Fefeu52 : 1100 Special

Voilà, la famille s'agrandit aussi chez nous. Voici la Mini de ma copine, mais vu que c'est moi qui vais la restaurer et l'entretenir .....

Une 1100 Spéciale de 1979 avec 97 Mkm au compteur et un 1275 12HD21 dont le kilométrage est inconnu.

Place aux photos :

et ba elle est toute mimi celle la
c'est cool aussi j'aime bien les jantes alu en dessous

bon beh c'est déjà un début !

les toits en vinyl , c'est l'horreur .... ça te fait pourrir le pavillon....quelque chose de bien !


12 hd 21 , c'est bon ça logiquement , grosses soupapes ...etc....

Et bien encors du boulo pour toi!!

Clair le toit vinil c'est horrible, mais bon quand il est mis tu vois pas la merde en dessous et c'est plutot décoratif.

Ah je vois que les jantes on pris preneur!

Neo-MiNi a écrit:

Ah je vois que les jantes on pris preneur!

Pourquoi ? elles t'intéressaient ?

Neo-MiNi a écrit:

Ah je vois que les jantes on pris preneur!

T'inquiètes pas Neo-mini, c'est pas grave!
Mais j'ai toujours les Leyland si tu veux!

Au fait, très sympa comme base de resto Florian!

Merci mesco!

On vera un poil plus tard pour les leyland, là pour le moment c full enmenagement et traveau appart + new moteur de course...

eet une 1100 spécheule de plus c'est claire que le toit vinyl a bien commencé son boulot de destrucion mais bon moi sa allait encore quand je l'ai enlevé

Ca y est le toit est refait,

alors pour commencer, décapage puis Rustol :



puis mastic :



je vous présente une nouvelle série limitée, la Mini "Paru-Vendu"



puis aprêt :



Puis peinture :



C'est pas parfait, loin de là, mais bon, je ne suis pas carrossier, alors pour 50€ c'est pas si mal, ça freinera la rouille jusqu'à la resto complète, mais avant, on va laisser Miss se faire la main

Voilà de nouvelles photos, ça a un peu avancé. Elle est prète pour le CT. J'en suis à un total de 850€ et les jantes ne sont pas sur la photo. Coté budget, ça va, je reste dans les estimations initiales.











Vous avez vu, quand on regarde très très vite, elle serait prèsque belle

C mignon tout plein...

et dire que c'est pas toi qui la conduira

T'inquiète pas, je vais pas me gêner pour la prendre, faut que je regarde demain ce qu'il y a comme pont dessus, mais si c'est un 3.44, quand elle aura ma culasse, un stage 1 et un HIF44.... je vais me faire plaisir

ah bein elle a meilleure mine comme ça
le jonc de tour de toit lui va bien
dommage que le toit soit un peu mat mais bon je pense que le but etait pas de faire une auto neuve
bonne route !

Voilà à quoi ressemble une des jante après polissage des barres et du tour et une couche d'aprêt :



quand j'aurai peint l'intérieur en noir et verni le tout, ça devrait pas être mal.

Fefeu52 a écrit:

Voilà de nouvelles photos, ça a un peu avancé. Elle est prète pour le CT. J'en suis à un total de 850€ et les jantes ne sont pas sur la photo. Coté budget, ça va, je reste dans les estimations initiales.

850euros achat de la voiture compris??

oui oui, 600€ d'achat plus 250€ de pièces et accessoires

Fefeu52 a écrit:

Voilà à quoi ressemble une des jante après polissage des barres et du tour et une couche d'aprêt :



quand j'aurai peint l'intérieur en noir et verni le tout, ça devrait pas être mal.

Je pense qu'elles seront très sympathiques avec un petit coup de jeune.

Bon alors ça y est, elle est assurée et je suis allé au contrôle technique.
Verdict : on y retournera dans 2 mois

Enfin ça va c'est pas mortel :

Elle pollue à 10 de CO au lieu de 3. C'est normal, elle avais pas roulé depuis 6 ans. Je suis allé au CT à 80km/h pied dedans. Maintenant, après quelques km, elle monte à 130 compteur qui correspond à 145km/h chrono. Les bougies été blanches alors j'ai enrichi. Elle ne fume plus comme quand je suis allé au CT, donc ça me fait pas peur.

Elle n'a pas les ceintures ventrales à l'arrière. Je dois avoué que je n'y avais pas fait attention. Il faut que j'en trouve ...

Le tuyau d'essence est pourri. Ca ça craint plus parce que je n'ai pas de fosse, faut que j'en trouve une.

Le tuyau de frein qui va du maître cylindre au répartiteur arrière est foutu. Ca aussi ça fait chier à cause de la fosse ou du pont que je n'ai pas.

Les tuyaux qui vont du répartiteur arrière aux durites sont nazes aussi.

J'ai une durit avant qui est malade, je vais mettre des aviation pour être tranquille.

Bref, encore un peu de boulot .....

J'ai fait 500km avec et voici mes premières impressions.

J'ai rajeuni de 5 ans. Je retrouve les sensations que j'avais quand j'ai eu ma première Mini noire. 10" en 145, tape cul, pas de place derrière le volant, un volant de camion, une direction légère bref ... que du bonheur l'autre est pas sorti du garage depuis que je l'ai.

Je la prend tous les matins, il fait entre -5°C et -10°C, elle démarre bien.

Par contre, le moteur a la guache, pas comme mon vieux 1000. Bon, c'est pas comme la rouge, mais ça m'est égal, je m'éclatte.

Elle va chez Nancy Mini Shop le 28 mars pour changer les tuyaux de freins, les durites avant et le tuyau d'essence. J'ai pas de fosse, ni de pont, et comme les tuyaux passent entre les berceaux et la caisse, si on veut pas démonter les berceaux, faut mettre les embouts une fois les tuyaux en place. Or j'ai pas l'outil et vu le prix demandé, ça ne justifie pas de se fairer chier tout un WE.

La Mini est passée à la contre visite et c'est bon, j'ai un peu lutté pour la pollution, mais c'est bon.

Je me suis occupé d'une jante aussi et voici le résultat :

Ca rend bien les jantes ainsi peinte!!!
Il nous faudra des photo d'elles une fois sur la mini.

Bon, quelques news de la bête.

2 mois passés en rade depuis début septembre.

J'ai changé le joint de culasse, le radiateur, et je me suis rendu compte que la durit inf de refroidissement était percée, donc j'en ai récupéré une.
Merci à Virgyl pour le JDC, à Aurélien pour le radiateur et à Alex pour la durite.

J'ai presque fini les jantes, elles seront vernies ce WE normalement.

je commande un 2è rétro obu, des élargisseurs de voie et des gougeons pour l'arrière.

Restera qu'à acheter 2 falken en 165 et elle aura ses nouvelles roulettes

J'ai encore avancé sur les jantes aujourd'hui. Donc j'en ai 4 de polies et rustolées et une qui reste à polir et passer au Rustol mais qui est peinte.



Donc vendredi soir, je m'occupe de la dernière et samedi ou dimanche on verni les 5.

Ca fait un an que je les ai achetées, il était temps que je me bouge le cul

Pour la durit de radiateur, je la change demain en rentrant du taf, donc la bête reroulera demain soir

rustol sur jantes alu ?
tu veux pas quelles rouillent ?
pour le vernis je te déconseille : mieux vaut passer un coup de belgom alu de temps en temps (1 fois par an) plutot qu'un vernis qui se barre sur de l'alu poli

ahhhh ben ça n'a pas tardé à arriver ....

Le rustol ,'est pas qu'un antirouille, c'est également un excellent apprêt transparent pour tout métal, ferreux ou non.

Le coup de ne pas les vernir, j'ai essayé avec les jantes de la rouge ... et j'ai fait une belle connerie, parce qu'après un hiver, les jantes sont pourries ... ET tu peux toujours y aller au Belgom... C'est sûrement valable quand la caisse ne sort que les WE quand il fait beau, mais là c'est une caisse de tous les jours, alors il faut que ça résiste au sel, je ne peux pas les passer au Belgom toutes les semaines.