montage frein a disque AR ...

bon je vais vous faire un p'tit topic comme j'aime !!!!




voila sur quoi je cogite en ce moment !





montage de frein AV de cooper 998 .... disque de 7"... sur les bras AR de mini....






bon , j'ai pour l'instant simplement présenter le disque et l'étrier pour voir si çà passait bien , comme je le pensais.....

j'ai fabriquer une platine , vite fait , pour voir comment et où on pouvait monter l'étrier de frein ....y'a rien de définitif !


voila comment çà se passe pour l'étrier !!!





faut que je fasse faire un platine support pour l'étrier de frein ......

et également faire fabriquer le moyeu AR .....ce sera la pièce la plus importante a faire !








enfin voila , quoi çà bricole !




pour la suite du topic , va falloir être patient , par contre....je vais tacher d'emmener tous çà chez le tourneur ( ben voui , je l'aurai bien fait moi-même.....mais j'ai pas de tour a métaux....donc...) la semaine prochaine ......et bon je pense qu'il pourra pas non plus le faire de suite , donc ...voila a suivre !

et au niveau du déport par rapport à l'origine ça donne quoi ?
ça risque pas d'etre un peu trop gros comme freinage ; quand on voit les étriers KAD arrieres ils sont tout petits à coté

ça se confirme !!!!!!

t'es un grand FOU !!!!

sérieux super boulot

mini90 a écrit:

et au niveau du déport par rapport à l'origine ça donne quoi ?

ben je vais faire en sorte d'avoir le même déport qu'avec les voies d'origines des trains AR en 12"

mini90 a écrit:

ça risque pas d'être un peu trop gros comme freinage ; quand on voit les étriers KAD arrières ils sont tout petits à coté

non je pense pas.....par contre , c'est sûr qu' il faudra revoir la pression de freinage AR....



et pour les KAD .... c'est des freins de kart a la base ....par contre çà a l'air ultra léger ( niveaux poids...pas en qualité bien entendu )
c'est pas des PD chez KAD......le truc , si je me rappelle bien du tarif , çà vaut dans les 1000 a 1200 euros le kit de frein AR , il me semble....( j'avais vu çà ch'ai plus où ...mais a confirmer )


alors que là , avec ce montage , çà devrait me revenir dans les 300 a 450 roro max !!!

et puis aussi....l'avantage .....ce sera le frein a main hydraulique ....se sera plus réactif que les cables et les tambours ...

oui c'est sur
il faut prévoir un régulateur
par contre pour trouver des pieces en 7" ça devient assez chaud maintenant
pour le déport c'est bien que tu conserve la voie d'origine !

Sympa ton topic, on devraprochainement pouvoir s'echanger des infos car je suis aussi en train de voir ca sur mes bras AR de Metro.
Je te tiens au jus en MP, un topic general sur la chose pourra etre sympa et fort instructif je pense.

Bonne continuation!

mini90 a écrit:

par contre pour trouver des pieces en 7" ça devient assez chaud maintenant

bien , p'être , mais chez minisport , y'a le kit de réfection d'étrier , les disques et les plaquettes .....donc a proiri , c'est bon ???


pour metro ...on s'tiens au jus !

une petite question comme ca

pour le frein a main tu vas faire comment?

t'en mets pas?

ou alors hydraulique mais bon faut séparer les deux circuits

car les véhicules avec des freins a disques d'origine a l'arrière mais c'est un mécanisme très très merdique et en général sa grippe tout le temps

Ulukai555 a écrit:

une petite question comme ca

pour le frein a main tu vas faire comment?

t'en mets pas?

ou alors hydraulique mais bon faut séparer les deux circuits

car les véhicules avec des freins a disques d'origine a l'arrière mais c'est un mécanisme très très merdique et en général sa grippe tout le temps

oui , frein a main hydraulique.... l' avantage c'est la puisance et la précision .... c'est ON/OFF ..... tu tire çà bloque net , tu lache et les roues freine plus.....l'inconvénient.....plus de frein de parking ...enfin dans le montage que j'effectue

avec des cables et les tambours , quand tu tire sa bloque pas toujours comme tu le voudrais quoique , faut pas trop se plaindre sur les minis çà fonctionne bien quand même.... par contre quand tu relache sa débloque pas toujours ....bon çà vient du cran du levier principalement .... chose qui se corrige avec un truc vendu chez les spécialistes ....

si quelqu'un retrouve le système , qu'il fasse signe !


enfin voila quoi ! moi je fais çà ....c'est pour ma mini , j'ai toujours voulu des freins a disque a l'AR ... c'est tout , parce que bon sinon les tambours sont largement suffisant .....

a une époque , j'avais entendu parler d'un montrage a base de disc d'autobianchi , mais j'ai pas chercher a en savoir plus ...


nop

Ca ne serait pas plus simple d adapter un essieu de R5GT ?
Sinon beau boulot

fleur a écrit:

Ca ne serait pas plus simple d adapter un essieu de R5GT ?

Qu'est ce t'as fumé comme fleur toi


t'es fou toi

un train ar de Renaultdemerde sur une mini .... çà va pas la tête

tom a écrit:

un train ar de Renaultdemerde sur une mini .... çà va pas la tête

Qu'est-ce que j'entends????

Renault de merde?!?

Faudrait que je vienne te botter les fesses avec une berlinette....

Renault, champion du monde, je le rappèle!!!!

Oui oui, t'as bien entendu ... renault de merde !

Ils ont fait quelques caisses potables (berlinettes, R8 gord, R5 turbo et turbo 2) mais ça n'en fait pas une grande marque ...

Citation :

Renault, champion du monde, je le rappèle!!!!

Ouais ben moi je ne m'en venterais pas, parce que si ils n'avaient pas eu un cul comme une porte de grange, Shumi leur aurait montré qui était le patron ... C'est pas Alonzo qui aurait été capabe de remonter 40 secondes en 40 tours...

Mais faut leur reconnaitre que la Renault marchait pas trop mal cette saison, mais pas de quoi gagner sans chance ...

je ne prend pas parti mais tout le monde tourné "doucement" pour laisser passer Schumi... vers le dernier tour alonso à montrer qu'il en avais encore sous le pieds en faisant des tours avec les memes chronos que schumi!

Nan nan, faut pas pousser .. il est vrai que beaucoup n'ont pas cherché les noises quand il est arrivé derrière, mais c'est pas le cas de Fisiquella (qui a fait dans son froc au passage) et Raikonen. Et il a fait 1 tour pas 60.

Tout le monde a reconnu que c'était bien lui le tôlier, même chez Renault ... Mais je crois que le pire, c'est de voir l'explosion de joie chez Renault lors de la crevaison ... pathétique de se réjouir du malheur des autres...

D'ailleurs, si vous liser un peu la prese, vous verrez que pour son départ, il a mis tout le monde d'accord, c'était bien lui le meilleurs, et la F1 ne sera plus jamais pareil sans lui.

Fefeu52 a écrit:

Oui oui, t'as bien entendu ... renault de merde !

Ils ont fait quelques caisses potables (berlinettes, R8 gord, R5 turbo et turbo 2) mais ça n'en fait pas une grande marque ...

et puis ce ne sont pas tout à fait des Renault, à part le logo, la fabrication et la conception ne sortaient du même endroit... que le 4L

Ouais, enfin Schumi, il a aussi bien entubé Alonso a Monaco...
Et puis, Alonso a aussi cassé un moulin, donc sur ce point, c'est 1 partout.

Ensuite, Schumi est un très grand pilote, c'est vrai, mais si il avait eu de la concurrence, il aurait jamais été 7 fois champion du monde...

L'époque des Prost, Senna, et compagnie est révolue.

L'année prochaine, on verra ce que valent les voitures, vu le règlement, et les nouveaux pilotes: c'est bcp plus équilibré.

Y a aussi la FIA qui est pitoyable, comme d'hab, avec les interdictions des touvailles de Renault (encore une histoire de gros sous).

En parlant de gros sous, faut aussi voir les budgets des écuries, Renault, c'est l'un des plus petit... Par contre Ferrari, et encore plus Mc Laren, c'est pharaonique...

Fefeu, tu dis la perf de Alonso, c'est sur un tour? Bein si tu mets Alonso à la place de Schumi, il te fait aussi des temps de fou dans pareil circonstance.

Il savait que c'était sa dernière course, et donc il avait rien à perdre.

Bon, c'est vrai je suis un peu chauvin, mais je pars du principe que si il y a une écurie française (et même si une partie est développé en Angleterre, ça reste une écurie 100% française), et comme le jour où y aura un pilote français à nouveau, on se doit de la soutenir...

Maintenant oui, c'est un grand pilote, mais il arrivera jamais à la cheville d'un Prost, Senna, ou Fangio... Ce que peux encore faire Alonso

je suis entièrement d'accord...

tiens j'ai trouvé ca....c'est le kit KAD qu'un malade est en train de monter

https://2img.net/h/i46.photobucket.com/albums/f109/garethlloyd/Mini/IMG_0682.jpg

Put*** c'est beau quand même...

Yen a qui ont les moyens... Vivement noel

J'ai l'impression que l'on peut brancher le frein à main à cable avec ce systhéme, je pense à sa en voyant les truc bleu en demis lune.

C jolie cette arc en ciel, il le font pas en couleur uni, car moi et le multicolor...

tu as plus de news zoobab la dessus?

Tu t'en fouts:

Les discs sont forcément de cette couleur, les étriers idem.

Ensuite les trucs rouges c'est les plaquettes, donc bon on s'en fout aussi...
Enfin à ce niveau là, yen qui accorde la couleur de leurs étriers au green stuff (Ah! j'ai compris maintenant)!!

Ensuite, les trucs bleus c'est les renvois de câbles de frein non?

SI c'est le cas, tu les vois pas, donc au final, y rien de choquant niveau panachage des couleurs....

Par contre les bras chromés (ou polis?) ça le fait!!!

nan pas plus de news...a voir sur les forum anglais ou j'ai vu ca....ou sur le site de KAD

tom a écrit:

et pour les KAD .... c'est des freins de kart a la base ....par contre çà a l'air ultra léger ( niveaux poids...pas en qualité bien entendu )
c'est pas des PD chez KAD......le truc , si je me rappelle bien du tarif , çà vaut dans les 1000 a 1200 euros le kit de frein AR , il me semble....( j'avais vu çà ch'ai plus où ...mais a confirmer )

www.areti.com/cgi-bin/surfinteractive/kad/ccp51/cp-app.cgi?usr=51F6434467&rnd=1309335&rrc=N&affl=&cip=&act=&aff=&pg=prod&ref=1012070&cat=Calipers&catstr=HOME:MiniParts:Calipers" target="_blank" rel="nofollow">https://secure-www.areti.com/cgi-bin/surfinteractive/kad/ccp51/cp-app.cgi?usr=51F6434467&rnd=1309335&rrc=N&affl=&cip=&act=&aff=&pg=prod&ref=1012070&cat=Calipers&catstr=HOME:MiniParts:Calipers

En effet le kit de kad est un peu cher