van abfl: all black 63

Ca fait 2 jours quil seche devant la clim
Si t'essayes de me joindre sur le portable , tu vas jamais y arriver !!!
Oui j'ai démonté l'allumeur , c'est nickel à l'intérieur , bizarrement !!!!

Et si tu mets un peu plus d'avance? C'est a dire que tu desserre la vis de 11, et tu tourne la tete de 2-3 mm vers la droite? mais attention, car j'ai calé à la limite du cliquetis!

Plutôt l'inverse, si tu as mis à la limite du cliquetis à chaud, peut être qu'à froid en ayant un allumeur juste en courbe (genre race) il aura trop d'avance pour démarrer.
Alex tu peux déjà tester si tu as une belle étincelle à une bougie !

si tu as des NGK et que tu les as moyées, tu peux en mettre des neuves car les NGK ne supportent pas et ne fonctionnent plus si elles ont eu de l'essence, si tu as la possibilité de trouver des bosch WR4CP ce serait top

Il est monté en NGK BP8ES et allumeur aldon 100 AY. Par contre j'ai mis 26° en avance maxi, sinon je partais au cliquetis, donc j'étais faiblard à bas régime.

26° c'est quand même pas beaucoup
et pourquoi des BP8 ?

pour le coup des ngk qui n'aiment pas l'essence ......c'est quand meme le comble pour une bougie nan ?
c'est un peu comme un vilo qui n'aimerait pas l'huile

Les NGK claque de peur. Pour preuve, je démarre tout le temps mes moteurs avec des vieilles bougies.
Apres pourquoi si peu d'avance, simplement car la voiture avait du 95 et vu le taux de compression, je partais direct au cliquetis qd je mettais plus d'avance.

lotus a écrit:

si tu as des NGK et que tu les as moyées, tu peux en mettre des neuves car les NGK ne supportent pas et ne fonctionnent plus si elles ont eu de l'essence, si tu as la possibilité de trouver des bosch WR4CP ce serait top

ça m'est arrivé, j'en avait "saucé" un jeu avec la pompe de reprise du Weber et bien résultat: naze les bougies neuves !!
Je ne savais pas ça mais j'ai expérimenté

les NGK c'est vraiment les plus mauvaises bougies qu'il y a actuellement, maintenant je monte soit du champion (indestructibles), denso ou bosch sur les moteur preparés.
sur la lotus les NGK competition ne tennaient pas plus d'un rallye si je redemarais la voiture dans la semaine suivante du rallye je perdais de jour en jours les cylindres!

donc j'ai nettoyé et demonté mes bougies 40* depuis hier
et aujourd'hui je suis allé acheter des neuves , remplir de 98 , parceque quand je mets le contact je n'entends pas la pompe !!!
et si a 14h elle n'a pas démarré
Zippppppooooooooo

Si tu n'as pas d'essence tu entends la pompe. Si tu as de l'essence et que le circuit est sous pression, tu entendras juste un clac. De tte maniere si tu as de l'essence sur les bougies, tu as de l'essence...
Mets un peu d'avance elle va craquer!

Si tu as un gros AAC et un TC élevé, le 100AY est pas vraiment préconisé, tu vas avoir trop peu d'avance en bas effectivement et baisser à 26 pour pas cliqueter montre bien que la courbe n'est pas adaptée elle monte trop vite pendant la charge moteur. Il faut une courbe plus droite avec 10 en bas et 28 29 en haut.

C'est tt a fait ça alex! A 1000 tours même pas 4 d'avance et dès 3500-4000 tu es en avance Max!

Alors 4 bougies neuves , des beru c'est tout ce que j'ai trouvé, une batterie avec des cosses serrées , ça change la vie aussi , et crac.....
Résultat bah ça fait comme avant !!!!
Les ngk se sont noyées la première fois , donc elles étaient mortes
Maintenant
Qu'elles bougies ?
Qu'elle bobine
Quel allumeur?
Pour que ça fonctionne correctement
Pour le sapin de Noël a l'arrière on verra plus tard
L'aac est un 649
Bougies c'étaient des bp7es

Donc elle démarre?
pour l'allumeur soit un allumeur près programmé comme je t'avais proposé au début, ou vaut voir avec Alex.
Pour les bougies jean charles, t'as donné la solution et pour la bobine, t'as valeo, ou petronix. Le compte tours refonctionne correctement?

Et le sapin de noel c'est quoi?

L'allumeur. Je pensais effectivement a notre prof
Les bougies je vais les commander à jc
La bobine valeo je la trouve super moche , et tom à parler d'une msd qui irait bien a la place de laldon
Et le sapin de Noël :
Alors clics a gauche :
Pas de. CLigno devant , arr. Gauche + 2 feux stops clignotent


Le compte tours est toujours au pâquerette
Et je tourne toujours avec l'aldon

Clics a droite:
Devant ok
Derrière ok

Van abfl a écrit:

Qu'elles bougies ?
Qu'elle bobine
Quel allumeur?
Bougies c'étaient des bp7es

bougies bosch ( super 4 ... genre FR78x )
bobine bosch ( de 1000 de années 90 ou métro )
allumeur std sans dépression ...tu cale çà à 15° ...tu contrôle que t'a au moins 30/32° en avance max ...

et basta ... çà prend 9000 !

le cligno devant, je t'en ai parlé c'est ton support qui est merdique et l'ampoule arrive a se barrer!
Par l'arriere fonctionnait. Et pour le compte tour, j'en sais rien, je ne vois pas comment en virant juste le cerclage et le plexi pour le lustrer, j'aurai touché quelque chose.

Salut à tous,

Petit souvenir du grand prix de l'age d'or à ... montlhery en 2004 :

super cool ça, merci Laurent !!

De rien

avec ses nouvelles chaussettes qui m'ont bien évidemment cassé les couilles , puisque sur 16 boulons neufs, 2 ne rentraient pas dans la clef à pipe !!!
pourquoi ? dieu seul le sait !! donc il faudra rajouter une clef à molette avec le cric au cas où ....


et marrez vous ...la mini ne démarrant pas de nouveau , je vais chercher mes poireaux et mes salades avec le 55

comme par hazard, elle démarrait pas !!!!!fais la à d'autres !!!!!!!j'fais la meme avec la TVR........

ah nan mais là , je te jure que j'ai la rage , ça ne m'amuse pas du tout d'aller chez mes producteurs avec ça , les terrains sont pourris , et bonjour l'affiche !!!
j'avais besoin du van de mi janvier à fin mars , après j'ai mon nouveau camion donc je m'en foutais , là je l'ai dans le cul lulu ....

oui, bien sur , comme moi qui bosse dans le social et qui arrive en TVR devant le CCAS..........et un ptti bapteme de V8 à 200 avec le psy du boulot !!!