mini-racing : vos motos

Citation :

J'ai aussi une Yamaha 240 TDR bicylindre 2 temps.
Enfin que du 2 temps, à part le P50. De bons vieux tromblons à rallonger les bras !!

Je cherche une Yamaha 350 RDLC type 31K. Si vous en connaissez une dans votre entourage, pensez à moi. Elle sera bien dans mon garage avec ses copines.

j'en ai eu 2 aussi ,la première réalésée en 250 avec pistons TZR et jantes de TZR.
la 2ème en jantes akront 3,5x17 devant 4,25x17 derrière en 160 (de mémoire), c'était plus les cales-pieds qui touchaient mais leur attache au cadre !!!!
90 km d'autonomie et fallait se marier avec la représentante de chez MOTUL sans compter l'embrayage tous les 7000 kms et la segmentation tous les 10000.
sinon une arme à défoncer des husky 610 ,sans avoir l'air d'y toucher...par contre le cycliste n'est pas ton ami ,après ton passage d'un cancer des poumons il mourrrrrra.
je l'ai revendu à cause de ça ,vu que je ne m'en servait plus que pour aller chercher les croissants du dimanche ,je pourrissais toujours les mêmes

remarquez après j'y allais en cooper S mkI ,et ils flippaient aussi
canaille doit connaître :la celle les bordes------ cernay au taquet

J'ai commençé dans la moto a 19 ans,j'etais arpette chez honda puis j'y suis resté 8 ans en tant que mecano.
J'ai eu deux dominator dont un monté en supermotard,avec arbre a came et culasse tapée,je pourrissais tout ce qui etait gros mono en 600cc,un bonheur.
Ensuite suis passé sur un suzuki vanvan 90,un dirt 125,une gasgas 250 de trial et maintenant je me trimbale en dax.
(je dois vieillir,au fil des ans je baisse en cylindrée).

une bonne dominator, tu change juste la tête de fourche avec sont gros feu carré et elle est top.

lodo a écrit:

J'ai commençé dans la moto a 19 ans,j'etais arpette chez honda puis j'y suis resté 8 ans en tant que mecano.
J'ai eu deux dominator dont un monté en supermotard,avec arbre a came et culasse tapée,je pourrissais tout ce qui etait gros mono en 600cc,un bonheur.
Ensuite suis passé sur un suzuki vanvan 90,un dirt 125,une gasgas 250 de trial et maintenant je me trimbale en dax.
(je dois vieillir,au fil des ans je baisse en cylindrée).

erreur de jeunesse, parcequ'un dom en SM ça frotte tellement de partout que finalement c'est moins fun que l'origine (je lui avait collé des jantes de 600 cbr).
conclusion tu passes au dominator allégé ,j'ai nommé le XRRRRRRRRR de la mort.photo demain les mômes dorment.

Van abfl a écrit:

90 km d'autonomie et fallait se marier avec la représentante de chez MOTUL sans compter l'embrayage tous les 7000 kms et la segmentation tous les 10000.
sinon une arme à défoncer des husky 610 ,sans avoir l'air d'y toucher...par contre le cycliste n'est pas ton ami ,après ton passage d'un cancer des poumons il mourrrrrra.
je l'ai revendu à cause de ça ,vu que je ne m'en servait plus que pour aller chercher les croissants du dimanche ,je pourrissais toujours les mêmes

C'est clair que c'est pas vraimment la p'tite cylindrée utilitaire !
Mais c'est tellement jouissif de mettre une tôle à ces gros 4 temps moderne. D'autant qu'ils n'osent pas la ramener pensant qu'il se sont fait mettre minable par un furieux en 125

Tu abuses sur la fumée. Quand je la (les) demarre, il est vrai que j'enfume le quartier, mais un fois en température, sur route, à regime correct, ça fume plus. Mais ça sent un peu quand même
D'ailleur, j' ai bien envie de mettre de la Ipone fraise dans le Chappy, juste pour le fun. Mais je ne sais pas si elle encore en vente.

lodo a écrit:

J'ai commençé dans la moto a 19 ans,j'etais arpette chez honda puis j'y suis resté 8 ans en tant que mecano.
J'ai eu deux dominator dont un monté en supermotard,avec arbre a came et culasse tapée,je pourrissais tout ce qui etait gros mono en 600cc,un bonheur.
Ensuite suis passé sur un suzuki vanvan 90,un dirt 125,une gasgas 250 de trial et maintenant je me trimbale en dax.
(je dois vieillir,au fil des ans je baisse en cylindrée).

Bientôt le solex ?

Voila une tof de mon bon vieux Dom

Ma Honda CB 125 S de 1976 , première main ,que j'ai entierement restauré avec le beau-frere avant de la revendre , elle me manque maintenant ...

Elle paraissait sortir de l'usine à la couleur prés car elle était orange à l'origine

Comme ça ?



C'est vrai qu'il n'y avait pas trop le choix à l'époque, c'était vert ou orange

Ca c'est de la vrai Honda La mienne est Bleu origine.

Moi aussi j'en ai une, plus un XL600R 1985 + VF1000R 1984 + Terrot 1935, plus Bultaco 250 an inconnu, + Chappy 50 (donné vendredi par un pote, cylindre piston HS) pas toutes les photos désole. J'ai eu une BMW R1100S et puis il y a mon fidele Bandit avec lequel j'ai gagné de la belle visserie titane.

oui fefeu, exactement comme ça ! Même logo etc

La seule chose qui différe de l'origine, c'était le carbu un poil plus gros

bon dans la série ça nous rajeunit pas ...

1) kdx 125 en 18" devant, c'était les tous débuts des super mot'
2) DR650 préparé par Bazin, on me l'a volé au bout de 3 semaines, j'ai payé le chrome pdt 2 ans
3) TDR 250 préparé super mot.



DR800 la semaine et le weekend tu vires les sangles et hop à Carole.
SRAD750,préparé piste avec PR19 ,brembo et ohlins au scotch américain même en street j'aime pas la position ,BOF.

une dernière pour les fans :JMB devant boris chambon



en final du guidon d'or 93 JMB mettra 1/2 tour à steph.Chambon qui était alors le pape du SM
chez la SIMA en husky 610 et JMB en CR500.

Désolé j'ai pas de photo de mon 1er RDX, la photo ça existait pas encore à l'époque

Perso j'ai vu Mr Bidart Sylvain en demo sur une piste de kart dans le limousin ... respect en supermot !!! l'art de la glisse

salut
je met les photos de la mienne un supermot



600 xt 43F de euh..... 1985 elle a mon age
je l'ai eu complétenment démonté

supression de la batterie remplacer par des condensateur
mise en place d'un radiateur d'huile et d'un nouveau réservoir d'huile sur mesure a la place de la batterie
jante arriére de 1100 gsxr en 4.5 ''
étrier 4 pistons de 750 gsxr
disque de 750 VFC honda monté sur une frette en fortal
remplacement du frein a tambour arriére par un disque étriers arriére 2 pistons
mise en place d'un maitre cilyndre arriére et modif de la pédale de frein
collecteur devil avec filtre k&N agrandissement des conduits de culasse
j'ai entiérement fabriqué le feu arriére a led circuit boitier, il y aussi les clignotants et éclairage de plaque
je me suis vraiment pris la téte entre le circuit a créé, réaliser et a trouver les bonnes valeur de résistance pour avoir un éclairage pas trop fort




garde boue arriére et plaque latérale de xt de 1997
sablage peinture époxy du cadre
et j'en oubli surement
elle marche vraiment bien, mais je viens de cramer le stator d'allumage
quand je dit quel est de 1985 les gens on du mal a me croire, il n'y a que les gens qui connaisse bien le xt qui reconnaisse le 43F
A+

Van abfl a écrit:

une dernière pour les fans :JMB devant boris chambon



en final du guidon d'or 93 JMB mettra 1/2 tour à steph.Chambon qui était alors le pape du SM
chez la SIMA en husky 610 et JMB en CR500.

Ah toute ma jeunesse !!!
Du temps ou les manches nationales se fesaient sur les parking de parc Expo ou de Supermarché !!!
Ah force de suivre toutes les courses de l'Est, j'ai craqué et acheté une 500CR supermot' !!!
Et homologuée avec les feux et tout !!

J'ai pas essayé beaucoup de moto dans ma vie mais j'ai rarement vu un truc qui envoyait autant.
A proscrire sur le mouillé et pas temps très froid.

Mais bon dieu que c'était bon !!!
Je retrouve des photos et je poste ça !!

simoune1 a écrit:

Oula tu as pris une bosse trop forte pour éclater ta plaque?

l'ancien proprio de mon SV avait monter une trop grosse et sur une petite bosse la plaque à perdu un croissant de matière....

J'ai une meilleure idée :tu mets des photos et tu ME postes le cr....

à carole j'ai mis 2 tours avant de comprendre qu'il me restait un rapport ....!!!!!!!
mais bon celui là aussi il avait des jantes de cbr600 et un bras oscillant ré-usiné ,total j'étais incapable de le faire tourner une fois sur les freins .et puis j'ai l'habitude de tendre la jambe et là il aurait fallu la monter jusqu'à mon oreille,et je suis pas assez souple,pis maintenant avec le matos dans ma hanche ,faut que je sorte la clef de 10
conclusion :
Je faisais des meilleurs temps avec mon DR800
un cr 500 pour aller chercher le pain ,ça ça me ferait bien délirer,, bring,bling,bling,bling.
mais j'avais trouvé mieux un DRG...........................bonne recherche amis motards.

Neo-MiNi a écrit:

Oula tu as pris une bosse trop forte pour éclater ta plaque?

non non c'est quand je suis en roue
comme l'amortisseurs est assez mou, la plaque a tapé sur le pneu c'étai au début quand elle étai fixé provisoirement.
maintenant tous est ok mais j'ai pas encore eu le temps de changer la plaque

Salut a tous bon et bien moi je roule en 600 bandit de 2001 noire mais prochainement je met les photos
et je roule avec mon piti néo a l occase
et j ai aussi un terro 125 enfin que le moteur mais c un bon début lol

Bon voilà mes motos, un 600 TTR bien affuté,





Un 426 WR, attention ça allonge les bras



Et depuis noel, une 125 yz 2001 endurisée avec la déco One Industrie Hurricane.



et ça c'est cadeau pour ceux bichent devant le supermot

miam,miam

voici d'autre tof

la premiere est un cadre de 250xl 76 avec selle et reservoir de 600Xl et feux de Débri

La deuxieme est mon Bandit apres une cascade

La troisieme est un 350 terrot de 1935 avant restauration

Et la derniere ma Sapette

c'est quoi ce cul de K75 ?? un top-case pour le chien ou....une armoire à papillon à 90€ ?

Van abfl a écrit:

J'ai une meilleure idée :tu mets des photos et tu ME postes le cr....

à carole j'ai mis 2 tours avant de comprendre qu'il me restait un rapport ....!!!!!!!
mais bon celui là aussi il avait des jantes de cbr600 et un bras oscillant ré-usiné ,total j'étais incapable de le faire tourner une fois sur les freins .et puis j'ai l'habitude de tendre la jambe et là il aurait fallu la monter jusqu'à mon oreille,et je suis pas assez souple,pis maintenant avec le matos dans ma hanche ,faut que je sorte la clef de 10
conclusion :

CAROLE c'est toute mon enfance, ta sûrement du rouler avec ALAIN BOUR?

nan mais avec son frère Pat, parcequ'il était coursier lui aussi , il l'est toujours d'ailleurs,
mais le mieux c'est quand il empruntait la bécane d'alain (son fzr) pour bosser ,rigolade et avalanche de prunes garanties ....
mais t'as raison je te posterai une photo d'alain ce soir.