van abfl: all black 63

Van abfl a écrit:

nan subaru impreza break wrx sti

Cher???

Il y a ça chez nous:

http://www.tout-le-rallye.be/forum/topic45071.html

non ça a quelques poneys de plus.

nan dans ces eaux là , mais je voulais un véhicule racing, pour voir comment on se sentait dans la peau d'un coureur de rallye
cette nuit j'ai rêvé d'un commissaire en jupette cuir rouge , qui me tendait 3 doigts , puis 2 puis un , devant mon capot ...c'est grave ?

cherchez pas docteur, c'est la tete !!!! ils n'en mourraient pas tous, mais ils en étaient tous ateints !

Bon, bébé est revenu à la maison et évidemment il fait des caprices......dans l'ordre
Mise du contact :
La jauge a essence indique la moitié du plein ( réservoir presque vide) pendant 30s puis décroche , et remonte en 1 s , puis redecroche et ainsi de suite
La même pour la jauge de t°
En roulant cela ne change rien au problème
Et puis le compte tour ne passe pas la barre des 3000 alors qu'à mon avis je suis a 8000
Et puis finir depuis deux jours dans le garage sans pouvoir le démarrer
Étincelles a la bougie, essence sur les bougies ,
Mais bizarrement pas de cela clac de la pompe a essence lors de la mise de contact et pourtant j'ai de l'essence sur les bougies ....
A votre bon cœur messieurs dames

pour la jauge c'est le regulateur de tension qui est HS, pour ton compte tour c'est certainement un probleme interne à ce dernier ou de bobine. si elle ne demarre pas c'est probablement la bobine qui est HS, ce qui pourrait expliquer peut etre le probleme du compte tour car il est branché sur la bobine! bon courage c'est le plaisir de rouler en ancienne non restaurée

Ah non , non ,moi , mon plaisir , c'est de tourner la clef et de faire vroum,vroum .
Pas clac lac , clac clac , bzzzzzzzz
C'est bien pour ça que je ne m'en occupe pas
Et explique moi pourquoi la bobine serait hs alors qu elle a démarré pour la monter sur la remorque ?
Avant elle démarrait au quart de tour , passage en faisceau neuf ça démarrait toujours pas mal , et là que dalle
Ps: j'ai les anciennes bobines , les grosses jaunes .
C'est pas 600 bornes sur une remorque qui l'a flinguée !!!
Le compte tour ne marche plus depuis le passage avec le nouveau tdb , mais par contre il roulait et demarrait et pas trop mal ....donc c'est pas la bobine . En cause la non plus

Il y a quelques mois, je fais un entretien sur la 1275GT, filtres, huile, bougies, vis, condensateur, etc. Le travail terminé, je vais faire un petit tour pour m'assurer que tout va bien, ce qui est le cas.
Je rentre à la maison me changer pour aller faire les courses et 10 minutes plus tard je remonte dans la voiture. Contact, démarreur et ...rien!!!! Pas d'allumage, et c'est la bobine qui avait laché, sans prévenir, en traitre...

Van abfl a écrit:

Ah non , non ,moi , mon plaisir , c'est de tourner la clef et de faire vroum,vroum .
Pas clac lac , clac clac , bzzzzzzzz
C'est bien pour ça que je ne m'en occupe pas

C'est pas une mini qu'il te faut toi c'est une Allemande A ben c'est vrai, tu les as toutes vendu !

Van abfl a écrit:

Et explique moi pourquoi la bobine serait hs alors qu elle a démarré pour la monter sur la remorque ?
Avant elle démarrait au quart de tour , passage en faisceau neuf ça démarrait toujours pas mal , et là que dalle
Ps: j'ai les anciennes bobines , les grosses jaunes .
C'est pas 600 bornes sur une remorque qui l'a flinguée !!!
Le compte tour ne marche plus depuis le passage avec le nouveau tdb , mais par contre il roulait et demarrait et pas trop mal ....donc c'est pas la bobine . En cause la non plus

+1 pour la bobine et il n'y a aucun signe précurseur pour ce type de panne.

Tellement bien d'ailleurs que j'étais censé laissé le t5 au fond du garage jusqu'à prendre mon chèque et que vu que cette bippppppppp de van ne démarre pas , je vais être obligé de m'en servir à nouveau , et qd ça commence comme ça , ça finit toujours mal !!!!
Bref, qui a une bobine a me prêter pour que je teste , puis si c'est ça j'en achete une neuve qui va bien
Vive les allemandes
Autres pistes sur les touts premiers compteurs mkI, il n'y a pas de régulateur, celui ci (le mien) est un 64 de mémoire , ça peut jouer ?

si le régulateur n'est pas là il est peut etre monté ailleurs d'origine
mais je vois mal comment ça peut marcher sans

pour ton problème de démarrage, essaie aussi de débrancher ton compte tour provisoirement

C'est vraiment une grosse grosse m... ce truc!

Normalement pour la mise en route deux coup d'accélérateur pour activer les pompes de reprise, starter et go!

Là je vois que la bobine, ce qui expliquerait que le compte tour s'est mis à déconner avant de charger le van.
Et sinon je t'ai dit régulateur HS, y a pas à chercher plus loin.

Et comme je dis tout le temps, avant de casser, ça fonctionne..............

Je t'ai dit achete une renault F4!

d'ailleurs tu nous a pas mis des photos de l'arrière de ta betaillère!!!

bon j'avais une bobine qui trainait ....
seulement évidemment c'est pas plug ans-d play, cala aurait été trop simple
donc je branche quoi sur quoi ?







merci
et ma femme qui hurle , mais qui hurle .....

Bah tu branches quoi sur quoi?
Le blanc tressé en coton c'est le plus batterie donc tu le mets sur batt
Le blanc/noir tressé coté rup
Et le blanc seul avec la belle cosse bleu ca doit etre ton compte tours donc pour l'instant tu l'oublies et tu vois si ca demarre.

merci
cad que j'en ai qu'une , donc je veux pas la cramer

un coup de démarreur et hop grosse fumée !!!!
bon ça démarre pas plus !!!
maintenant est ce que la bobine est bonne , mystère , je ne sais meme pas d'où elle vient celle là !

Je ne comprends pas Mr le mécano avant quelle ne marche plus la voiture roulait bien ... c'est un peu comme tout matériel avant de peter ça marche ...

mehariman1 a écrit:

Et comme je dis tout le temps, avant de casser, ça fonctionne..............

Tiens je ne l'avais pas vu celle là

bon sinon à part ça ...t'en es content de ta valéo ?

Au prix que ça coute oui, heureusement! Enfin c'est un pansement sur une jambe de bois, sur ton truc!
Laisses la bobine dégueulasse, ça fera l'affaire.

bah nan , ça fait pas l'affaire puisque cela ne démarre toujours pas !!!

Ah bah ça a failli avec l'ancienne bobine jaune et puis bzzzzzzz derrière le tableau de bord
Et puis plus rien .....plus de témoin rouge sur le tdb
Et puis avec un démarreur qui accroche une fois sur 10 et un qui décroche tout aussi vite , c'est pas gagné

bzzz derriere le tdb? C'est à dire, ça sent pas le cramé?

T'aurais pas de l'eau qui se serait foutu partout? Car si tu avais 2cm au niveau des planchers qd tu l'as déchargé il doit y en avoir ailleurs.
Tu as regardé dans l'allumeur, ce n'est pas humide?