Minispirit: 850 MK2-998cooper réalésé 1080 prépa Alexis1300s

Voici enfin la présentation de ma petite 850 Mk2 de 1968 équipée d'un 1300 chinée en Bretagne.

Les photos ci-dessous sont celles prises par le vendeur lors de la vente:















Après avoir visionné les photos de la caisse qui semblait relativement saine, nous voilà donc partis pour la Bretagne!





Le vendeur avait bien prévu le coup en disant qu'elle était roulante mais qu'il fallait tout de même prévoir un plateau…

Le moteur démarrait bien, sauf que lorsque je veux passer le première, impossible d'enfoncer la pédale d'embrayage...

Il s'est avéré par la suite que la rondelle frein du volant moteur était légèrement montée à l'envers avec un écrou serré presque à la main…
Entre-temps nous avons monté le levier KAD Internal Gear Box dans la caisse et c'est après avoir regardé de près les planchers que nous nous sommes dit qu'il y allait avoir plus de taf que prévu!!



Bref après avoir essayer de remettre la rondelle dans le bon sens avec un vrai serrage (tout ça moteur en place) il a quand même fallut sortir le moteur qui devait à la base servir un petit moment, le temps d'une bonne révision du 1080 qui finira par la suite dedans.

Photo du vilo après sortage du 1300…no comment!





Revenons au mastic…Une merveilleuse découverte en dessous!



Reprise en peinture du compartiment moteur dont la teinte ne correspond pas vraiment au reste de la voiture!



Un bon coup de propre








Un coup d'apprêt





Peinture





Les berceaux et demi trains ont été remis complètement à neuf avec passage en suspension sèche















En parallèle et suite à la casse de la boîte oblique du 1080, le passage en taille droite Clubman de chez MED était nécessaire!











Assemblage du kit KAD avec ajout d'un coupe-circuit FIA



Nous avons également opté pour des goujons de bielles ARP vu les wats que sort le petit mille!   ce qui à d'ailleurs nécessité la modification de la baffle try! Et l'ajout d'un flexible sur le Y.







Le moteur est donc révisé complètement avec changement d'écrou et rondelle renforcés d'embrayage











Le changement du faisceau avec modif était plus qu'indispensable vu l'âge avancé de la voiture!







Petite acquisition du magnifique tableau de bord Jean-Louis Marnat





Voiture prête pour le démarrage!



Démarrage!



Essayage!   







Voilà ma petite mk2 après une petite séance de lustrage!







Au passage je voulais remercier Monsieur Alexis1300s pour son aide précieuse lors de cette mission qui a duré plusieurs mois mais qui au final mérite vraiment le détour!!

Une belle collaboration qui a porté ses fruits on dirait ...

Vraiment du beau travail   Le seul détail qui me gène, le pot central, mais franchement, ya pas grand chose à critiquer.

Ah c'est toi qui l'a acheté. J'ai hésité un bon moment!
En tt cas beau travail. Elle a de la gueule!!!

c'est marrant , quand j'ai acheté mon baby 850 y avait celle là à vendre en même temps, d'apparence elles étaient dans le même état sauf que la bleue était plus loin pour moi , mais y avait un 1300 dedans

au final on aura refait exactement le même boulot dessus (peinture intérieur, compartiment moteur , réfection des trains , passage en suspension sèche, faisceau neuf et moteur changé complet

moi il avait juste oublié de me dire qu'elle avait été inondée...


ce que je retiens surtout de cette histoire, c'est que la mienne elle roule pas encore alors que toi t'as fini...
moralité, bordel alexis qu'est ce que t'attends pour venir chez moi  


en tout cas elle est choupinette comme tout , tu remonte pas les ptits baquets qui étaient fournis avec ?

Merci les gars!

Et oui c'est moi qui n'ai pas hésité à sauter sur cette affaire
Ce qui m'a motivé d'avantage c'est qu'il y avait bien un 1300 dedans et qu'elle semblait saine…
Les baquets étaient en option et il fallait ajouter 500€ à la facture totale, je l'ai remercié gentiment en lui disant qu'il pouvait…se les garder
Car j'étais moyen content lorsque j'ai enfoncé la pédale d'embrayage…
Mais comme on était à 300 bornes de chez nous il savait bien qu'on allait pas partir à vide…
Bref j'ai acheté une mk2 !

Bien sympa cette petite Mk2 j'espère la voir bientôt  

Des belles pièces, du beau taf, pour ma part rien à redire, bravo les gars

  

vraiment beau boulot les gars....c'est quoi la couleur?

ça ressemble à un island blue mais il a l'air un poil clair

je viens de regarder les vidéos...elle a vraiment l'air de bien marcher!!!!

par contre, comment ça marche le gear kit KAD avec la boite remote? il y avait bien une boite remote dessus non?

héhé... je ne suis plus le seul à avoir pourri son baffle tray...  
J'ai démonté une boite qui était dans le même état... mais sur un 1300 basse comp'. Va savoir...  
Par contre, le kit en taille droite, on dira ce qu'on voudra, même s'il baigne dans l'huile, il est super bruyant !


En tout cas, elle correspond tout à fait à l'idée que je me fais de la mini : Mk1 ou 2, ultra sobre avec des watts et des roulettes en 10'

Bref, je kiffe.

mini90 a écrit:

ce que je retiens surtout de cette histoire, c'est que la mienne elle roule pas encore alors que toi t'as fini...
moralité, bordel alexis qu'est ce que t'attends pour venir chez moi  

Moralité, Bordel je bosse toujours pas pour moi contrairement à toi

La couleur n'est pas tout à fait un Island blue car un peu plus clair comme dit Aurélien.
La boîte est celle du mille cooper donc une boîte rod A+, la boîte remote est restée sur le 850 pour une éventuelle future réfection...
La baffle try à été modifiée le plus proprement possible pour laisser passer les têtes de vis .

Fefeu52 a écrit:

Vraiment du beau travail   Le seul détail qui me gène, le pot central, mais franchement, ya pas grand chose à critiquer.

C'est ce que je lui ai dit aussi, mais il préfère le pot au milieu pour se palucher sur sa mk2

Christophe, je pense avoir un peu mieux modifié la baffle que toi  

Certes...  

Mais le résultat est le même !

Ha non celui là, il va plus vite que le tien !  

La "850 BAB 59" est arrivée la.
Pierre va être content de la voir tournée comme ca.
Normalement les freins en 7 proviennent de ma cooper.
Il avait acheté l'auto comme ca (le jour d'une bourse d'échange dans le 59), il avait essayé de mettre un 1300 dedans avec un double hs2.
Maintenant il doit avoir une inno cooper marron sur le forum inno.

Citation :

Ha non celui là, il va plus vite que le tien !

Non, je parlais de la fonction : "éviter que le vilo brasse de l'huile" et pas "déplacer une mini le + vite possible avec un 1095"...

Un petit passage Warrior ?

Très joli travail! Bravo!

ah ouais! dla balle!

On avais essayé warrior le jour ou la boîte a cassé, mais aucune possibilité d'exploiter les Waves ?! Peut être mon câble qui déconne ?
Et puis avec mon doute sur la cascade, Ben ça peut fausser le résultat. Sinon j'aurais bien fait un test banc à rouleau, mais c'est pareil je pense qu'il faut connaître toutes les démultiplications entre vilo et roue ?
On verra plus tard, mais je pense être au delà de 90ch.

alexis1300s a écrit:

mini90 a écrit:

ce que je retiens surtout de cette histoire, c'est que la mienne elle roule pas encore alors que toi t'as fini...
moralité, bordel alexis qu'est ce que t'attends pour venir chez moi  

Moralité, Bordel je bosse toujours pas pour moi contrairement à toi

Moralité, fait comme moi , sois un gros con, comme ça t'as pu de copains et tu peux bosser tranquille  

Ah ouais tient