trumpet : 1000 E de 85

Les corbeaux m'ont livré mon masque auto, j'en ai profité pour le tester sur le roulement qu'il me reste à dégager. Le cordon de soudure à l'intérieur n'a pas suffit, alors j'ai soudé un piquet à l'intérieur :



Ensuite j'ai retourné le total, pris le piquet dans un étau et tapé le carter par dessous avec le maillet. Un petit tour au congel pour les nouveaux le temps de nettoyer le carter, et c'est rentré comme papa dans maman.
Les corbeaux doivent aussi m'apporter une clé à choc, comme ça je pourrais finir le demi-train en cours, la remettre sur ses roues et reposer le moteur dedans.

Poste à souder : winner

Je croit que 80% des cas, ce roulement sort au poste à souder

Joli maillet maison

Ce n'est pas un maillet maison, c'est un maillet de menuisier, qui appartenait à mon arrière grand-père. Comme l'établi et un paquet d'outils qu'on ne fait plus aujourd'hui.
Sur le roulement il y avait des traces de collage chimique, comme on peut en trouver sur les rotules, ou parfois les boulons de roues sur les jantes alliage. Donc chauffer pour décoller n'est pas une mauvaise idée.
La péteuse est arrivée ce matin, quel outil formidable ! Mon écrou de cardan sorti en 5 secondes, comme prévu.

Le moteur est reposé dedans, elle est sur ses roues. Encore un peu de travail et le test va pouvoir se faire.

Le dessous est fait, la ligne est posée, il me faut juste faire une petite patte pour fixer le collecteur sur le différentiel. Celle qui est livrée est trop courte. Le dessus est commencé.

trumpet a écrit:

Le dessous est fait, la ligne est posée, il me faut juste faire une petite patte pour fixer le collecteur sur le différentiel. Celle qui est livrée est trop courte. Le dessus est commencé.

elle est pas trop courte , c'est que t'as pas la papatte de boiboite

nop

tu veux dire qu'il faudrait une patte sur la boîte, plus la patte sur le collecteur ?
Là si j'en refait une plus longue sur le collecteur (5 mm), j'arrive à attraper une vis du flasque.

oui , la papatte de boiboite
j'arrive pas a trouver la ref , alors honte a moi je te donne un lien datch :
http://www.datch.fr/patte-fixation-collecteur-moteur-ado16-11001300-p-2074.html

Ah effectivement j'ai pas ça du tout. ça se prend où, sur 2 vis du flasque ?

Maintenant que tu le dis, je me demande si avant j'avais pas un collier tout naze qui se baladait sur la descente. Et je crois que mon frère m'avait expliqué que c'était à cause de cette fixation manquant que mon collecteur avait cassé.

trumpet a écrit:

mon frère m'avait expliqué que c'était à cause de cette fixation manquant que mon collecteur avait cassé.

vivi

nop

ah cette patoche !



Bon bah je l'ai pas non plus

Tu as déjà les photos, c'est un bon début ! Je vais faire une patte coudée qui va aller se prendre sur la vis du bas seulement.
As propos, ce petit soufflet noir qu'on voit sur la commande de boîte, c'est sur toutes les minis ? Moi il n'y était pas.

le soufflet c'est dans le kit anti fuite
a usé avec précaution , sur deux mini ca me genait pour passer les vitesse 2/4/R

nop

Bon alors je laisse comme ça. Pourtant j'en ai un, avec une bague en alu avec un joint thorique, que j'avais dû acheter en préventif.

monte au moins la bague alu avec le torique ...
mais la c'est un peut tard ...
il se monte derriere le spy de la commande

nop

ah ! Et c'est maintenant qu'on me le dit ! C'est pas d'origine ça alors, il n'y en avait pas. Si vraiment ça se met à pisser je le monterai, j'ai le joint spy aussi.

Le soufflet, c'est un cache poussière, et pour moi c'est d'origine, mais en genéral il ne fait pas de vieux os, c'est pour ça que beaucoup de mini n'en ont plus. Ça n'étanchéifie rien du tout, ça évite juste que le joint à lèvre mange de la poussière et des cailloux.

trumpet : j'ai trouvé les photos dans un sujet de mini90 sur la réfection d'une boite

Nop : tu avais essayé de recouper une "spire" ?

Il faudrait mesurer au plus long de la course et couper juste ce qu'il faut alors, parce qu'il va rester sur l'arbre et s'écarter du joint torique quand on met le levier vers le haut. Donc s'il y a un espace entre le soufflet et le joint, ce n'est pas parfait. Enfin ça enlèvera toujours le plus gros.

canaille a écrit:

trumpet : j'ai trouvé les photos dans un sujet de mini90 sur la réfection d'une boite

Nop : tu avais essayé de recouper une "spire" ?

no , je l'ai viré , point barre

nop

Bon esprit ça : ça fait chier, on est pas sûr que ça serve, hop on dégage
D'ailleurs j'ai fait pareil avec l'espèce de déflecteur qui se monte sur le collecteur, sous la boîte à air.

Elle roule. Elle a craqué tout de suite, juste le temps de réamorcer. ça aurait été mieux si j'avais pensé à tirer un peu le starter aussi. Le seul truc que j'avais oublié c'est de rebrancher l'alternateur.

Je ne sais pas si c'est de la merde ou si j'ai fait le bourrin mais je ne crois pas, la belle pipe minispares a éjecté un morceau quand j'ai serré le carbu dessus :




Aurais-je trop serré le goujon ? Décidément j'ai du mal avec ce principe. Un bon boulon c'est pas mal aussi.
Voilà, il ne reste plus qu'à finir quelques bricoles, comme ça que je ne trouve pas terrible :




Il me faut aussi acheter quelques fluides, c'était un peu la dèche dans le placard, et peut-être une nouvelle batterie, j'ai un papier dans le coffre disant que la garantie va jusqu'à 09/2001. Ensuite direction le CT, avec le fameux contrôle de pollution

Le moteur au cas ou quelque chose choquerait quelqu'un :




Au niveau de la boîte tout à l'air de bien se passer, pas de craquement, tout passe en douceur, pas de fuite flagrante. L'opération semble avoir été bénéfique. C'est une brave petite voiture, je vais peut-être la garder encore un peu ! Surtout je vais enfin pouvoir sortir la bétonnière et attaquer les travaux d'été

oh mon dieux le drame !!!!
il manque la prise d'aire pour le chauffage

les pipes minispares , faut pas oser serrer ...

nop

Je le saurai pour la prochaine fois... en plus je ne sais pas comment réparer ça. Peut-être avec une pâte qui chauffe quand on la mélange. Enfin ça tient quand même.

La prise d'air pour le chauffage... comment dire... je préfère mettre mon klaxon à la place. Comme ça la trompe donne bien à travers la calandre quand il y a un tocard qui te part devant dans le rond point.

trumpet a écrit:

... quand il y a un tocard qui te part devant dans le rond point.

c'est que t'arrive pas asser en travers ... tu t'y feras

nop