difference taille de disque 7,5 7,9 8,4

bonjour à tous,

je suis en train de voir pour changer les freins d origine de la mini. J aimerai mettre des 4 pistons de chez Minisport avec disque rainuré voir ventilé.

mais je vous cache pas que je comprend pas trop la nuance des tailles de disques entre le 7,5 7,9 et 8,4 ?

plus le diamètre du disque est important plus le couple de freinage l est en theorie ? ca reste donc une question de taille de jante ?

Et comment choisir en conséquence ?

Les jantes sont des Starmag en 165 60r12 71h.

Au plaisir d échanger avec vous.

T'as une BO et tu es en 12, aucun intérêt de descendre en taille de disque ... et de dépenser un bras dans un kit freins (surtout si ta mini est d'origine ou pas loin).

Dans un premier temps, économique et efficace prends des bons disques (brembo par exemple chez yakarouler/oscaro...) et surtout pas des paires de disques sans marque à 40€ chez les revendeurs mini qui se voilent super vite. Par dessus des EBC GreenStuff ... avec ça si ton assistance est en état t'as déjà de quoi te mettre le nez dans le pare-brise pas mal de fois, avant d'arriver au bout ... après prends du bon pneus ... pas des savonnettes sinon tu verras pas la différence.

Si tu veux plus sans sortir l'artillerie lourde qui coute 1 bras ... un paire d'étrier de métro en 4 pistons ventilé ...

Attends déjà d'avoir ta mini, voir ce qu'elle a !

yep, je te remercie pour ta réponse, " te mettre le nez dans le pare brise "  ma bien fait marrer "

j avais aussi  pensé au set up que tu propose pour le coup bien plus économique c est sur ! avec une bonne Purge, des durites aviats c est deja pas mal.

apres pour ma lanterne tu as l explications des tailles de disque ?

Ouai bon j'exagère un poil pour le nez dans le pare-brise, quoique, j'ai une amie qui m'a demandé si ça freinait bien une mini ...
J'ai pilé direct sans la prévenir, ... sauf qu'elle avait un peu détendue sa ceinture ... le pare-brise était pas loin

Le 7,5 et 7,9 c'est pour monter les jantes en 10pouces.
Sur tes freins d'origine, les petites roues ne passe pas ... et prudence même avec des 7,5 et 7,9 surtout en 4 pistons, certaines combinaisons étriers / jantes ne passe pas non plus.

ca ma vraiment fait marré !! je trouve l image superbe !

je te remercie pour les infos !! je vais voir en fonction budget et travaux à faire !

Comme dit Gooze, la raison pour laquelle il y a autant de diversité de taille de frein dans la Mini, c'est à cause de la diversité de taille de jante (10-12-13). Après, ce que tu as d'origine sur une BO (8.4, 2 pistons, avec assistance), ça freine très bien d'origine quand c'est en bon état. Attention aux étriers 4 pistons de métro, ce n'est pas plug and play, les étriers de métro sont alimentés par 2 flexibles au lieu d'un.

les green stuff c'est à fuir, passes plustot des mintex 1144 au moins c'est endurant.

Fefeu52 a écrit:

Comme dit Gooze, la raison pour laquelle il y a autant de diversité de taille de frein dans la Mini, c'est à cause de la diversité de taille de jante (10-12-13). Après, ce que tu as d'origine sur une BO (8.4, 2 pistons, avec assistance), ça freine très bien d'origine quand c'est en bon état. Attention aux étriers 4 pistons de métro, ce n'est pas plug and play, les étriers de métro sont alimentés par 2 flexibles au lieu d'un.

merci pour tes explications claires !

Le chouan a écrit:

les green stuff c'est à fuir, passes plustot des mintex 1144 au moins c'est endurant.

merci du conseil