Bip-bip : Metro turbo mk2 "all yellow" LHD

presentation de ma 2 eme metro turbo qui es elle aussi une serie" all white "mais qui a ete peinte en jaune






seul petit probleme c est quelle es jaune de chez jaune son evolution devrait changer .....

Vraiment sympa ces petites autos!

petite info l,a metro jaune me servira a faire une modification moteur
je m explique, je present ici ma metro que j ai depuis presque 1 an elle a deja evoluer ... je compte lui mettre un echangeu rfrontal donc je fait comme si je venait de l avoir on commence par le debut .... les photos arrivent des que j ai des reponses ou question

vite mon collyreeeeeeeeee !!

van abfl tu n aura pas besoin de mettre des gouttes car il y a lomptemps quelles n est plus mega jaune
je lui es supprimer certains pieces jaune, et rajouter un peu de couleur .car le ne voulais pas une voiture de coc...

Allez vas-y envois la sauce j'aimerai bien voir ce à quoi elle ressemble aujourd'hui

non j envoie pas la sauce elle n a pas encore son moteur de poser photo a venir

Bon ben puisque ça va durer, j'vais chercher une bière au frigo.........

69panger a écrit:

Bon ben puisque ça va durer, j'vais chercher une bière au frigo.........

holala je viens de voir que; je n avait pas mis de photos de son intérieu r.
donc a mon avis ton pack de bière devrait y passer largement.



depuis février 2009 l aspirateur a été passer




photo de la récupération du moteur il vient lui aussi d une pauvre" all white"
donc au programme démontage du moteur .
et petit coup de propre pour le rendre plus beau car la on dirait qu il sort de l eau
mais mon problème que je n avait pas vu lorsque de sa récupération chez un ami qui me la donner
et oui sa ce donne un moteur turbo
c est qu il a été stocker 3ans dans une ex cave qui multiplie par 4 le prose-sus irréversible

déjà rien que les tige de culbuteur donne une idée de ce qui devait m attendre

Ces moteurs là sont les premiers moteurs de metros turbo.
Vilebrequin en mousse une boite à vitesses std.
le vilebrequin est le même que les metro sport et non le cam6581.
les paliers de vilebrequin ont un coussinet rainuré.
Tu me dira si j'ai bon j'avai fait une faute mais je viens de corriger

moi je dis ça manque de jaune à l'intérieur, ça jure

hihihi je ne voit( ) que 2 solutions a ton problème
-1er retire tes lunette de soleil
-2 eme il ce peut que tu soit daltonien
promis je te mettrai un peu de jaune a l intérieur
le moteur ce monte tranquillement il a change de tête .
-je viens de m apercevoir; qu il me manque les vis qui tiennes le coude de la sortie du turbo .
encore une recherche, j espère que le pas de vis est normal .
-voici quelques photos du demontage.


- le vive le nettoyage


soupape neuve ...il y a quelques années


je cherche information, sur ces joint de queue de soupapes
c est la première fois que je voit ce modèle la .


une autre particularité qui peut m en dire un peu plus .

??? Le moteur n'est pas jaune ???

La boite est une "échange standard" peinte en "or" et numéro de re-fabrication posé à la colle jamais vu sur une boite.

Les ressorts, une fois passés à l'acide devrait retrouver leur état, mais à voir quand même l'état de surface car après si tu as trop de trous c'est pas top, ou tu changes, c'est pas pour le prix. Les joints de queue, connais pas, mais si c'est trop vieux "sec" tu changes aussi...

les joint de queue de soupapes ne sont pas ceux d'origine ça doit être du payen, curtis, etc...
Pour la petite plaque c'est un rajout, je pense que cela indique que la boite à été reconditionnée, tout comme la couleur dorée.
c'est la troisième boite à vitesses que je vois avec et la plaque et la couleur dorée, mais généralement le bloc et tout le reste est également peint en dorée, car ils ne reconditionne pas que la boite.
ça indique peut être que la boite n'est pas celle du moteur.

mince j'ai été doublé

C'est vrai qu'en général, le tout était doré, mais au choix du client avec l'option moteur/boite échange ou moteur ou boite tout simplement.
Pour la plaque j'avais jamais vu, cela dépend du fournisseur peut être. British Heritage Motor ???

j'irai relever mes numéros quand j'aurai 5 min histoire d'essayer de comprendre ce que veulent dire les chiffres.

Salut Bip bip!

je vois que c'est moinsle bordel derriere chez toi!!!

en tout cas bonne continuation dans ton remontage/remise en etat!

totinus a écrit:

??? Le moteur n'est pas jaune ???

désoler je ne fait pas dans le jaune coter mécanique
je part du principe que si c est déjà une boite en échange standard ,
c est quelle a été changer ,il y a quelques temps .

ho ho quelques trace de crottes de souris, je vais de surprise en surprise
il y a du travail en vue


moteur après gros nettoyage

moteur remonter

69panger a écrit:

Bon ben puisque ça va durer, j'vais chercher une bière au frigo.........

pour que tu n est pas la tête, qui tourne avec toutes tes bière j ai recu (il y a un ans j ai reçu mes autocollant )
la suite demain

T'aurai pu faire un effort sur l'aspect du carter de cascade, il n'est pas très propre.

Alexis a un truc imparable, je ne sais plus quoi mais ça te ramène un carter à l'aspect du neuf !


Ou alors, t'es tombé en panne d'huile de coude...


Pour les bières, j'ai tout bu.

et voila c est propre

j ai oublier de dire: que je prépare ce jour ma petite; jaune au passage d échangeur air air

pose des logo" mg turbo"


-en prevision changement des jante jaune contre des ...
-petite question, quelle es la vrai taille des pneus metro turbo

alexis1300s a écrit:

Les ressorts, une fois passés à l'acide devrait retrouver leur état

On m'a déjà raconté que les ressorts de soupapes sont en principe recouverts d'une couche de protection de genesékoi (vernis-silicone??), et qu'il faut même éviter de les laver avec des solvants trop agressifs.

Pour avoir déjà passé des ressorts d'occas à la tareuse, ça fait peur. Ca doit faire partie des premières choses à remplacer lors d'une révision.

Metro a écrit:

Salut Bip bip!

je vois que c'est moinsle bordel derriere chez toi!!!

en tout cas bonne continuation dans ton remontage/remise en etat!

sur que depuis tu es passer c est propre. j ai plus de pièces pour mes métro
normal aussi j ai raser la veille cabane, contre un 90 mètres carre

bon après avoir vendu quelques pièces mini .
je peut commander mes pièces pour ma métro enfin .
donc pièces a commander :
- un échangeur entièrement en alu
-durite silicone jaune a non pas possible :-P
-collier pour durite silicone
et tube en alu pour le montage.