Fefeu52 : Lancia Delta 2 HF HPE

J'ai failli craquer sur un arèse

J'avais trouvé une GTV V6 turbo dans mon budget. Mais après mure réflection : Le coffre est une boite à gants, les places arrières sont vraiment impraticables et coté entretien ... quand t'as la distri à faire, tu pleures. Mais c'est vrai que la sonorité du V6 doit être jouissive.

Moi qui pensais que t'allais aussi te mettre à me taper ... je suis contant

le probleme avec les italiennes, c'est que dès que t'y touche, t'es mort, t'y reviens toujours!
je viens de recupérer pour 800 Eur, une 155 2.5 Turbo D, 30 mkg de couple, comment ca marche fort j'adore pour un gazoil, c'est mon premier, j'avais toujours roulé en essence.

avant , c'etait ca : 75 turbo america. 155 cv. propulsion, un petit garett pas progressif du tout, coup de pieds au cul garantit

Fefeu52 a écrit:

J'ai failli craquer sur un arèse

J'avais trouvé une GTV V6 turbo dans mon budget. Mais après mure réflection : Le coffre est une boite à gants, les places arrières sont vraiment impraticables et coté entretien ... quand t'as la distri à faire, tu pleures. Mais c'est vrai que la sonorité du V6 doit être jouissive.

Moi qui pensais que t'allais aussi te mettre à me taper ... je suis contant

nan je salue l'initiative ...mais bon je l'ai pas encore essayée !

miniman76 a écrit:

les italiennes, de vraies voitures d'hommes et des moteurs de couillus ! bravo tu as fais le bon choix !

mouais , là , tu parle d'alfa roméo ..... pas de lancia


lancia , ils ont fait de trés belle machine dans le passé .... ( comme alfa et autres ... )

mais à partir des années 90 , avec le rachat par Fiat ... c'est fini , c'est devenu que des daubes ...
c'est pas que Fiat soit mauvais .... mais c'est devenu de la produstion de masse .... plate-forme / mécanique commune etc etc

plus de caractère propre à la marque
que tu roule en Fiat , alfa ou lancia , c'est du pareil au même ....
c'est la même chose chez VAG .... c'est nul !

un bon 4 cylindre double arbre des fiat 124, c'etait de bons moteurs ca, et meme les petits 1100 des fiat 128, tout plein vigoureux , je me rappelle bien, vu mon grant age.

Tu vois Tom que quand tu veux, t'arrives à être posé et constructif ...

Pour Alfa, ils ont encore des belles mécaniques, le moteur de la 147 GTA par exemple qui avait encore un Arèse. La Giulietta n'aura pas cette chance

Le nouveau 1750 TBi a l'air technologiquement bien foutu. Le système MultiAir, même s'il n'a pas trop l'air au point, est quand même intéressant. C'est à mettre sur un pied d'égalité avec le V-tec selon moi, en terme d'innovation. Il va permettre aux mazout de se passer d'additif urée pour satisfaire les normes euro 6.

Le nouveau TwinAir de la 500, un petit bicyl' avec contre-arbre d'équilibrage qui consomme très peu, grâce au MultiAir et à son turbo. 85ch et 145 Nm pour 95g de CO2, c'est mieux en pollution qu'un 1.5L DCI dans une twingo.

A ne pas oublier non plus que le TDI contemporain a été développé par Fiat, avec la croma TDid. Le comon rail, c'est fiat aussi.

Alors OK, fiat a fait la Uno, la croma, la tipo, j'en passe et des meilleurs, mais ils n'ont pas fait que de la merde.

Fefeu52 a écrit:

Alors OK, fiat a fait la Uno, la croma, la tipo, j'en passe et des meilleurs, mais ils n'ont pas fait que de la merde.

'z'ont fait la panda aussi ....
Ta delta est une bonne alternative sportivité/sécurité :

on te la piquera pas !!!!!

Fefeu52 a écrit:

Tu vois Tom que quand tu veux, t'arrives à être posé et constructif ...

Alors OK, fiat a fait la Uno, la croma, la tipo, j'en passe et des meilleurs, mais ils n'ont pas fait que de la merde.

c'est juste une constatation !

j'ai pas dit que Fiat fesait de la merde ..... pour parler de gazout ( j'aime pas çà , mais je vais faire une parenthèse exceptionnellement ) ...

t'as déjà vu un JTD péter ..... ben non .... par contre pour le DCI .... la liste est longue !
bon ok , çà fume un peu noir .... mais y'a pas d'emmerde majeur reconnue ...
chez VAG .... TDI .... pareil j'en ai vu avec plein de problème
chez BMW .... 320d , 330d laisser tomber .... les trois quart que je voit à plus de 150000 bornes tourne pas rond !


vivement qu'ils passent tous à l'électrique et qu'ils nous cassent plus les couilles avec leurs diesel de merde .... on aura la paix !

tom a écrit:

t'as déjà vu un JTD péter ..... ben non .... par contre pour le DCI .... la liste est longue !
bon ok , çà fume un peu noir .... mais y'a pas d'emmerde majeur reconnue ...

ils aiment pas bien tourner sans huile ....c'est du vécu
accessoirement les turbo font pas long feu non plus sur les jtd , surtout les 1eres générations

Citation :

ils aiment pas bien tourner sans huile ....c'est du vécu

Fiat ritmo 1.7D, 10 kms sans huile et à fond, il n'a pas cassé.......... c'est du vécu !

bah mon beauf a péter un JTD, puis comme c'est un gars sérieux il vient de péter sa passat TDI, comme ça il fait pas de jaloux !!

le tout en 2 ans , beaux score mon Ludo

Voilà une petite video :



Comme vous pourrez le constater, je n'y vais pas bien fort sur les 2 premiers rapports, le sol est mouillé donc ça ne motrice pas.

Départ à 1,4 sec
100 km/h à 8,7 sec
120 km/h à 11,2 sec
150 km/h à 15,8 sec
180 km/h à 23 sec
200 km/h à 34 sec

Pas si mal nan ?

ps : désolé pour la qualité, mais vous comprendrez aisément que tout seul c'est pas simple

Ça me change de mon daily du moment...

idem

ça a l'air de pousser ton truc !

le tout filmé sur une portion d'autoroute allemande de la haute marne naturellement

Non non, c'est un circuit

Tu es tout excusé pour la qualité du film, c'est pas toujours évident de rouler à 200 en tenant le volant de la main gauche et de quoi filmer de la main droite.

Et ton voyant rouge entre le compteur de vitesse et le compte-tours, c'est parce que tu as oublié de desserrer le frein à main .
Ca explique peut être pourquoi tu prends pas beaucoup plus de 200....

mini pickup a écrit:

Tu es tout excusé pour la qualité du film, c'est pas toujours évident de rouler à 200 en tenant le volant de la main gauche et de quoi filmer de la main droite.

Nan, de quoi filmer et tenir le volant dans la gauche et vitesses avec la droite

mini pickup a écrit:

Et ton voyant rouge entre le compteur de vitesse et le compte-tours, c'est parce que tu as oublié de desserrer le frein à main .

C'est le voyant d'abs ... capteurs dégueux.

mini pickup a écrit:

Ca explique peut être pourquoi tu prends pas beaucoup plus de 200....

Disons qu'au dessus de 200, ça bouge un peu ... c'est mieux d'avoir ses 2 mains. D'ailleurs même avec les 2 mains, je suis rarement passé au dessus de 220, on va attendre les jantes en 16, le 205/50x15 c'est trop haut en flan, ça se balade ... surtout en indice V (240) dont mine de rien, on se rapproche dangereusement.

a ces autoroutes sans limitation de vitesse de haute marne!!! un mythe!!
sinon ça a l'air de pas mal marcher du tout cette petite la!
j'essaierai de faire pareil sur la polo mais vu la tenue de route à haute vitesse j'aurai besoin de mes deux mains pour tenir le volant mdr!

Ya pire :



J'ai un copain qui en a une ... faudrait que je lui demande

Gégé ... tu veux pas nous en faire une

C'est pas con d'avoir une graduation différente avant 130 et après pour donner l'impression d'envoyer du bois

mais du coup après ca donne l'impression de se trainer

mais ca reste pas mal pour une caisse de quasi 200mkms.

C'est une dernière vitesse eco c'est cà

J'ai déjà roulé en RS6 , le bon break à papa chaussé en 20 pouces ... mon dieu que ça pousse !!!

Pareil, le RS6 ca pousse tellement que ca te coupe le souffle pendant que t'es collé au siège et ça plusieurs secondes...

90=>200 en quelques secondes ca commence a causer.

dans le genre qui te coupe le soufle ca a l'air pas mal aussi ca

https://www.youtube.com/watch?v=H5Gu8RhXzsk&feature=player_embedded