mini-racing : vos motos

Je n'ai pas décrit la mienne.

Donc Sukuzi SVS 650 de 2006. 35 000 km au compteur.

Je l'ai acheter en juillet/Aout à 2000€!
Alors pourquoi un prix si bas? Le problème est que le gros blaire qui l'avait avant (une connaissance) ce taper des weeling tout le temps donc bilan, un pignon de 2 en vrac!! je roule donc sans toute les vitesses! un sale coup à prendre, le plus embêtent c'est que la seconde est super utile dans certain virage et rond point, je me retrouve donc à brouter sévère et jouer du levier gauche.
Ah les jeunes!!!
Pochette joint moteur 140; pignon X 2 80E max/pièces, roulement pignon de sortie 40E. le temps à trouver pour ça, ça n'a pas de prix.

En tout cas un bi- cylindre est asser marrant, moue en bas régime vers les 4500 tr/min il ce réveille enfin!
niveau rupteur (avec modération) on à l'impression de couper le contacte du moulin entre chaque vraou.............vraou, c lent!

Harley sportster 883 de 1993.
C'est comme un IPN entre les jambes pour se déplacer pépère d'un point A à un point B.
J'ai essayé les motos de donneur d'organe mais c'est too much pour moi
J'en connais un qui va se moquer quand il va voir ça : pas vrai gros




@+

Tu m'étonnes Tu dois être beau la dessus Non mais c'est sympa aussi, je serais plus moto style ancienne en tout cas comme les norton triumph etc que les super sport

leriols a écrit:

Voici mon tretaux un 650 DL Vstrom de 2005 avec 9850 Kms, je viens de l'acheter pour remplacer mon 500 KLE....
Je sais certains d'entre vous vont appeler ça une moto de vieux, je m'en fou, j'assume pleinement mes choix !

nan nan du tout , personne ne se moque

la prochaine c'est celle là :

jtlarsouille a écrit:

Harley sportster 883 de 1993.
C'est comme un IPN entre les jambes pour se déplacer pépère d'un point A à un point B.
J'ai essayé les motos de donneur d'organe mais c'est too much pour moi
J'en connais un qui va se moquer quand il va voir ça : pas vrai gros




@+

j'en testerai bien une, pour voir

Ceux que tu montre Mini90 est un tricycle, il te faut le permis auto pour le conduire.

Ah te voila toi avec ton triporteur... je savais bien que tu n'aillais pas savoir rester sage longtemps...Je te rassure je laisse ca aux minicas qui roule en HD, c'est plus leur trip que moi

ma pétoire de quasi toujours , un vmax de 87 débridé au kilométrage incertains ... venu du sud (11h de route pour le ramener!)





chaud sur le mouillé

je prefere mon 600 de 100 ch qui monte à 15 000 tr/min et qui pese 180 kilos à sec

Mais mon bonheur serait un speed triple ou un street triple, mais les économies ne sont pas faites pour ça pour l'instant ....

J'ai une triumph thruxton 900 qui traine dans l'garage, english jusqu'au bout !j'ai pas de photo sur le pc mais ça ressemble à ça :

super la triumph, le colorie rouge bande blanche et sympa.

sinon niveau Vmax j'ai toujours bien accrocher, tien telle bien sa réputation de mauvaise freineuse?

Vous connaissez l'origine de ces tricycles, non?
C'etait pour les veterans handicapés du Vietnam.

Neo-MiNi a écrit:

sinon niveau Vmax j'ai toujours bien accrocher, tien telle bien sa réputation de mauvaise freineuse?

Comme le dit l'expression: rien n'arrete un Vmax , pas même ses freins !!! . Sur le mien, j'y ai mis des disques de R6 et des etriers brembo en 4 pistons + durittes avia. C'est nettement mieux pour le freinage mais c'est clair que c'est pas fait pour rouler en virolo. Reste un très gros tempérament moteur et une gueule !!! Avec les supertrap , faut faire gaffe, sonomètre oblige!

Sympa la triumph

Le Problème du dragster des routes (Vmax version libre) c'est qu'il n'y a pas que les freins qui sont aux abonnés absent, le cadre se tord de rire également ...
Je n'ai jamais aimé les choper et autres simili mais c'est vrai que la Vmax a une "gueule" et un comportement atypique

Neo-MiNi a écrit:

Fefeu52 a écrit:

Se moquer ? je vois pas trop pourquoi

J'aivais plus à l'esprit une mob racer ou kit polinini de partout.

les petites honda sont bien sympa, dans le meme style le pére d'un pote avait une 400 Four restaurer stock pas mal!


Trés sympa vos moulins sur roues.

Merci de ne pas confondre. un 400 four est une vrai moto, facilement utilisable. Un 125 Twin
Je connais, j'en ai eu une. Donc Fefeu pas la peine de me tirer dessus. Pour apprecier cette moto, il faut vraimment être passionné. Le gout et le couleur !
Personellement je deteste, pour rester poli. C'est Hyper mega creux, si tu veux rouler, il faut constament prendre 10000tr/min, c'est vraiment casse couille, surtout quand tu fais de la ville. Mais il est vrais que sur le p'tite route, dans les tour cela envoi pas mal, mais cela devient TRES VITE lassant. Bon 17cv quand même pour un 125 respect, surtout pour l'époque.

ça va pas sur la route mais c'est une moto quand même.

En fait la moto pour moi c'est pire que la clope pour ceux qui fument ( enfin je pense car suis pas fumeur)

A chaque fois que je dis que j'arrête, deux mois apres je retombe dedans.

En effet apres avoir un peu tout essayé ( du 500GSE au 1300 XJR en passant par quelques nipones débridée ) à chaque changement dans ma vie je vends ma moto.

Par exemple a la naissance de mon fils j'ai vendu mon ZXR, j'ai vendu mon XJR pour acheté ma 1000 MK1 et dernièrement j'ai vendu ma ducati 998 pour achater la marcos.

Et bien comme je le dit, pas possible d'arréter et je suis donc revenu a mes premiers amours. Actuellement je refais un 1000 FZR Genesis de 88. Je l'ai acheté une misère en attendant de faire mieux mais le deux roues me manque trop.

Les photos vont venir.

Bonne route a tous

tout pareil , sauf que quand je vends une moto c'est pour racheter une moto,
et puis que les mômes sont contents quand tu les amène à l'école !!
bon maintenant qu'il a son QR (honda) , il fait moins le malin ,et il apprend la prudence.

vous inquiétez pas il roule avec des gants ,un casque etc...

pour papa c'est ça:



par contre j'en ai eu une super tuninge ,je mettrais la photo sur demande des spécialistes

belinno a écrit:

Merci de ne pas confondre. un 400 four est une vrai moto, facilement utilisable. Un 125 Twin
Je connais, j'en ai eu une. Donc Fefeu pas la peine de me tirer dessus. Pour apprecier cette moto, il faut vraimment être passionné. Le gout et le couleur !
Personellement je deteste, pour rester poli. C'est Hyper mega creux, si tu veux rouler, il faut constament prendre 10000tr/min, c'est vraiment casse couille, surtout quand tu fais de la ville. Mais il est vrais que sur le p'tite route, dans les tour cela envoi pas mal, mais cela devient TRES VITE lassant. Bon 17cv quand même pour un 125 respect, surtout pour l'époque.

C'est pas la peine de s'enflammer

Tout ce que tu dis est vrai, le moteur est très creux, mais moi je l'ai acheté pour son coté rétro et parce que je l'ai eu complètement restaurée moteur et châssis pour 500€. J'ai eu un peu de taf à faire dessus coté électrique (vive le 6V), mais il n'y avait pas grand chose à faire au final. De plus, j'adore la sonorité du bi-cylindre 4 temps, ça fait pas un vieux bruit de mob comme un 2T. C'est vrai qu'il faut la cravacher, mais j'adore comment elle prend ses 13000tr sans sourciller, ça chante bien. Je ne m'en sert que pour me balader en campagne, donc c'est pas grave que ça soit creux, et j'ai mis une transmission plus courte pour plafonner à 120 chrono à 13000 en 5, du coup ça marche pas trop mal.

Mince alors, je ne savais pas qu'il fallait une moto pour être admis....

Va falloir que je passe mon permis moto aussi.
Je n'y connais pas grand chose, mais j'ai 2 mais qui sont à fond dedans...
Le hjour où je m'y mets, je m'orienterai sur une vieux modèle; années 70 ou début 80...avec du chrome quoi...
Une for four...avec plaisir...

suis pas pret de passer a la moto , j'ai trop fait le con en vélo pour pouvoir rester serieux la dessus

nop

Mon père m'a appris sur une DT200 (trail gentil) avant qu'il ne passe au 426WRF (très méchant).
C'est sympa mais je préfère avec 4 roues ... c'est plus stable

je vous comprend, mais d'être à cheval sur un moteur c'est quelque chose d'incroyable!!!

Ma mob. Honda P50. le seul 4 temps, mais je le garde, il est tellement atypique.






La mob à ma femme. Yamaha Chappy 50 à boite 4 vitesses. Ici juste aprés l'achat, maintenant il est révisé et plus beau.



Ma 125. Suzuki Flying Léopard.







Ma 400. Kawasaki 400KH.







J'ai aussi une Yamaha 240 TDR bicylindre 2 temps.
Enfin que du 2 temps, à part le P50. De bons vieux tromblons à rallonger les bras !!

Je cherche une Yamaha 350 RDLC type 31K. Si vous en connaissez une dans votre entourage, pensez à moi. Elle sera bien dans mon garage avec ses copines.

Le honda P50 un jeune m'avait ramener ça à bricoler et surtout à régler, j'ai pas bien réussi, faut dire qu'elle coupé tout le temps à bas régime donc pour faire quoi que ce soit c la mort.

Au niveau du chappy, une amie à un DAX en refonte et surtout il est rose. (50cc 4temps)

Photo sur demande.