minirock: inno de piste

le vilo à le droit à un allegement, un polissage et un equilibrage avec volant moteur, poulie..

Et tu ne fais pas nitrurer ? Ni rectifier ( quoiqu'il a l'air propre) ?

pour la rectif non, il est nickel celui la. il a jamais été rectifié et les mannetons sont nickel.
Pour le faire nitruré non, il restera comme ca. C'est un metro turbo d'origine et apparement l'usineur en a chié deja à l'usiné il a du sortir les plaquettes carbure . Et de mémoire les metro turbo sont nitrurés d'origine.

exact, c'est nitruré d'origine, par contre combien ça ta couté l'équilibrage??

l'equilibrage je le ferais apres avoir fini le polissage. Je te dirais ca quand je l'aurais fait.

Alors pour faire plaisir à greg j'ai un un peu de son historique, depuis le debut des années 90 ou elle à été acheté par quelqu'un du coté de la chatre (avant elle était dans le sud) puis revendu 2 ou 3 fois dans la region et enfin JC l'a achetée puis moi. Elle tournait souvent à la chatre dans les années 90.

qu'est-ce que c'est bien de connaitre l'historique de sa caisse...

fred a écrit:

qu'est-ce que c'est bien de connaitre l'historique de sa caisse...

ouai en même temps on ne connaît pas son palmares ( si y'en a un ) !

et elle n'a plus de passeport ......



donc .....

je ne sais meme pas s'il y a eu un passeport un jours car d'apres ce qu'on ma dit elle tournait en loisir dans les années 90. Mais elle était peut etre aussi en cote ou autre. En tout cas elle était dans cette version

voici quelques photos du vilo que j'avance petit à petit entre 2 crises de nerfs du voisin
donc la on voit bien qu'on s'arrange pour donner une courbure adéquate meme si c'est à angle droit à l'origine





puis quelques photos en vrac

bonsoir antoine..

vivement que ça tourne.. et que l'on se fasse plaisir sur circuit..
quand elle est prete, vient nous voir à toulouse; on pourrait rouler à pau arnos..
mission: a dreux faut étre devant avec nous!

à tres bientot..

greg..

1300s a écrit:

mission: a dreux faut étre devant avec nous!

je vois qu'on a tous le même but .... on verra çà ......

10 contre 1 qu'y va y avoir de la casse à dreux ......

Merci greg
oula doucement je serais jamais pret à Dreux . On verra ca à pau Arnos, mais etre devant une mini de 200cv avec autobloc sur un circuit que je ne connais pas ca va etre en se mettant sous la gorge . Mais je ne renonce pas!! et je serais dans vos roues!!!

C'est quand le prochain Dreux déjà ?
J'veux pas loupper une bataille pareil !!!

mi mai , le mois où tous les week-end sont pris !

Aller entre 2 revisons de partiels je me prend un petit quart d'heure de detente .
Je commence la boite.
Donc on commence on demonte les 2 flasques en recuperant bien ressort, guide puis bille

puis on vire le carter de differentiel

et la surprise bon ok je le savais depuis le mois d'aout

et voila comment se detendre avant de reprendre la suite apres les partiels.
Mais je me rend compte que j'avais mal compté c'est donc un 4,66 ce sera donc moins court nickel.

Faut pas modifier les carter pour que ca passe ?
Je crois que certain diff ont de plus gros roullements...

Mon carter n'a pas l'air d'etre retouché, donc je ne pense pas. Ou sinon c'est un carter specifique mais tres proche (je n'ai pas d'autre carter sous les yeux pour verifier celui la est un 22 G 1833 VF5 si ca peut aidé)

Donc ce we ca a pu avancé un peu.
La boite est enfin vide

J'ai ouvert l'autobloc pour le verifié et verdict, 2 disques sur les 4 sont un peu marqués. Donc à voir si j'en trouve sinon c'est rien de bien mechant
et le vilebrequin est fini. Je suis maintenant entrain de chercher qui me l'equilibrera et me fera mon réalesage.

salut comment vas tu depuis le temps


super resto bon courage

KYLE 77 a écrit:

salut comment vas tu depuis le temps


super resto bon courage

Ca va ca va. j'ai quité definitevement la region parisienne depuis le temps et ca fait du bien!!!


les pignons de 2 et 3 étant usés ils sont commandé avec un kit de refection de boite

génial!! ça avance ça avance, allez petit encouragement!!

petite surprise ce matin

il va y avoir du remontage dans l'air

Alors Antoine, tu nous avais caché que tu montais un V8 !