Mesco: Innocenti Cooper 1973

Ca fait un moment que je cherchais une base, pour construire une Mini racing originale.

Voici la concrétisation de ces mois de recherche. C'est une Mini que j'étais déjà allé voir en juillet, mais le propriétaire avait finalement décidé de ne plus vendre. Il était trop attaché à la voiture, il la possède depuis 25 ans. Ce qui ne nous a pas empêché de sympathiser.
Il m'a rappelé dernièrement pour m'annoncer qu'il souhaitait me la vendre et j'ai craqué car je suis tombé sous le charme de cette voiture depuis le début.

C'est donc une Innocenti Cooper de 73 totalement modifiée en mk1. Mais surtout tout a été fait dans un esprit racing et esthétique. Les finitions sont vraiment superbes et le soucis du détail est partout. Le bloc avant est un flip front en tôle, capot ouvrant en fibre, malle arrière en fibre, jupe arrière en fibre également.
Les passages de roues avant et arrière ont été agrandis pour accepter des montes de jantes imposantes, tout en rabaissant la voiture. Un arceau 8 point sur mesure rigidifie l'ensemble.
Les trains roulants sont légèrement préparés avec des bras inférieurs longs, un kit hilo et des freins avant à disques ventilés de metro turbo modifiés pour passer des roues en 10".

La carrosserie est quasiment prête à peindre. Cependant il y a encore du travail, mais rien d'insurmontable (même pour moi je l'espère) le plus dur ayant été fait.

Mon objectif est de rester en moteur A-série, de lui mettre un maximum de pièces neuves et originales, et d'avoir deux sièges au lieu d'un.

Je pense que le projet devrait me prendre 3-4 ans, c'est ce qui avait été nécessaire pour faire l'Authi. il y a moins de travail que sur l'Authi, mais comme tout est custom, il y a beaucoup de sur-mesure à faire.

Je suis conscient que certains qualifieront la voiture de MK-rien ou déploreront le fait de sacrifier une Inno Cooper, mais moi je trouve la voiture fantastique. Il faut aussi prendre en compte le fait que tout le travail de carrosserie est terminé depuis 15 ans et que la voiture attends son heure depuis cette date.
Pour l'anecdote, il s'agit d'une des premières Mini françaises à avoir reçu un moteur de métro turbo à la fin des 80's. Cette voiture a déjà eu plusieurs vies grâce à son précédent propriétaire fou de mécanique.

Des jantes Compomotive en 8x13 étaient prévues pour aller dessus, mais cette monte est vraiment trop énorme et je souhaite rester en 10". Idéalement avec des PLS 410 en 7x10.

Voici quelques photos.

C'est une Inno bien connue! Le travail qui a été fait dessus est remarquable, que l'on aime ou pas le style que ça lui donne. Il me semble que ça fait des années qu'elle a été modifiée sans être vraiment finie.

Entre nous, j'ai vu des Inno Cooper bien moins modifiées et beaucoup moins belles que celle-là!!!

Oui, ca fait des années qu'on peut l'entrevoir sur les forums, notament grace au modifs "mk1"des portes.
D'ailleurs tu pourrais nous dire comment c'est fait dans le details, ca en interresserai plus d'un a mon avis!
Pour ce qui est de l'origine il y a 15 ans peu se souciait des inno en general.

C'est un bel achat, hate de voir a la suite!

elle a une bonne gueule
le fait que ce soit une inno on s'en fout ici
par contre c'est pas tellement une voiture pour aller chercher le pain
tu penses l'utiliser comment ?

beau jouet, félicitation!

Belle acquisition, vivement la suite, merci pour le partage de ce projet

non c'est celle de brindas à 5000€ j'ai pas bien compris ce qui justifiait le tarif. Je vais relire le sujet ...

Tit Fred a écrit:

non c'est celle de brindas à 5000€ j'ai pas bien compris ce qui justifiait le tarif. Je vais relire le sujet ...

J'imagine qu'à ce prix là, c'était quand il y avait le moteur 1398 avec. je suis arrivé trop tard le moteur avait été vendu séparément avec un gros lot de belles pièces Inno et autres. Mais vu ce qu'il y avait, ça valait le coup.

Bibimini a écrit:

Oui, ca fait des années qu'on peut l'entrevoir sur les forums, notament grace au modifs "mk1"des portes.
D'ailleurs tu pourrais nous dire comment c'est fait dans le details, ca en interresserai plus d'un a mon avis!
Pour ce qui est de l'origine il y a 15 ans peu se souciait des inno en general.

C'est un bel achat, hate de voir a la suite!

Tu as des liens vers les forums où elle apparaitrait? J'aimerais bien en savoir plus sur son passé.

mini90 a écrit:

elle a une bonne gueule
le fait que ce soit une inno on s'en fout ici    
par contre c'est pas tellement une voiture pour aller chercher le pain
tu penses l'utiliser comment ?

La réponse à ta question est une phrase plus haut, je vais aller acheter le pain avec

Putain, un truc pareil à côté de chez nous...

Belle prise en tout cas !

Petit test avec les compomotive en 8x13, c'est définitivement trop gros.

Voici une photo issue de British Car n°2 où la Mini avait eu droit à un encart en 1991. Elle était bien différente de maintenant, mais déjà largement modifiée. A noter le moteur turbo avec Weber 40.

effectivement , c'est une sacré merguez et ça date pas d'hier

tu pourra dire qu'elle a eu plusieurs vie celle là !

Je la connaissais pas à l'époque où elle était violette... mais je regrette pas!

sympa les clignos !!!

nop

Les clignos sont de toute beautee.
Par contre je ne vois pas de weber sur la photo mais plutot le bouchon du dashpot hif44,a moins que je sois devenu bigleu.

Bientôt prête pour la peinture.

Nickel! Tu la fait peindre à qui?

Tu as une idée de la couleur?

Je poursuis dans la lignée de l'habitacle. Elle sera blanche, avec des rappels de noirs.

Blanche, toit noir ca le fait!

Le toit sera blanc aussi. Les touches de noir seront plutôt sur les accessoires (extensions d'aile, poignées, trappe essence...)

L'inno est en peinture, il reste encore quelques finitions à terminer.

Bientôt le remontage!