trumpet : 1000 E de 85

Nop a écrit:

oui , la papatte de boiboite
j'arrive pas a trouver la ref , alors honte a moi je te donne un lien datch :
http://www.datch.fr/patte-fixation-collecteur-moteur-ado16-11001300-p-2074.html

je squate un peu le topic pour une confirmation :
Cette patte, c'est la GEX7526 ?
http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=35396

Faut prendre l'autre partie aussi ou pas ?
http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=35395

Merci

Non ça c'est la pate qui tient les pots de 1000,

trumpet a écrit:

Comme ça la trompe donne bien à travers la calandre quand il y a un tocard qui te part devant dans le rond point.

Il y a des klaxons efficaces la ! Même dans le coffre le gars sera surpris !

alexis1300s a écrit:

Non ça c'est la pate qui tient les pots de 1000,

bon bah je trouve pas la bonne patoche chez minispares

totinus a écrit:

Il y a des klaxons efficaces la ! Même dans le coffre le gars sera surpris !

j'aime bien le bateau !

trumpet a écrit:

totinus a écrit:

Il y a des klaxons efficaces la ! Même dans le coffre le gars sera surpris !

j'aime bien le bateau !

Moi aussi, mais je pense que c'est plus un de camion ou de train qui va arriver sous le capot. C'est quand même des grosses trompettes !!!

Il faut la caser la trompe après. Déjà celle de CX ça prend de la place dans ce petit compartiment moteur.

Nop a écrit:

oui , la papatte de boiboite
j'arrive pas a trouver la ref , alors honte a moi je te donne un lien datch :
http://www.datch.fr/patte-fixation-collecteur-moteur-ado16-11001300-p-2074.html

ça ils disent que c'est pour 1100/1300.

ça serait pas plutôt celle là ?
http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=35396

c'est tout pareil
c'est les memes boites pour tout le monde

nop

Oui je voyais pas pourquoi 2 pattes différentes. Je commande ça avec mes freins.

Le CT c'est dans la poche, 0.57% de CO. C'est bon je vais pouvoir changer l'aiguille et lui redonner un peu d'essence.
Il faut juste que j'aille la montrer avec ses cylindres de roues tout neuf, et que je m'occupe un peu de la géométrie. J'ai compté les tours en changeant les rotules de direction mais ça va pas, elle est bien sur-vireuse et rien qu'en la regardant elle a un drôle d'air.

trumpet a écrit:

Le CT c'est dans la poche, 0.57% de CO. C'est bon je vais pouvoir changer l'aiguille et lui redonner un peu d'essence.
Il faut juste que j'aille la montrer avec ses cylindres de roues tout neuf, et que je m'occupe un peu de la géométrie. J'ai compté les tours en changeant les rotules de direction mais ça va pas, elle est bien sur-vireuse et rien qu'en la regardant elle a un drôle d'air.

un metre et c'est réglé , demande a mini90 comment faire une géométrie complete en 2-2 sur une aire d'autoroute

nop

J'ai lu ton topic scandaleusement intitulé howto ! J'ai pas appris grand chose...
Je sais comment on fait sauf pour trouver le point milieu de la crémaillère, mais à faire seul c'est pas facile. Je crois que je vais aller donner 50 euros à euromaster, ce sera fait et bien fait.

Nop a écrit:

trumpet a écrit:

Le CT c'est dans la poche, 0.57% de CO. C'est bon je vais pouvoir changer l'aiguille et lui redonner un peu d'essence.
Il faut juste que j'aille la montrer avec ses cylindres de roues tout neuf, et que je m'occupe un peu de la géométrie. J'ai compté les tours en changeant les rotules de direction mais ça va pas, elle est bien sur-vireuse et rien qu'en la regardant elle a un drôle d'air.

un metre et c'est réglé , demande a mini90 comment faire une géométrie complete en 2-2 sur une aire d'autoroute

nop

ah , oui d'alleur c'est domage j'ai pas noté les valeurs du banc de mesure quand je l'ai passée la semaine derniere , c'était d'une précision ...........nopienne

mini90 a écrit:

Nop a écrit:

un metre et c'est réglé , demande a mini90 comment faire une géométrie complete en 2-2 sur une aire d'autoroute

nop

ah , oui d'alleur c'est domage j'ai pas noté les valeurs du banc de mesure quand je l'ai passée la semaine derniere , c'était d'une précision ...........nopienne

on fait ce qu'on peu avec ce qu'on as on tout cas , ca nous a permis de rentré droit avec un caisse en plastic meme pas aligné

trumpet a écrit:

Je crois que je vais aller donner 50 euros à euromaster, ce sera fait et bien fait.

, désolé

nop

J'ai un gars sérieux ici, c'est toujours le même, ça fait 15 ans que je lui amène mes voitures, je suis toujours ressorti en roulant droit. C'est le seul endroit que je connaisse comme ça.

trumpet a écrit:

J'ai un gars sérieux ici, c'est toujours le même, ça fait 15 ans que je lui amène mes voitures, je suis toujours ressorti en roulant droit. C'est le seul endroit que je connaisse comme ça.

t'as bien de la chance , garde le alors

nop

Bon apparemment j'ai une grosse fuite d'huile, et je trouve que la boite siffle, même débrayé. j'ai pas regardé.

Les joints des vis de trappes de visite ont explosé je dirais. Sur le coup ça ne m'a paru bizarre de serrer une vis sur du caoutchouc sans mettre de rondelle, mais maintenant si. Je pense que la fuite viens de là. ça m'a repeint le tunnel que j'avais nettoyé, je suis ravi.

Par contre pour la boîte qui fait un bruit de Citroën Traction, quelqu'un voit une cause évidente ? ça faisait longtemps que je n'avais pas conduit cette voiture mais je ne me rappelle pas qu'elle faisait un bruit pareil avant, et j'ai pas l'impression d'entendre ça dans les autres minis. Il y a de l'huile, malgré la fuite le niveau était toujours au-dessus du mini.

ca chante tout le temps ?

ou juste quand la buter tourne ?

nop

Par exemple si je fais 3-2, quand je débraye ça s'arrête, j'enquille la 2 ça chante, j'embraye ça chante toujours.
Au ralenti si je débraye j'entend bien qu'il y a quelquechose qui ne tourne plus.

faudrai faire quelque test

tu démarres , tu passe la 1ere sans avancer et tu vois si ca chante toujours
mais bon, ca pue la cascade ou le petit roulement d'entré de boite (t'as pensé a remetre le roulement en bout d'arbre secondaire qui rentre dans le pignon de "4" ?)

nop

Oui j'ai bien tout remis, cette petite cage à rouleaux d'autant plus, comme elle avait explosé. ça ne s'entend bien que dans les tours, c'est pour ça que je n'ai pas entendu tout de suite.

rien remarqué de partculier au niveau des inserts en bronze sur le pignon d'embrayage ?
pas de soucis particulier au remontage ?

nop

Alors si je débraye, je lance le moteur, j'enclenche la 1ere ou n'importe quel rapport, pas de bruit. C'est quand on roule, le bruit suit le régime moteur (au rapport engagé près), ça me fait vraiment penser à la Traction.
Au remontage, le carter de descente ne s'est pas enquillé tout seul, il a fallu négocier un peu, mais vu le nombre de choses à aligner j'ai pensé que c'était normal. Il est un peu attaqué par le pignon d'entrée, mais pas profond.
J'ai remis le pignon fou en dernier, donc j'ai dû sortir un peu le pignon d'embrayage pour le faire passer, j'ai rien vu de particulier. Il n'y a pas de sens pour le pignon fou, il a une cale de chaque côté ?