ressort suspension

crapo17 a écrit:

Pour moi le cône est comparable a un ressort progressif, difficilement réalisable vu la longueur libre disponible. Sur mon dernier post, je me posais la question de savoir pourquoi ils vendent 4 ressorts identiques alors que la répartition des masses de la mini n'est pas de 50/50 ( d'ailleurs quelqu'un a t'il déjà posé sa mini sur 4 balances??) pour avoir le MEME comportement a chaque roue il serais idéal que la raideur soit la meme sur les 4 roues, comme la hauteur montée.

Les miens n'étaient pas tous identique. 2 étaient plus fin pour l'arrière. De plus le ratio avant est 1/3 et arrière est 1/5.

Le cône ne se comprime pas de manière linéaire alors que le ressort si.

J'ai des ressorts rouges (medium) et je trouve qu'ils sont trop souple couplés avec des gaz shock court. Il faudra que je pose une barre stab pour essayer !

Trois ans avec avec les ressorts, arrière et avant ne sont pas les même, aucun soucis.
La voiture tient très bien par terre et ce n est pas une balançoire. J ai des monroe
merdiques et pourtant ca le fait. Je ne suis jamais allé tourner sur piste mais les
quelques spéciales a l est de Marseille font l affaire pour tester.
Roues en 12, ca vire bien mais avec les amortisseurs trop souples les limites sont
vites la.
Gros freinages et accélération, pas d effet de pompe.

Il est vrai que les ressorts peuvent bouger lors d un grand débattement, pas les ressorts
en fait mais la jonction hi-lo ressort se désolidarise. Pour ca, amortos courts et les gros
bumpstop de chez minimania ( je ne les ai vu que chez eux )

http://www.minimania.com/web/Item/2A4267C/InvDetail.cfm

je vais poser tout ca en même temps que les bras et tirants réglables + géométrie par des pros et je donnes des news.

Il me reste a commander les amortos et les yoko mais je viens de lâcher pas mal ce mois ci
pour la voiture ( bras, tirant, support moteur, silent bloc, ligne, etiers 7.9, green stuff, jantes, malle MK1, radiateur 2 rangs, durites, compteur central et des tites merdes ) je souffle jusque en février.

Aller au mois prochain les gens.

Lo

styxiron a écrit:

Il est vrai que les ressorts peuvent bouger lors d un grand débattement, pas les ressorts
en fait mais la jonction hi-lo ressort se désolidarise. Pour ca, amortos courts et les gros
bumpstop de chez minimania ( je ne les ai vu que chez eux )

http://www.minimania.com/web/Item/2A4267C/InvDetail.cfm

Pour moi la solution est là (claquement et risque de déboitement...)


Après avec les cônes si on regarde bien si ils n'étaient pas légèrement solidarisé sur les trompettes/berceau + amorto d'origine plus long on retrouverai le même soucis qu'avec le coil spring..
Le gros avantage des cones à l'AR si on ajoute pas les butées minimania, ça frotte pas (ya même une cale supplémentaire sur certain berçeau)

C'est ce que j'avais essayé de reproduire sur ma cooper mais ma butée étais trop molle
(j'avais percé est taraudé la vis du Hi low et posé des buté poly rouge comme celle monté à l'avant)

On montant quelque chose de plus rigide ça pourrai faire le même effet que les butés minimania (carrément en dur je pense que ça serait trop raide déja ça risquerai de claquer en buté haute et en plus risque de réaction...)

Dès que je peux je met des photo

Pourquoi vous ne mettez pas des sangle le long des amortos ???
En la réglant bien pour garder le ressort tout juste en contact en débattement, c'est bon.
C'est pas le poids que ca pèse qui va vous arracher la sangle ...

Pas besoin de percer ou autre ... et c'est réglable suivant votre hauteur de caisse !

pour la route 66, il y a des minis equipé en ressort ?

On à les 3 types de suspensions, cônes, ressort et combinés fileté.

Là au moins il y aura des retours sur toutes les lignes.

titi de lille a écrit:

pour la route 66, il y a des minis equipé en ressort ?

Neo-MiNi a écrit:

On à les 3 types de suspensions, cônes, ressort et combinés fileté.

Là au moins il y aura des retours sur toutes les lignes.

C'est même pour ca que vous allez faire la route 66. Merci pour tous ces efforts


régalez vous bandes de cochons et venez nous raconter.


Lo

Si on été payé pour ça ...

s'il ne doit en rester qu'un , moi je parie sur ceux qui vont rouler avec les cônes d'origine

Oui je suis en cône ressort pour la route 66 ... et je suis pas inquiet du tout !!!

tu reste pas en ressort?

Ha merde non erreur de ma part !

Je serais bien en ressort pour la route 66 et je ne suis pas inquiet du tout !!!

Tu as raison, moi je prends les paris contre mini90.
le ressort ne te lâchera jamais.


Lo

vous pariez quoi aussi?

je faiis remonter le post suite a la route 66.

pouvez vous me donner vos impressions ?

titi

DOnc retour des Coil Spring bleu sur la Route 66


Alors pour une mini pour tailler de la route c'est top !!!
Pour attaquer un peu ... c'est moins bon ... après j'avais les GazShock en mode confort !!!


Par contre un problème !

Le ressort travaille sur une plus grande longueur que le cônes. J'avais 4 GazShock longueur standard et sur la piste ils arrivaient en buté et j'ai réussi à dégommer les coupelles des SB (j'en ai même une qui est rentré dans le SB).
Faut dire aussi que les rondelles fournis sont merdique, il faut garder les grosse d'origine !
Dans l'affaire ils ont décédé !!!

Donc si je devais refaire le montage je prendrais les ressort au-dessus et surtout je confectionnerais des butés haute pour les bras arrières.



Titi si tu veux qu'on en parle je te donne mon numéro par MP !



Autre souci pour éviter que les ressorts à l'arrière se mette de travers sur des "saut" ou lorsque la mini est sur chandelle mettre des sangles (je fais des photos si besoin).



Donc pour conclure : je suis content des ressorts mais à refaire avec des amortos courts et peu-etre des ressort un chouille plus dur !

Gooze a écrit:

Donc pour conclure : je suis content des ressorts mais à refaire avec des amortos courts et peu-etre des ressort un chouille plus dur !

J'ai les rouges avec Gaz Shock court... pas de soucis coupelle. Sauf du roulis en attaque et du coup les roues qui frottent dans les virages en attaque.

totinus a écrit:

J'ai les rouges avec Gaz Shock court... pas de soucis coupelle. Sauf du roulis en attaque et du coup les roues qui frottent dans les virages en attaque.

Vaut mieux avoir les roues qui frottent dans les virages que les roues qui frottent dans les arbres.

DFMINI a écrit:

totinus a écrit:

J'ai les rouges avec Gaz Shock court... pas de soucis coupelle. Sauf du roulis en attaque et du coup les roues qui frottent dans les virages en attaque.

Vaut mieux avoir les roues qui frottent dans les virages que les roues qui frottent dans les arbres.

Euh... dans les ailes ! J'ai buggué !

Deterrage de post, voici une photo d'un kit ressort noir(provenance hudersfield) apres deux ans de service et 20000km:



donc voila,tige de hilo pliée en deux et ressort cassé,et ce sur les deux cotés avant. Donc pour moi c'est terminé les ressorts,retour aux bon vieux cones caoutchouc.

Comment as-tu fait ??? Saut d'obstacle ?

Tu leur a envoyé un mail à Huddersfield ?

Non,non,pas de saut d'obstacle,juste une mini routière tout ce qu'il y a de plus basique.
Je vais envoyer un mail à hudersfield avec photo mais bon,deux ans après achat je doute fort qu'ils fassent un geste!

C'est pas pour ça, c'est surtout pour les avertir.

salut a tous,

ayé, apres m etre taté un bout te temps, je passe sur des ressorts, mon dos ayant renoncé au cone, j ia passé commande chez minitastic des ressort town, j aurai une mini digne du confort d 'une CX, ideal pour refaire de nombreux et millier de km a travers le monde.

je pense les monter courant janvier. ca sera l ultime modif sur cette voiture avant changement de caisse courant 2012 ou 13.