Mini90 : Mini Jem GT mk2 : SOLD

m'ennuyer je crois pas ; ce genre d'autos c'est jamais fini ; il ya des perspectives à l'infini ; une fois remonté j'aurais encore des essais de weber à faire ; un arceau à fabriquer ; des optimisations de trains ; un habillage inérieur à finioler; de plus je préfere rouler que restaurer ; mais vu que j'aime pas rouler dans des poubelles et que je suis un peu exigeant j'ai pas le choix !!

pour la refection de la coque j'ai procédé comme suit :

- décapage de toute la peinture jusqu'à la couche initiale avec une ponçeuse orbitale et du disque gros grain de 80 maximum sinon la peinture brulait à cause de l'echauffement

- décapage à la ponçeuse à bande (truc de fou qui tourne à 10000 tours avec des bandes tres larges) de tous les endroits ou le gel coat était fissuré (un peu partout en somme ) jusqu'à la fibre

- application sur toute la coque sauf les 2 ailes arrieres qui étaient impeccables d'une résine + rowing de finition en 200g (j'ai du stock si quelqu'un en a besoin j'en ai 200 metre environ ....!) afin d'éviter que ça ne recraque apres la peinture ; et ça permet de lier les réparations intérieures réalisées avec du mat de verre + du rowing + dense ; ainsi que le toit ouvrant que j'ai rebouché en utilisant un capot d'aixam en fibre que j'ai collé sous le pavillon et que j'ai recouvert de 4 couches de rowing de blindage (super lourd :pareil j'en ai encore en rab ; tous ces produits je les ai récupérés dans une boite qui fait des plaques isolantes pour les centrales électriques).

la résine vient d'un magasin d'accessoires de bateaux pres de chez moi ; j'y ai passé pas moins de 5 kg de résine donc ne pas hésiter à acheter en grande quantité ...

Une fois les réparation faites je l'ai amené chez le carrossier qui y a appliqué 1 couche de mastic souple pistolable ; et quand il a voulu ponçer il s'est apperçu que le fond n'etait pas assez dur ; mais le durcisseur du mastic a bien aidé à solidifier le tout et en chargeant un peu au sinto il a réussi à travailler sans avoir besoin de gel coat

Apres ça il reste la peinture ; qu'il ne faut pas assouplir contrairement au sinto qui joue le role d'amortisseur entre les déformations de la coque et la peinture
Apparement si on assouplit la peinture elle a tendance à se barrer

voila le topo ; si vous voulez des précisions n'hésitez pas

donc maintenant que tu es un pro de la fibre...

pourrais tu nous realiser quelques ramasse merde et autre pelle a tarte histoire de customiser un peu nos minis et y planquer quelques neons ???
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mais pas de probleme
voici d'ailleur un exemple de mes réalisations perso :

waow ! c'est trop bô

nop

merci aurélien,

ouai bon je suis pas chaud pour reponcer entièrement je l'ai déjà fait une fois ça m'a calmé...

J'aviserai sur le moment, je vais me renseigner chez le pro tuning du coin, oui je sais c'est pas bien mais en fibre il touche ça bille le bougre, il existe peut être d'autres produits spéciaux qui s'appliquent au pétard ?

Tu as renforcé tes supports d'amortos sur la coque ?

Salut si je peux me permettre il existe des décapants pour le gel-coat, tu l'appliques et 10 minutes plus tard tu grattes un peu et hop ça part.
Si non le gel-coat n'est pas forcement lié a la fibre de verre, la ou je bossais on en utilisait pas, on appliquait un après une fois la pièces "fini", Par contre il est préférable d'appliquer un aprés polyester sur de la fibre de verre &résine polyester qu'un aprés PU par exemple meme si c'est deux derniers ne sont pas incompatibles.

les pros du tuning ont effectivment l'habitude de travailler ce matériau ; je pense que se rapprocher de gens comme ça est source de bons tuyaux (si ils te conseillent les néons ; t'es pas obligé de les écouter par contre)

pour ma jem je n'ai rien renforcé ; j'ai laissé comme elle est ; par contre elle a déja été modifiée à l'intérieur il y a des cerceaux faits de corde tressée noyée dans la résine un peu partout ; ce qui ne peut pas faire de mal ; dans un futur relativement proche je pense réaliser un arceau qui reprendra les fixations d'amortisseurs arrieres et les points d'encrages de berceau avant afin de rigidifier un peu tout ça ; mais d'abord je vais déja essayer de rentrer dedans et je verrai la place qu'il me reste autour de la tête !...

Pour l'appret c'est effectivment du polyester que j'ai utilisé ; tout comme la résine d'ailleur (qui existe aussi en PU)

oula de la corde, tressée, noyée dans la résine la c'est le "néon" tuning dans le monde de la strate(=fibre de verre&résine) pas top. Si tu veux faire ce genre de renfort, il faudrait utiliser de la mousse PU(déjà expansé) en forme de u par exemple et la recouvrir de strate c'est quand même mieux!!!.
Ensuite si tu veux faire un renfort pour une fixation de baquet par exemple, je ferais comme pour les bateaux, c'est a dire coller une contre plaque de Cp a l'endroit voulu, un congé tout autour et recouvrir de strate et ensuite percer.
Pour le congé: résine plus une charge de silice ou talque voir les deux, puis bien mélanger te donneras un "mastic" et si tu y rajoutes des morceaux de fibre du a de la "choucroute" mastic armée quoi!!
Voila je travaille dans la fibre et précisément dans les bateaux, je sais pas trop comment ça ce passe dans les autos mais ça ne doit pas être si différent donc si je peux vous aider n'hésitez pas !!

carbonicaR-H tous bons conseils sont les biens venus surtout venant de spécialistes c'est encore mieux

Peut etre que si tu as le temps un de ces 4, nous faire un post dans la rubrique adéquate sur l'art des fibres et résines, astuces pour les renforts et autres ... ça évitera de charger le topic de mini90
et ça pourrait en aider pas mal que ce soit pour les coques plastiques mais aussi les mini classiques normales.

merci à toi pour tes conseils

exactement c'est prévue

mini90 a écrit:

...les pros du tuning ont effectivment l'habitude de travailler ce matériau ; je pense que se rapprocher de gens...

Ma Jem, la première fois, je l'ai fait faire par un pro de la carrosserie...qui s'est planté total. Elle s'est recraquelée sans rouler.
Après une période de déprime d'un an, j'ai finalement cherché du coté du tuning et j'ai finalement trouvé un gars très compétent qui me l'a récupérée audelà de mes espérances et pour 2000 roros, ce qui est modeste par rapport au boulot qu'il a fait : décapage à la fibre, redressage des panneaux et du toit, abaissement du plancher, profilage de la bosse de capot, finition souple et peinture.
J'ai appris après coup qu'il a refait d'autres voitures de course avant la mienne.

y a un pro du tuning dans notre coin. Seb auto. il passe dans tout les bouquins de tuninge, il est apparement super reputé dans le milieu. il commence a bosser sur les minis, puisque qu'il a fait des frontflip pour aprmini, et apparement y a des capot et malle qui devrait se faire aussi.

j'y avais jamais pensé, mais j'ai un oncle qui a une entreprise de construction navale. quand je vois les coques de voilier qu'il realise dans l'atelier, je me dit qu'une caisse de marcos a coté ca doit etre de la rigolade... il fait meme des coques en alu, je crois que ca se fait beaucoup maintenant. c'est dingue le boulot de ouf qu'ils font la dedans.
bref si quelqu'un a une marcos ou une jem a me preter vite fait qu'on coule un moule...

Houla si tu arrives à couller un moule de JEM on va être copain.
Aller aller ki ki veux préter sa JEM ...
Mon père aussi ça lui dirait bien de refaire une caisse, il connait bien la résine, mais il y a du taff.
Tiens-nous au courant si c'est possible.

je suis allé récupérer la coque chez le carrossier ce matin :
y a encore un peu de finition et tout passer à la cale avant la peinture ; mais c'est de l'eau et du vin quand je pense à qui elle ressemblait avant ....


déchargement des trains roulants












ça y est j'ai enfin trouvé un sieges qui va dedans
reste à en trouver un 2 ieme qui rentre

ca deviens bon la mais c est la qu il faud eviter de laisser des coups de cales ou autres traces de poncage .....
bonne continuation
en mp tu peux me dire chez quel carrossier la coque sera peinte???

Beau travail sur le berceau. La caisse a l'air bien belle aussi.

Pour le siège je serais étonné que tu puisse le mettre sur glissière compte-tenu de la hauteur sous plafond qui doit être idem la mienne.
Mon baquet est fixé direct sur le plancher.

mini90 a écrit:

Wouha il roule avec pas les mêmes immat' !!!!
ça va que c'est dans le "sept-zéro", chez nous on a plus le droit depuis 1964 !!!

il a ptet une carte grise pour sa remorque norauto ???

Zoobab
Normalement il y a une Jem chez Emerson de APR, c'était la mienne
Si tu fais reproduire des coques je suis preneur, je n'en suis pas remis de l'avoir vendue.

Philippe

oui emerson l'as toujours et n'est pas pres de la vendre apparement. il la remontera un jour...

je ne suis pas pres non plus d'en fabriquer. je pense a ca comme ca, faudrai si ca serait realisable...mais je doute. enfin ca doit etre un boulot de dingue et je pense pas avoir les competences..enfin je vais y reflechir quand meme si y aurait pas un tout petit espoir

mic a écrit:

Wouha il roule avec pas les mêmes immat' !!!!
ça va que c'est dans le "sept-zéro", chez nous on a plus le droit depuis 1964 !!!

merde grillé !

j'ai taxé la remorque de mon pere
je vous rassure le carrossier est à 200 metres de la maison ; pas beaucoup de risque de se faire tauper !!


pour le siege une fois que je suis dedans en ayant virer la mousse je suis à 3cm du plafond ; autant dire que les glissieres ce sera dans mes reves !!
(meme si j'ai une solution en fixant les glissieres et le siege par les cotés de chaque coté du siege pour gagner de la hauteur )
mais pour le moment ça sera 4 trous dans le plancher et point barre

Concernant la refabrication d'une coque ; c'est une pure hérésie ; quand on voit comment c'est fait ce serait un truc de malade , et sans grand interret car inimatriculable ;
et si c'etait pour faire de la piste je choisirais plutot les coques fibres en forme de mini (au moins y a la place pour mettre un casque quand on fait + d'1m75 )

gonzzo a écrit:

tu peux me dire chez quel carrossier la coque sera peinte???

renovcolor à quers
je peux bien leur faire un peu de pub pour les services rendus

Ouai, sûr, une caisse de Marcos ou de Jem, c'est loin d'être de la bricole. Il ne suffit pas d'avoir fait un canoë et une paire d'extensions d'ailes pour se lancer dans un pareil projet.

Les gars qui ont fait ça étaient des pointures avec un d'outillage conséquent que l'on n'a pas.
Ca été parfaitement étudié, même en soufflerie. La stratification de ces autos est très soignée, les raccordement enturés dans les règles, etc...

Il y a des gens en France capables de faire une copie valable, mais à mon avis ça va coûter dix fois le prix d'une caisse en Angleterre.

je me doute que ca devait etre la folie a fabriquer ce genre d'auto

j'ai fait du kayak etant jeune, c'est clair que ca se faisait facilement

mini90 a écrit:

gonzzo a écrit:

tu peux me dire chez quel carrossier la coque sera peinte???

renovcolor à quers
je peux bien leur faire un peu de pub pour les services rendus

oui il est super cool le patrick tu me diras que je vienne la voir de pres cette caisse peu commune .....