Fefeu52 : Lancia Delta 2 HF HPE

bref ça pousse pas mieux que mon V70 2,5T, qui, tant qu'à ressemblé à rien, avait au moins l'intérêt de passer inaperçu et d'emmener du monde et des choses plein le coffre.
bon l'image volvo.....c'est pas lancia delta c'est sur

Fefeu52 a écrit:

Van abfl a écrit:

putain les jantes de feufeu sont piquées à une flame red ou je rêve !!
déjà que d'origine c'est pas jojo , mais alors là.....
pis faut les laver en + ?

C'est typique des caisses de rallye des années 80-90 :

j'avais ça sur feu ma 1ere 205 rallye , c'était des OZ racing, la grande classe de l'époque , impossible à nettoyer

également monté sur les zx grp A etc etc ... des jantes que reconnaitront un passionné.

Van abfl a écrit:

bref ça pousse pas mieux que mon V70 2,5T, qui, tant qu'à ressemblé à rien, avait au moins l'intérêt de passer inaperçu et d'emmener du monde et des choses plein le coffre.
bon l'image volvo.....c'est pas lancia delta c'est sur

Heu le corbillard ... il a sûrement les mêmes perf sur le papier ... mais vu la gueule des routes ici, que sur le papier !

c'est bien ce que je dis , volvo n'attire pas l'oeil , une fois chaussée d'eagle F1, ça devient sérieux, le chassis est pas mal sur la R , mais bon rare sont les proprio qui les utilisent vraiment
après c'est pas une caisse de rallye c'est sur...mais en allemangne te vexes pas si tu te fais enrhumer...
je t'aurais prévenu

surtout qu'entre le 5 cyl 10s de 110 cv et le R de 300cv, visuellement, peu de différences...

Alors elle, elle a bougé aussi ... enfin pour être précis, elle bouge maintenant beaucoup plus vite

Je vous laisse juger



Et pour les habitués des motos avec des compteurs à + 20%, j'ai vu écrit 226km/h sur le GPS, ben ça commence à défiler

t'étais en France, jeune fou ?

pas mal pour un diesel

t'aurais enlever le frein a main, ça aurait été plus rapide ! lol

Mouais, toute cette débauche de puissance pour faire une petite pointe de vitesse de temps en temps.... c'est gâché.

Panger a écrit:

t'étais en France, jeune fou ?

NNNooonnnn, j'ai une conduite parfaitement éco-citoyenne

Panger a écrit:

Mouais, toute cette débauche de puissance pour faire une petite pointe de vitesse de temps en temps.... c'est gâché.

Vla qu'il va nous foutre une couche de vert sur le drapeau rouge ! Fais gaffe, ça fait portougech

Ca marche pas mal en effet, un peu feutré, faudrait que la mini marche aussi fort, ça serait plus impressionnant

Fait gaffe y'a des gendarmes dans le coin

Citation :

Vla qu'il va nous foutre une couche de vert sur le drapeau rouge ! Fais gaffe, ça fait portougech

Fous-la sur un circuit, bougredâne au lieu de me parler écologie... La voiture, c'est comme la moto, uniquement intéressant dans les courbes...

'tain, faut tout te dire...

@alexis : A quand le VTEC ?

Panger a écrit:

Fous-la sur un circuit,

En aucun cas.

Panger a écrit:

La voiture, c'est comme la moto, uniquement intéressant dans les courbes...

Ah nan, le coup de pied au cul que tu prends à l'accélération en ligne droite est aussi très plaisant, et c'est complètement différent des sensations en Mini sur route sinueuse.

AnGuSSG a écrit:

Fait gaffe y'a des gendarmes dans le coin

Ah na mais ça craint rien, c'est un essai réalisé le mois dernier sur autoroute allemande fermée

Tu nous montre une petite courbe de warrior ou powerdyn? (sans frein a main cette fois)

Tiens flo, une tite vidéo de la mémorisation de ma vmax sur mon "petit" roadster 600 cm3
je précise juste que le compteur est étalonné sur gps via un boitier électronique pour corriger l'erreur constructeur mais aussi et surtout le pignon de sortie de boite avec -1 dent :mrgreen

https://www.youtube.com/watch?v=VBBNXCM7uww


en rentrant de Montbéliard, j'ai pu tester l'A3 ... ben pareil ou presque bien évidemment sur autoroute allemande :

Fefeu52 a écrit:

Ah nan, le coup de pied au cul que tu prends à l'accélération en ligne droite est aussi très plaisant, et c'est complètement différent des sensations en Mini sur route sinueuse.

C'est le compteur qui chie, ou ça passe vraiment instantanément de 20 à 60 ?

Instantanément, non, 1/2 seconde

j'ai chié le départ .... pas facile de doser les canassons en traction pure

Pour la video, image par image, et compteur corrigé on trouve :

0 - 40 : 1.1
0 - 60 : 1.9
0 - 80 : 3.9
0 - 100 : 5.4
0 - 120 : 7.7
0 - 140 : 10.4
0 - 160 : 14.2
0 - 180 : 18.6
0 - 200 : 27.9
0 - 220 : 46

nic0lasv a écrit:

Tu nous montre une petite courbe de warrior ou powerdyn? (sans frein a main cette fois)

Ben ça va pas être simple car elle a pas l'OBD2 et je peux pas me repiquer sur la bobine. Donc il me faut un système avec pince ampèremétrique (maison ou pas) que je n'ai pas, et c'est pas ma priorité.

Pour le frein à main, c'est pas ça. Le voyant rouge, c'est l'ABS déconnecté.

96 sans OBD2 ?
ça doit être une des dernières alors

Oui, j'ai une prise 3-pin Fiat mais c'est du KKL, c'est pas compatible avec les interfaces ELM327. L'OBDII n'est obligatoire sur les essence qu'à partir de 2002.

Fefeu52 a écrit:

0 - 100 : 5.4

Ah oui quand même ! ça cause pour un truc aussi moche, je comprends pourquoi tu l'as prise

Vu que tu as un compte tour tu piques le signal a ce niveau ca devrait marcher.