reglage av /aR

je ne viens pas souvent sur la parti reglage chassis, mais je vois que l'on parle de carrossage...

sur une traction qu'elle est le reglage si on avait des ressorts? je m'explqiue. faudrait il les avoir plus dur derriere ou devant?

a+

Houla moi j'ai pas tout compris dsl...
Si tu parle de la dureté des ressort, c'est un cas trés rare sur la mini (peu-etre ton cas je c pas).
Le carrossage c'est l'angles de fait la roue par rapport à la vertical (\-/ d'origine).
Ke veux-tu savoir exactement.

ah non non non! d'origine c'est plus \-/ sur une mini...
sinon pour la durtée je n'ai aucune experience je ne peux point t'aider!

Oups dsl c'est corigé.
Damien

je prenais l'exemple des ressorts pour que se soit plus facile a comprendre. je resume

si ta voiture est une 4X4 , une prop, ou une traction la dureté des ressorts n'est pas la meme a l'avant qu'a l'arriere

je fais du modelisme auto et sur ma voiture piste 4X4 le reglage veut que les ressorts et le systeme amortissement soit plus dur a l'avant et souple a l'arriere pour avoir un chassis bien equilibré.

sur la mini ont a des spheres , la dessus tt le monde est d''accord. le truc c'est que j'ai des spheres relativement recente a l'avant et plus vieille a l'ar donc plus dur et j'aimerai savoir comment on regle une traction? plus dur a l'ar ou l'av?

on est d'accord que les amortos compte bcp aussi, mais la je parle simplement en terme de reglage global d'un chassis a moteur traction

le resultat que je veut obtenir: une voiture ayant du mordant a l'avant et etant un peu survireuse.

a+

Bah la dureté tu l'auras avec les amorto et pas les sphère mais ca tu le sais.
Moi j'ai réglé mes suspettes plus dur derrière ke devant, je trouve le résultat pas trop mal. Ma config c'est rarossage de -1° par raport à 0 à l'arrière, GazShock et A539. Résulatat l'ar bouge pas d'un poil par contre l'avant demande k'a partir (carro avant prévu pour dans qque temps).
DAMIEN

tu vois je dirai que plus les spheres vieillissent plus elles se tassent jusuqu'au moment ou elles ne vont plus faire que 80mm et ou elles deviennent tres dur tu vois car completement tassé.c'st l'idée farfelus que j'avais en rangeant mes spheres dans l'atelier

donc tu as une voiture sous vireuse apparement. mois c'est carrement le contraire que je cherche, mais apres chacun a son style de pilotage tu me diras.

a+

Bah je préfère ke l'avant aprte et ratrapper en couppant les gaz ke de contrebraker et pas être sur de controler apres.
Pour les cones je suis d'acc masi bon choisir ces connes en fonction de leur état.... autant les remplacer par les ptit ressort fait pour.
DAMIEN