Minispirit: 850 MK2-998cooper réalésé 1080 prépa Alexis1300s

fred1380 a écrit:

Un anglais les fabriques en série, je lui en ai déjà pris quelques une et c'est bien réalisée

http://mk1-forum.net/viewtopic.php?f=7&t=7945&hilit=Drop+bracket

Ton lien ne fonctionne pas il faut avoir un compte pour y accéder

voila le lien direct vers le gars qui les fabriques

http://www.kiddspeed.bigcartel.com/

fred1380 a écrit:

voila le lien direct vers le gars qui les fabriques

http://www.kiddspeed.bigcartel.com/

C'est propre, bon un peu trop "inox" à mon goût et vu le prix des frais de port à rajouter, je suis bien content qu'on ai fait ça avec un bout de tube un peu de soudure et quelques trous

Salut,

Petit rafraîchissement de post après quelques petites nouveautés!
Passage en Rose Petal



Prolonges Speedwell



Petit baquet type cooper S



Arceau 6 points Safety Device



Montage d'un Kit reniflard









Prochaine étape, achat de doubles HS4  

En attendant les HS4 !

https://www.youtube.com/watch?v=BeH2CJSoUws

Excellente cette petite vidéo... aussi sympa que l'auto qu'elle présente !!

Merci Laurent, je vois que tu as toujours bon goût !

Oui je trouve que ta petite Mark II est particulièrement sympa. J'espère avoir l'occasion de poser mon séant dans ton jouet un de ces quatre matins, histoire de voir comment ça pousse !!

On essaie de se caler ça un de ces 4, pas de souci !

Du nouveau sur le 1080cc. En HS4 dorénavant ! 😃
https://youtu.be/WbcLvF6Hchw

Ca a l'air de bien tourner ... Par contre, va falloir changer les pignons de compteur

Elle est vraiment chouette ton auto

tu n'as pas un probleme avec ta pression d'huile? ou tu as une huile qui ne tient pas la pression a chaud

J’ai une différence de 20/25 avec le GPS 😇
La jauge huile deconne sans doute car jamais eu de PB depuis 4 ans que le moteur tourne 😊

Minispirit a écrit:

La jauge huile deconne sans doute car jamais eu de PB depuis 4 ans que le moteur tourne 😊

Je pense que la remarque de Lotus est quand même à prendre en considération. Mettre un coup de soufflette dans le tuyau de pression d'huile te prend ..... 2 minutes ? Si ton mano est foutu, tu seras fixé immédiatement. Et si c'est pas le mano.... c'est peut être mieux de pouvoir sauver ce qui peut encore l'être, non ?

Croisé un matin dans Massy, elle est canon ton auto

Fefeu52 a écrit:

Minispirit a écrit:

La jauge huile deconne sans doute car jamais eu de PB depuis 4 ans que le moteur tourne 😊

Je pense que la remarque de Lotus est quand même à prendre en considération. Mettre un coup de soufflette dans le tuyau de pression d'huile te prend ..... 2 minutes ? Si ton mano est foutu, tu seras fixé immédiatement. Et si c'est pas le mano.... c'est peut être mieux de pouvoir sauver ce qui peut encore l'être, non ?

Lors du dernier démontage de la jauge, l'huile circulait parfaitement, c'est un tuyaux blanc dont on voit très bien à travers

Guitou a écrit:

Croisé un matin dans Massy, elle est canon ton auto

Sur Massy le matin c'est en général très rare, ça doit remonter alors car j'y ai travaillé auparavant , merci Guitou

Minispirit a écrit:

Lors du dernier démontage de la jauge, l'huile circulait parfaitement, c'est un tuyaux blanc dont on voit très bien à travers

L'huile n'est pas sensée "circuler", c'est un trou borgne, donc elle monte un peu dans le capilaire, mais sans plus. Le coup de la soufflette, c'est pas pour voir si c'est bouché, c'est pour voir si l'aiguille du mano monte quand tu lui met 5 bars dans la tronche.

tiens j'ai une question à ce sujet justement
comment on purge l'air dans le capillaire qui monte au mano ?

j'ai déjà constaté effectivement qu'on voyait l'huile monter dans le tuyau qui va au mano au démarrage, donc le mano ne doit pas être étanche à l'air ?

sinon c'est clair que ça ne fait pas beaucoup de pression si le mano fonctionne

C'était il y'a quelques mois au dessus de l'A10 tu étais dans les bouchons fixé sur le Kadjar de devant... tu m'as pas vu passer

mini90 a écrit:

tiens j'ai une question à ce sujet justement
comment on purge l'air dans le capillaire qui monte au mano ?

Ben pour quoi faire ? Le mano mesure une pression. Que ce soit une pression d'air ou une pression d'huile, le mano s'en fout. L'huile à 5bar comprime l'air à 5bar qui pousse la membrane, qui fait bouger l'aiguille. C'est tout.

mini90 a écrit:

j'ai déjà constaté effectivement qu'on voyait l'huile monter dans le tuyau qui va au mano au démarrage, donc le mano ne doit pas être étanche à l'air ?

Si, mais l'air à 5 bar prend 6x moins de place qu'à la pression atmo, donc l'huile monte dans le capillaire. Et quand tu coupes le moteur, la pression finit par chuter et l'air reprend sa place.

effectivement , vu sous cet angle ...
mais du coup le plus lourd c'est 1kg de plume ou 1kg de plomb ?

Superbe couleur, et belle préparation j'aime vraiment !
Sobre et efficace, de bon gout !!
Et puis une MK2.. C'est de base trop mignon