Greg_84 : 1275 GT de 1974

les mamba c'est joli sur des disc , mais sur les tambour a l'arriere ca passe toujours moins biens :/

nop

Sur les tambours alu ça fait choli!

Un peu de nouvelles... J'ai fait re-sabler mes jantes rostyle (la couleur ne me plaisait pas) et je les ai fait repeindre dans une teinte plus proche de l'origine :



Maintenant ça me plaît d'avantage!

Etant dans la peinture, j'en ai profité pour décrasser/microbiller mes carters de boîte avant de les peinturlurer :



Ça rend pas trop mal, on verra ce que ça dit dans le temps (même si je ne me fais pas trop d'illusions).

J'aurais besoin de votre aide pour le support inférieur de radiateur car j'en ai 2 modèles différents :



D'après vous quel est le bon modèle pour 1275GT?

La pièce de gauche, celle de droite est pour les 850 et 998.

https://www.minispares.com/catalogues/classic/Classic~Mechanical~Parts~Manual~1959-1985/Cooling~~Heating/Radiator~~Fittings.aspx?1~5~46

Merci pour ton aide! Je me demande oú j'ai bien pu récupérer celle de droite...

J'ai récupéré mes jantes rostyle avec les pneus montés! Ça m'aura coûté une petite fortune au final, entre le sablage, la peinture, les écrous de roues neufs, les centres de roues neufs, les pneus neufs, le montage et l'équilibrage et l'achat de 9 jantes au total!!!!

Elles ne sont pas neuves mais ça rend plutôt bien pour des jantes qui ont plus de 40 ans!!!

Bien!
Il y a des marquages noir a faire comme sur les inno?

Normalement pas de marquage noir sur les rostyle, enfin, pas à ma connaissance!

pas sur les rostyle non

par contre c'est marrant , certaines pubs d'époque présentent les 1275gt avec des firsat d'inno :

Je m'étais fait la même remarque! J'ai même vu plusieurs Gt avec des servofreins Benditalia, comme sur les Innos. J'en ai vu aussi avec des ceintures Klippan, des rétrovisuers CIPA comme sur les Innos... Vu que les 2 étaient au catalogue BL à ce moment là, il a dû y avoir des trucs pas clairs!!

n'oubliez pas que les clubman et les GT étaient légions chez nos voisins italiens et portugais. Probable qu'un bon nombre ait traversé la frontière à l'époque, avec des accessoires d'inno.

oui mais là c'est un extrait du catalogue d'époque...

mini90 a écrit:

oui mais là c'est un extrait du catalogue d'époque...

De mémoire, tu peux même voir sur ce catalogue que le logo GT se trouve à 2 endroits différents sur la calandre selon la photo.

Une petite question aux spécialistes de la boîte : visuellement, comment doit être l'état de surface de la portée conique sur laquelle vient frotter le synchro?

Je m'explique, les portées des pignons que je souhaite réutiliser ont une drôle de tronche... Sur l'un, la portée est lisse et brillante, le métal est à nu un peu comme s'il était passé au tour, et sur l'autre, la portée est noire, avec de drôles de traces par endroit, comme si la matière était irrégulière... Vu que ce 2eme pignon est issu d'une boite démontée depuis 1985 dont l'état de l'huile fossilisée au fond était plus proche du goudron que de l'huile moteur... Je me demande si ça ne peut pas être une sorte de dépot qui s'est solidifié sur la portée...

Je vous ferai des photos, ce sera plus simple!

noir/gris mat

nop

c'est censé être lisse mais j'en ai déjà vu avec une couche d'un matériau du genre de métal fritté
ça fait gris mat

Ok merci. ce qui m'a mis le doute c'est que j'ai démonté une boite avec peu de kms et la portée était bien lisse et brillante...

Je vous fait une photo ce soir, merci pour vos avis!

Greg_84 a écrit:

Je m'étais fait la même remarque! J'ai même vu plusieurs Gt avec des servofreins Benditalia, comme sur les Innos. J'en ai vu aussi avec des ceintures Klippan, des rétrovisuers CIPA comme sur les Innos... Vu que les 2 étaient au catalogue BL à ce moment là, il a dû y avoir des trucs pas clairs!!

en australie c'est pareil des jantes inno.
on parle plus de jante leyland du coup.

Voilà les pignons qui le font douter :





Qu'en pensez-vous?

Greg_84 a écrit:

Qu'en pensez-vous?

poubelle !

Ouais, c'est bien ce que je me disais... Bon, je vais faire un post dans la section Recherche alors!!! Sur 8 pignons j'en ai qu'un de bon!!!!

Ah bah ouais c'est clair c'est pas neuf

Le traitement se barre on dirait mon pignon MED

Ça va finir avec un kit taille droite cette histoire..