Tit Fred : Innocenti Mini T

oui mais ça c'est rare surtout quand à 30m ya une gendarmerie ... ça dissuade. Et feu le mari de la proprio est retraité de la gendarmerie, autant te dire que je suis pas inquièt ... ils habitent tous autour.

mini90 a écrit:

tu vas quand même pas monter tes feux AB et de recul dignes d'une remorque sur une voiture de collection ?

Pour ce que je vais en faire, ça ira bien. C'est pour passer le ct, après, exit !

mini90 a écrit:

sinon bonne chance avec les faux contacts sur les feux lucas made in china ...

Je ne suis pas inquièt là dessus, vu comme c'est foutu dedans, t'as pas beaucoup de risque de faux contact. Au pire je sortirai le - sur un fil pour mettre le feux à la masse.

Plus simple pour le CT, tu vires le bouton et hop... ça passe

nan mais les feux de recul c'est pas obligatoire avant les années 80, et le feu de brouillard pareil
pourquoi se faire chier ?

Le feu de recule n'est pas obligatoire tout court ! C'est pas un accessoire de sécurité mais de confort , donc le CT s'en cogne

Oui , le lave glace c'est de la sécurité ...

Nop

J'ai encore le temps de trouver mieux. Comment vous dire, avant que j'en sois à monter le feux de recul et l'anti brouillard ya encore un poil de taf

Le pavillon est arrivé à la casa jeudi soir. Là en principe je suis complet niveau tolerie. 2 semaines de congés début mai et on va lancer les hostillités !

j'ai reçu le pavillon la semaine dernière.



Y'a pas photo, il est en bien meilleur état que le mien. Je sais que le top serait de ressouder sur les montants mais voilà, d'une j'ai pas le courage et surtout, je souhaiterai conserver la double lèvre sur tout le pourtour.

Là ce pavillon n'a la double lèvre qu'au dessus des portes.

Citation :

Là ce pavillon n'a la double lèvre qu'au dessus des portes.

Comme le mien...

c'est un pavillon de clubman, on est raccord donc.

voilà, niveau tolerie, je commence à avoir tout, 2 semaines de congés début mai, ça va envoyer du lourd (je croise les doigts ..)

la double levre c'est juste un morceau de tole rapportée et soudée, elle se trouve en neuf, j'en ai en stock pour les berlines, c'est la meme en plus long

oui mais du coup ça fait autant de boulot de ressourder cette lèvre que de ressouder le pavillon sans les montants donc ça n'est pas d'un grand intérêt en terme de temps et de travail.
T'embête pas, je vais rester sur mon idée de départ.
Merci quand même de l'info ça servira peut être à d'autres.

Tain la motive,

rien que de voir ton pavillon en photo sa me déprime

oui ben de le voir en vrai, c'est pas rassurant non plus, ma foi ... on verra bien ce que ça donne !

Premiers coups de gâchette. C'est pas l'extase. Je bute à trouver le réglage optimal.

http://fredsmallsworkshop.fr/?p=675

Par contre, je suis en fil de 0,6, ça vous parait bien pour de la petite soudure comme ça ? Moi je pensais que oui mais un pote me dit de plutôt souder à 0,8. Vos avis ?

Deja , fait des points ! Je vois pas bien le réglage , mais avec un mig inverter , à part la vitesse du fils , y'a pas grand chose à régler , prends 2 bout de tôle et entraîne toi , c'est pas aussi simple qu'il n'y paraît

Nop

J'y connais trop rien mais:

Merci sourire. Là dessus on est d'accord mais comment fait on lorsque les tôles sont bord à bord et pas à 90° ?

Ca ne se voit pas trop peut être sur les photos mais j'ai testé plusieurs réglages et le dernier me paraissait satisfaisant. J'ai effectivement opté pour les points plutôt que le cordon continu.

De dessous, on a l'impression que c'est pas loin de traverser (avec les points) alors qu'avec le cordon on voit juste la décoloration du à la chaleur.

Bref, il marche bien ton merdier Nop ! Faut juste que je trouve comment on l'utilise

La préparation des tôles semble importante en bord à bord. Il faudrait arriver à faire un léger chanfrein sur chaque tôle de manière à "couler" ta soudure entre les deux pour les joindre entre elles
http://www.soudure.fr/files/Introduction_au_soudage_a_arc.pdf

je vois ce que tu veux dire. Je les bizaute à 45° comme ça les point joindront mieux ?

Dans la théorie ça parait pas compliqué. Voyons maintenant la pratique ...

Comme je t'ai dit j'y connais rien donc il vaut mieux attendre l'avis des soudeurs du forum

Ok pour le fil de 0.6mm.

En revanche, pointe tous les 30mm environ. Ensuite, tu soudes en points de chainette.
Quand tu fais des cordons, tu chauffes un max et il y a du retrait en refroidissant, donc de la déformation...

Parle en à Vincent.

regarde les videos du projet binki , il montre un peu la procédure

nop

Fils de 0.6 pour la tole c'est parfait. Normalement pour la tolerie il faut un alliage plus tendre mais c'est beaucoup plus cher.
Comme dit panger, faire des points pour pointer toute la tôle sur la longueur totale. Sans faire de chanfrein, c'est trop fin et ça sert à rien sur cette épaisseur.
Ensuite tu fais des points pénétrant par deux ou trois, et tu laisses refroidir en allant en faire à un autre endroit. Puis tu reviens etc...
C'est plus facile de souder et remplir en repartant du point soudé et non du creux entre les tôles.
Là ta soudure est trop rapide, donc pas pénétrante, elle est trop longue et risque trop la déformation.
Faut que la soudure crépite en continu à l'oreille quand le poste est bien réglé.
Comme dit plus haut regarde les vidéos des anglais project binky et écoute la mélodie du mig.

La suite http://fredsmallsworkshop.fr/?p=702

Au vu de ce que j'ai lu hier soir dans les différentes réponses, j'ai un problème d'intensité. J'ai plus des crépitements quand je soude qu'un son continu comme j'entends sur le projet Binki (j'avais pas fait gaffe avant, comme je panne rien au briton, je regarde sans le son) et j'ai de temps à autre torche qui est poussée en arrière par l'avancée du fil. En entendat ça, m'a remémoré les années Monster Garage il me manque ce grand dingue de Jessie !

Donc toujours de superbes pâtés sur ma session soudure d'hier.

Aujourd'hui, je vais bouger mes réglages et m'entrainer sur les vieux panneau de porte pour tenter de trouver le réglage optimal.

c'est assez délicat les réglages au début.

trop d'intensité tu perces ta tôle, pas assez ça colle.

trop de vitesse tu sens le fil venir pousser contre la tôle, pas assez bah ça par "à coups"