l’air est poussé par la calandre si ça sort pas autour de la roue ça sort par l'écope Ou des trous. Ça soulage disons et ca fait racing.
Sur une caisse comme ça c’est raccord avec le reste des motifs, ça serait moins sur une mk1 de saloon sur laquelle des trous ou des évents comme sur un capot sont plus raccords.
Mais une fois peint ça sera moins piece rajoutée. A la limite en le fixant par l’interieur ? A voir.

alexis1300s a écrit:

A la limite en le fixant par l’interieur ? A voir.

J'y ai pensé, mais la forme de la pièce ne s'y prête pas. Il faut ien avoir à l'esprit que le A panel recouvre le pied de porte,qui réduit donc l'espace disponible côté intérieur...

J'ai même pensé à faire un soyage des bords du A panel pour que la pièce arrive à fleur de la carrosserie, mais le peu d'espace disponible m'a découragé... Je me suis dit que sur la Mini bleue qui m'a servi d'exemple, c'est finalement assez discret, donc j'ai bon espoir!

Là j'attends de recevoir l'aileron de toit en carbone, réglabe 4 positions, avec les supports en alu taillés dans la masse qui se reprennent sous la lunette arrière! Normalement je devrais le recevoir en même temps que le diffuseur !

alexis1300s a écrit:

Que ça soit une écope ou des trous, l’air est poussé par la calandre si ça sort pas autour de la roue ça sort par l'écope Ou des trous. Ça soulage disons et ca fait racing.
Sur une caisse comme ça c’est raccord avec le reste des motifs, ça serait moins sur une mk1 de saloon sur laquelle des trous ou des évents comme sur un capot sont plus raccords.
Mais une fois peint ça sera moins piece rajoutée. A la limite en le fixant par l’interieur ? A voir.

Tu parles pas de celle là??

C'est pas toi qui pousse derrière?

Greg_84 a écrit:

Je me doutais que j'allais avoir ce genre de commentaire,

Tu suis assez le forum pour voir que là ça va... tous les propos sont courtois.

Greg_84 a écrit:

pour le coup, je trouve que c'est assez raccord avec le chin spoiler, les jantes alu en 3 parties, les baquets "style" Tillet...

Complètement d'accord

Greg_84 a écrit:

C'est une Mini de piste, [...] c'est un délire quoi!

En faisant un truc pareil, tu te doutes que tu ne vas pas faire l’unanimité Mais c'est propre....alors je ne dis rien.

J'apprécie ces échanges courtois Heureusement qu'on ne fait pas tous les mêmes choix, sinon nous aurions tous le même Mini...

Peut être que ça donnera des idées a quelqu'un de les faire direct dans le A panel en métal !

Moi j'aime bien...

Speedymidi a écrit:

Peut être que ça donnera des idées a quelqu'un de les faire direct dans le A panel en métal !

Pas con ça, ça se tente!

oui c'est ce que j'étais en train de me dire... , j'aurais découpé dans le A panel et formé une écope en tôle dedans à ta place

magnum fait un A panel un peu comme ca:

http://magnumclassicminipanels.co.uk/mini-competition-a-panel-with-louvres.html

celui là au moins , tout le monde sera unanime...il est moche  !

lotus a écrit:

magnum fait un A panel un peu comme ca:

http://magnumclassicminipanels.co.uk/mini-competition-a-panel-with-louvres.html

Ah ouais je l'avais jamais vu celui-là!

je n'ai jamais dit qu'il etait beau, j'ai juste dit que ça existé

J'ai ressorti le MIG ce soir, pour faire mes supports de chandelle "assistance". Je crois qu'il n'y a que Lotus qui a fait ça sur sa Mk1, mais l'opération n'était pas détaillée. Du coup j'ai fait à mon idée, et j'ai fait ça :



ça ressemble à rien... mais une fois en place, ça donne ça :



Et une fois le bas de caisse remonté :



Le tube fait 2.5mm d'épaisseur, le support est en 2mm. Le support est soudé sous le seuil de porte et sur le bas de caisse intérieur, le tube est soudé au support, au bas de caisse et à la contreplaque de l'arceau. Le bas de caisse est aussi soudé par 4 points bouchons au support.

J'espère qu'avec ça, ça ne bougera pas, j'ai essayé de répartir l'effort au mieux.

Si vous avez des suggestions, je suis tout ouïe!

je ne vois pas ce que tu pourrais faire de mieux. Tu as la contre plaque de l'arceau et le pied d'arceau juste derrière , c'est pas prêt de bouger .

Merci pour ton retour. Disons que je craignais que le tube ne "force" sur le seuil de porte et ait tendance à le relever, c'est pourquoi j'ai fait ce support rigide derrière le bas de caisse extérieur.

Tu ferais (ou tu as fait?) comment toi pour répartir au mieux l'effort?

j'en aurais pas fait autant , il faut souder le tube de 30 dans la contre plaque de l'arceau ( il faut percer la cloison du retour de plancher ) , une petite plaque à souder sur le bout du tube pour tenir l'équerrage et tu recolle la bas de caisse dessus.

un fois que tu as souder le bas de caisse avec l'entrée de porte et plancher , ca forme une section trés rigide.

La question va paraître idiote mais comment procéder lorsque tu as les bas de caisse en place?

Un une traversant avec contreplaque des 2 coté?

tom a écrit:

j'en aurais pas fait autant , il faut souder le tube de 30 dans la contre plaque de l'arceau ( il faut percer la cloison du retour de plancher ) , une petite plaque à souder sur le bout du tube pour tenir l'équerrage et tu recolle la bas de caisse dessus.

un fois que tu as souder le bas de caisse avec l'entrée de porte et plancher , ca forme une section trés rigide.

Ok merci! Je doutais un peu, du coup qui peut le plus, peut le plus!

charlynsane a écrit:

La question va paraître idiote mais comment procéder lorsque tu as les bas de caisse en place?

Un une traversant avec contreplaque des 2 coté?

Au pire tu fais une fenêtre dans le bas de caisse extérieur.