Fefeu52 : Lancia Delta 2 HF HPE

Bon, je crois que c'est sa place

Faut que j'arrête de côtoyer Rérel ... c'est de sa faute si j'achète des poubelles italiennes

J'ai revendu la MG il y a quelques semaines pour me payer un truc "pas cher et qui déboite" ... c'était le but. Je me serais bien laissé tenté par une MG ZS 180, mais on en trouve pas à bon prix en France Mais bizarrement ... les mecs ne les vendent jamais .

Je me suis donc mis en quête d'un Fiat Coupé Turbo T16 ... Je suis allé en voir un à 60km de chez moi ... une poubelle J'ai ensuite pris contact avec un mec de Annemasse ... pas trop la porte à coté, mais vu que j'allais à Morges pour le British Car Meating, ça pouvait se goupiller. Après 1 coup de fil, j'attends les photos ... puis rien ! Téléphone 1...2...3...4 fois, en 2 jours... mail ... message ... RIEN Bon ben vas chier !

Retour de Morges, je prend contact avec un mec à 80 bornes de chez moi. J'ai des photos, et je devais y aller samedi dernier, RDV à 15H. Je pose mon cul dans la 205 ... j'appelle, on ne sait jamais. Allo ... oui ... on se voit bien à 15h ... Ah ben vous avez pas eu mon SMS ? (Prends moi pour un con) en fait je ne peux pas, plutôt demain, je vous recontacte. Dimanche, rien, appel ... rien ... lundi ... mardi ... mercredi .. RIEN, personne ne répond. Encore un corniaud !

Je me dis ... laisse tomber les Fiat coupé ... apparemment, il n'y a que des cons et des cas soc' qui ont des Fiat Coupés

Retour à la case départ ... quelle caisse choisir Eh mais dis voir ... c'est le même moteur que dans les Delta Intégrales ... bon je regarde vite fait hein ... je sais très bien que ça ne rentre pas dans le budget ... Et au détour du web, je tombe sur un truc qui colle ...

Vends Delta 2 HF HPE ... 165 mkm ... 1996... 2700€

Je contacte le mec, il m'envoie des photos, j'ai re le mec au tel, lui me rapelle pour me dire qu'il a passé un CT ... pour rien vu que l'autre avait pas 6 mois ... bref, un mec qui parle français Lorrain ... à 150km de chez moi ... Ca sent pas trop le louche ... nickel, rdv pris ce matin à 10h à coté de Metz.

Bon ben je suis revenu avec

Extérieur :





Faut pas se mentir, elle est loin d'être neuve. Elle a des impactes de cailloux un peu partout. Le dessous de calandre a prix un semi-remorque de gravier , le capot est attaqué devant suite à un impact. Mais disons qu'elle a vécue normalement pendant 14 ans et 160 mkm.

Déjà que c'est pas très beau en général, mais de cette couleur, c'est vraiment pas top. Les jantes ne sont pas d'origine, mais c'est la bonne taille. Les 4 pneus sont neufs (400km). Les vitres teintées, c'est à virer.

Intérieur :







Alors là C'est NICKEL. Certes le design de la planche de bord a pas supporté les années, mais tout est dans un état Sièges cuir/alcantara siglé Lancia/Récaro .. oui monsieur. Les sièges sont fermes, pas tassés, en super état, confortable ... impressionnant.

Moteur :



2L turbo 186 ch Eh ben mon homme ... ça pousse ... J'ai cru que le père allait se pisser dessus de joie derrière ... dégueulasse pas les sièges
J'ai pas dépassé les 200 ... j'ai arrêté en passant la 5

La distri a été faite il y a 3000km ... complète, avec courroie d'arbre d'équilibrage, les 3 autres courroies d'accessoires, les galets de roulage, tendeurs, pompe à eau etc ...

La vidange a été faite il y a 100km (250 maintenant ). Pour la partie moumoute : Filtre à aire K&N, silencieux OMP, dump valve (à recirculation quand même), turbo neuf, alternateur neuf, bougies neuves en indice 8. Rien à dire, ça démarre au quart de poil. J'ai plein de factures de rotules et de SB de trains. Il n'y a ni bruit suspect, ni jeu au niveau des trains.

Le CT est quasi vierge (voyant d'ABS qui s'allume de temps à autre, et corrosion mineure).

Le seul frais que j'ai à faire, c'est de recharger la clim ... ça attendra

Voilà, j'ai enfin fini ... Bon ben c'est pas super beau, mais ça sera plus discret qu'un Fiat Coupé pour aller chez les clients. Et à 2500€ (j'avais négocié avant de partir), je crois que c'est pas une trop mauvaise affaire.

C'est vrai qu'a ce prix la c'est une caisse honorable et qui a l'air de pousser sévère,mise a part la couleur "hémorroïde" le design est encore dans les normes.

Et ben

C'est dommage que tu puisses pas contrôler la pression d'huile.

Si tu peux une 'puce', j'en ai.

ou un logiciel pour avoir l'OBD visualisable sur PC, pratique pour effacer les défauts.

C'est le même moteur que dans mon intégrale 16s.

En voyant le titre du post j'ai pensé à une Delta HF Phase 1, en voyant les photos ma déception fut grande, en voyant le moteur je comprend mieux ton choix
Bel achat, dommage que Lancia n'ai pas donné un look aussi bestial à la Delta phase 2, mais quel moteur!
Et les recaro ca fait son petit effet à l'intérieur.

Un peu comme la metro turbo..
C'est moche mais qu'est ce que sa marche!

C'est un peu comme un clubby, c'est moche mais avec un moteur qui marche ( ou qui peut marcher !).
Certes la ligne n'y est pas mais coté performances , cela surprend, non?
J'ai hésité à racheter une HF intégral de rallye cross quasi HS mais avec une superbe caisse de HFturbo en rab , dommage je suis plus porté sur les allemandes mais c'est des superbes caisses!

mesco a écrit:

En voyant le titre du post j'ai pensé à une Delta HF Phase 1, en voyant les photos ma déception fut grande, en voyant le moteur je comprend mieux ton choix
Bel achat, dommage que Lancia n'ai pas donné un look aussi bestial à la Delta phase 2, mais quel moteur!

Pareil je m'attendais a la 1ere et pas à ce ....truc, je savais même pas qu'ils avaient osé, ont dirait une skoda

mais bon la conduite doit faire oublier le reste j'imagine !

bon beh comme tout le monde , c'est horrible........... sauf l'alcantara joli sobre, ah c'est sur que tu vas pas faire envie à tes clients , et ça c'est un + pour se la jouer cosette!
2700€ ,àpeine le prix de la bombe de 69 panger , ça laisse reveur ...

c'est normal, personne n'en veut !

AnGuSSG a écrit:

Un peu comme la metro turbo..
C'est moche mais qu'est ce que sa marche!

Euh............non!

Une métro turbo c'est un petit caca qui n'est jamais content. Une lancia avec le 2l lampredi et la culasse 16s c'est un avion!

MG turbo= 11mkg de couple pour 850 kg = rapport de 77
Lancia = 29mkg de couple pour 1300 kg= rapport de 44!!!!

GTR= 59 mkg de couple pour 1780 kg = rapport de 30 !!!!!!!!!!!!!!!!!! Ca ça marche ! Evidemment c'est pas à moi mais c'est canaille qui en avait la garde C'est bluffant , 485ch, 0 à 240 km/h en 20 secondes sur 950m, sur route fermée bien sur 1.2 G au freinage et en accélèration affiché au TB !



Bon je ferme la parenthèse pour ne pas pourrir le post du chef

Pour revenir à la lancia, c'est une bonne affaire, saine et en bon état pour le prix, c'est vrai que c'est pas super beau, mais ça doit être un plaisir au volant

Dans un beau rouge et en état, c'est quand même moins moche :

Fefeu52 a écrit:

Dans un beau rouge et en état, c'est quand même moins moche

cherche pas d'excuse , t'as acheté une daube ... on t'en veux pas


plate-forme et trains roulant fiat ( de la tipo ) , il me semble !
çà motrice trés mal , et trains AV trés souvireur !

Ceci dit tu as quand même été regardé des fiat coupé....

la je peux pas pardonner car niveau sommet de l'horreur et de la mécanique de merde on ne peut faire mieux...

pouvez pas rouler en japonnaise

Les préjugés, c'est impressionnant. Regardes tous les essais du Fiat coupé et tu verras qu'il n'y en a que des éloges ... mais bon, c'est pas des pros comme toi Batiste qui les ont écrits

Citation :

pouvez pas rouler en japonnaise

J'ai bien cherché une Integra Type R, mais à 2500 j'ai pas trouvé

Fiat a fait beaucoup de daube, c'est vrai, et je suis le premier à le dire. Mais ils ont aussi fait des bons trucs.

Que ce soit la Delta 2 ou la Fiat coupé, la plateforme est issue de la Tipo dans les 2 cas. Et quoi qu'on en dise, le comportement routier était considéré comme très sein.

Ça motrice mal : oui, en première, mais je ne suis pas certain que ça soit dû au fait que ça soit une Fiat. Je connais pas de traction avec 300Nm qui motrice bien. Une 147 GTA fait mieux grâce notamment à l'électronique qui met tout le monde dans le droit chemin et quelques Kg de plus sur l'avant. Il doit y avoir un LSD aussi.

Citation :

et trains AV trés souvireur

Là encore, les tractions survireuses, ça court pas les rues.

Bref, en présentant le char, je savais bien que ça allait saigner. Maintenant, je pense qu'il faut essayer pour comprendre, et mettre un peu ses préjugés de coté.

ahhh la toute première voiture que j'avais eu, je n'avais pas le permis, elle démarrait pas mais elle été nickel.

On me l'a donner je l'ai donner car avec ses 1.7 l (ce n'été pas une HF) en jeune permis ça tape les 2000 E d'assurance.


Elle sont sympa je trouve tout de même.
Pourquoi la revente de la MG? perso je la trouvais excellente de gueule.

Pour plusieurs raisons :

Je voulais un essence qui pousse pour me faire plaisir, je fais beaucoup moins de km qu'avant (moins de 10mkm contre 60mkm avant). Le CDTI 135ch n'était pas une foudre.

J'avais tapé un cochon avec et quand une voiture a le mauvais oeil, je préfère changer si je peux.

Elle me coûtait une fortune en assurance (presque 1000€ contre 400€ pour la Delta).

Elle valait encore un peu de sous alors que si j'avais attendu, j'aurais perdu des ronds.

C'est con toi qui cherchait entre l'ITR et la MG ZS, et bien il y avait la Honda MB6.



Elle porte de le nom de Civic mais c'est un chassis de Rover 400/45 et un B18C4 cousin de celui de l'intégra.
Une côtes au raz des pâquerettes car tout le monde les mets en morceau pour faire des swap moteur...

Tout est commun entre les Honda, Rover, et MG (je cherche d'ailleurs les 2 barres anti-roulis de la MG )

Moi j'aime bien les autos méconnues, discrètes et qui marchent.

Cette Civic et ta Delta, elles ont ça en commun.
Le design ou s'en fout, c'est propre à chacun de la trouver belle ou non.

Tu as une auto pas chère, que personne ne te raye par jalousie, pratique, que tu peux bricoler / préparer toi même.
Pis au feu rouge....

Pis qui sait dans 20ans, tu auras peut être le dernier modèle Français

Je ne connaissais pas Et reste à en trouver une. De plus, sur le papier, ça bouffe pas la 309 GTI16 de mon pote Yoann, et ça faisait partie du cahier des charges

Ca se trouve difficilement d'origine il est vrai... ça m'a pris pas loin de 6mois
Trop de tuning sur les japonaises

Pour ce qui est des chiffres, il y a le papier... et le terrain
Mais bon maintenant tu sauras que ça existe si jamais une MG japonaise te démange

Bonne route en attendant

j'ai eu un coupe fiat t16 , c'etait une bombe!!! j'avais refait le moteur de AaZ avec equilibrage de tous l'equipage mobile et prepa des conduits de culasse , le mec qui me la rachete la passe au banc elle sortait 217cv je sais qu'il a supprime la courroi d'equilibrage mais je ne sais pas si ct avant ou apres le passage au banc .....

c'est un bon moteur le seul hic la pompe a huile est fragil et les isolant de connection electrique ces de la merde sinon moteur bien conçu
ps : distri tous les 40000kms

les italiennes, de vraies voitures d'hommes et des moteurs de couillus ! bravo tu as fais le bon choix !
J'ai toujours regrette mon alfa 75 turbo, un avion de chasse ce truc!

MAIS MAIS, une delta phase 1, là y'a pas photo, c'etait le rêve de tous ! bouffeuse de ferrari !

je dis pas que sa va pas vite au contraire, je me dis pas expert non plus.

je dis juste que mécaniquement c'est de la grosse merde et que c'est super mal conçu tout autant que les francaises du reste. (je dis pas que nos Mini sont super bien foutues mais c'est de la mécanique super simple)

donc tant que les ingénieurs de ces marques ne se sortirons pas les pouces du cul a nous faire qqchose d'intelligent increvable et bien foutu comme beaucoup de japonnaises et quelques allemandes, bah sa restera de la merde.

Japonnaise certes c'est plus cher (quoi que par ici on te les donne) mais tu risques pas de te ruiner en frais d'entretien car sa t'emmerde rarement.

En fait ce que je regarde sur mes voitures c'est la simplicité de la mécanique... moins je m'emmerde mieux sa me va...

D'ailleur là j'ai une corsa 1,2 moche qui peut pas en avant, qui consomme rien et si la courroie pête bah je ris des genoux car c'est changé en 30 min et rien ne casse et qui plus est elle grimpe dans la neige car pas lourde et pas d'assistances moisies.

Donc ouais en fait pour moi tant que sa roule que sa consomme pas trop a vrai dire sa me va

Après les marques actuelles c'est venu tout la meme merde tout es mélangé, y'a du toyota dans des peugeot du renault dans des nissan...

ah bein merde alors !!
en voila une auto que je ne connaissait pas , bon la delta phase 2 ça ok , mais je savais pas qu'ils l'avaient sorti avec le moteur de l'intégrale ph1

on en a parlé pendant un moment avec fefeu il y a quelques temps , qu'est ce qu'il y a comme bagnole pour 2000€ qui envoie du bois (- de 7sec au 0 à 100) , bein ....y a rien , sauf celle là
bien joué fefeu
bon ok c'est moche , mais vu que c'est italien je peux pas dire que du mal

et pour avoir essayé la mg zt de florian , je sais pourquoi il l'a vendu : c'est un poumon

pour rester dans le thème, personellement un ptit V6 arese , peut importe l'emballage , je prend

+ 1 un petit V6 dans un coupé gtV6 ca c'est du son et avec la propulsion en supplement ! que du bonheur
Toi, t'es un vrai connaisseur !